連興業(yè)告訴記者，北京郊區(qū)公交和城區(qū)公交的運營模式和狀態(tài)都有不小的區(qū)別，對于車輛適用性的要求非常高。他舉例說：一開始，順義區(qū)的客運主力車型是6米車，隨著近些年郊縣公路客運模式向公交模式轉(zhuǎn)換，乘客乘坐公交車出行的比例，由此前的12%增加到30%，所以7~9米客車成為新寵?！伴L安客車在把握市場需求以及針對市場需求作出的反應特別快?！边B興業(yè)說，當公司有更換車型的想法時，長安客車很快就能提供符合運營要求的車型，比如長安客車的SC6720CG3和SC6832CG3，就符合了駿馬客運應對市場變化作出車型改變的要求。 

    據(jù)了解，這也跟長安客車對郊縣公交客運市場的持續(xù)關注有關，長安客車有專門業(yè)務員駐扎在北京郊區(qū)，經(jīng)常跟客運公司交流，因此對市場需求比較了解，一旦市場發(fā)生變化，長安客車的業(yè)務員能夠第一時間作出反應，并知曉公司客運企業(yè)需要的是哪種車型，進而謀求和客運企業(yè)的合作。連興業(yè)認為，長安客車的這一定位很準確，效果也不錯。

看重經(jīng)濟性 

    駿馬客運公司的第二大購車哲學即經(jīng)濟性。 

    2005年，隨著客流量的增加，駿馬客運采購了82輛長安SC6720CG3客車。對此，連興業(yè)算了一筆賬：這批客車配裝的是大柴道依茨發(fā)動機，其核定百公里油耗為17升，“沒想到，實際運營下來，這批車的百公里油耗只有15升?！边B興業(yè)說，他們計算過節(jié)省的成本，根據(jù)目前運營的情況，一輛車一天行駛300公里，節(jié)油6升左右，82輛車一天就能省油492升，如果按照實時柴油價格來計算，一天就能省2500元左右?！斑@樣的話，一輛公交車在使用7~10年后報廢，在油料上省出來的錢，就能抵消購車成本?！边B興業(yè)說。 

    據(jù)了解，每輛車一年在油費上需要