宇通：“宇通杯”節(jié)能技能競賽內(nèi)蒙選拔賽結(jié)束

 

    8月17日，在呼和浩特，來自12個盟市的近40名駕駛高手，參加了“宇通杯”節(jié)能技能競賽內(nèi)蒙選拔賽。

 

風(fēng)景一：來自呼運(yùn)的“王牌軍”

 

    “看，‘王牌軍’來了！”有參賽選手說。

 

    所謂“王牌軍”，穿的是上白下黑的運(yùn)動衫，配一雙黑色運(yùn)動鞋，每人再戴一副白手套。無論是進(jìn)場還是退場，始終有個先后，腳步整齊，手勢統(tǒng)一。更重要的是，他們的成績也很統(tǒng)一。

 

    他們說的“王牌軍”，指的是內(nèi)蒙古呼運(yùn)集團(tuán)的參賽隊(duì)伍——不僅僅是比賽選手，還有領(lǐng)導(dǎo)，三天的比賽，集團(tuán)副總王海波、六公司經(jīng)理高小軍、公司機(jī)務(wù)部長連世豪一直陪伴左右。

 

    王軍，本次大賽亞軍，整天開著宇通ZK6100H跑“呼市—薛家灣”的節(jié)油高手。高小兵，呼運(yùn)的節(jié)油標(biāo)兵，本次代表參賽選手上臺發(fā)言。任建軍，08年的奧運(yùn)駕駛員志愿者，曾為奧運(yùn)服務(wù)一個月。楊國文，本次大賽第四名；他說，“能參加全國的大賽，我真的感到很榮幸！可以讓我們駕駛員更好的落實(shí)節(jié)能減排這項(xiàng)工作，也給我們提供了一個學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會”

 

    劉勵興，本次大賽第五名，也是呼運(yùn)的節(jié)油高手。

 

    在一個省級的大賽中，前五名中，呼吁占了3個。這成績，夠整齊，夠統(tǒng)一！

 

    在活動結(jié)束后，王軍和任建軍一直認(rèn)為，他們之所以有這樣的成績，是站在高小兵的肩膀上。高小兵是第一號選手，對整個本賽區(qū)的比賽沒有一點(diǎn)實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，結(jié)果成績不是很理想，但正是他的經(jīng)驗(yàn)，讓他的隊(duì)友有了一個好的成績。

 

風(fēng)景二：三項(xiàng)大獎，巴運(yùn)拿走了兩個

 

    “不拿冠軍，我們來干什么？”在比賽還沒有結(jié)束的時候，來自巴彥淖爾的內(nèi)蒙古巴運(yùn)代表隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)邵新建對裁判說了這樣一句話，自信而充滿豪情。

 

    18日上午，當(dāng)七號選手比賽完以后，所有人都在朝一個數(shù)字努力，都想超越這個數(shù)字。17.03升/百公里。巴運(yùn)代表隊(duì)丁志強(qiáng)的成績。

 

    一輪又一輪的選手賽完，始終沒有人超過他。直到第三天上午王軍的出現(xiàn)，改寫了內(nèi)蒙賽區(qū)的實(shí)際駕駛操作的油耗記錄。王軍以16.91升/百公里的成績獲得實(shí)際操作第一，但由于超時，根據(jù)賽事規(guī)則需要扣去一定分?jǐn)?shù)，再結(jié)合綜合理論知識考核成績，冠軍頭銜最終還是被丁志強(qiáng)摘得。

 

    “由亞軍變冠軍了。”有人這樣祝賀丁志強(qiáng)。這里所說的亞軍，指的是2009年宇通價值連城活動巴彥淖爾站的亞軍。公司比賽中的亞軍，在內(nèi)蒙古全區(qū)大賽中再接再厲，登上了冠軍寶座，進(jìn)步著實(shí)不小，實(shí)力非同一般。

 

    說起丁志強(qiáng)，不得不說他的好習(xí)慣。第一，平時很在意怎么能省油?！拔业哪_很輕，節(jié)油，全是腳上的功夫?！倍≈緩?qiáng)說第二，平時沒事就喜歡讀書看報，特別是交通方面的知識，所以這次大賽的理論考試，他拿了99分。第三，他喜歡發(fā)問，喜歡探索。大家還在閑聊時，他就一邊向宇通技術(shù)工程師付明利討教，一邊自己坐在比賽用車上，試試檔位?！拔业能囀?檔，但這次比賽用車是6檔，否則我的成績會更好?！笨磥?，丁師傅追求的是“更快更高 更強(qiáng)”這一境界。

 

    提起9月份在河南舉辦的全國總決賽，這位每天開著ZK6930H跑“前旗—臨河”線路的駕駛員，顯得很有信心?！谄綍r的運(yùn)營中，一個往返他就能比他的替班駕駛員省大約6升油。

 

    在價值連城巴彥淖爾站的比賽中，丁志強(qiáng)是亞軍，李燕軍是季軍。這次大賽，李燕軍也是季軍，但此時非彼時——這可是省級大賽。

 

風(fēng)景三：江孝國：我是年齡最大的參賽選手

 

    他今年59歲，快退休了。他已經(jīng)10多年沒有動過大客車了。他說，“我就是想體驗(yàn)一下宇通的新產(chǎn)品?！?

 

    他就是來自興安盟一聯(lián)駕校的江孝國。比賽結(jié)束后，他說了這么一句，“我對自己的成績很滿意。這車真是好使?！边@位曾經(jīng)是駕校領(lǐng)導(dǎo)的選手，喜歡運(yùn)動，喜歡新技術(shù)，更喜歡嘗試。據(jù)他的隊(duì)友說，江孝國早幾年就把駕校領(lǐng)導(dǎo)辭了，但唯有對車的感情辭不掉。

 

    最后，江孝國又問宇通工作人員，“你們那邊有10米左右的車沒有？我們駕校想買一輛。”通過這次比賽，通過親身體驗(yàn)，他對宇通、對中國現(xiàn)代客車技術(shù)有了進(jìn)一步的新認(rèn)識。

 

風(fēng)景四：張春輝：這車真省油

 

    張春輝對我說，他節(jié)油獎最多的時候一月拿了700多元?！癦K6127H這車真是省油！”

 

    來自通遼市運(yùn)輸集團(tuán)公司的張春輝，平時開的就是這輛ZK6127H型客車。對于這輛“出行伴侶”，不管什么時候，他和其他選手交流時給出的評價都是，“這車真省油！”不過他也知道，雖然和平時開的是同樣型號的車，但比賽和日常運(yùn)營還是有區(qū)別的。

 

    比賽成績出來了，張師傅顯得并不滿意，究其原因他自認(rèn)為還是比賽經(jīng)驗(yàn)不足影響了最后的成績?！懊髂晡疫€要來！”他臨走時說。

 

風(fēng)景五：劉紅光：我是80后選手

 

    這次比賽，劉紅光拿了個第十，他說，“我很知足！”由于賽前準(zhǔn)備有限，他理論考試成績不夠理想。

 

    這位出生于1981年的參賽選手，極其勤奮。他是最后一位比賽的選手，按說前面的兩天半他都可以不來，但三天里他一直待在比賽現(xiàn)場，每當(dāng)有人賽完，他就過去和他們交流、討論?？粗瓦\(yùn)丁志強(qiáng)的成績，他坦言有些壓力。

 

風(fēng)景八：“宇通杯”引發(fā)的高原大討論

 

    來自錫盟安順客運(yùn)公司的選手楊澤森說，“節(jié)油能省成本，這誰都知道，但如何才能節(jié)油呢？我認(rèn)為，勻速行駛和合理轉(zhuǎn)速換檔最重要?！?

 

    來自赤峰中昊運(yùn)輸公司的一位師傅說，“還是速度最重要?！?

 

    同樣來自赤峰中昊運(yùn)輸公司的另一位師傅立即說，“帶檔滑行也很省油。這是我這次參賽學(xué)到的最重要的東西?！敝钡劫惡螅惨恢闭f，真是沒有白來，盡管沒有拿到名次。

 

    上面的對話只是一個小小的片段，在內(nèi)蒙古的比賽中，比賽完的選手會走到其他選手當(dāng)中，說自己的成績、速度、時間，甚至包括失誤……于是，后面的便默默的記著，以便自己在比賽時注意，或者改進(jìn)。

 

    在比賽進(jìn)行中，本次大賽的裁判長，來自內(nèi)蒙古大學(xué)汽車系的李富倉主任說，活動有三點(diǎn)給人的印象很深：一是活動符合國情，組織有力；：二是宇通在車輛、技術(shù)和人員上保障有力；三是各盟市參賽選手表現(xiàn)積極，相互探討和學(xué)習(xí)的勁頭強(qiáng)。

 

    他的觀點(diǎn)，也正代表了全國道路運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽其他各站活動參與者、組織者的共同看法。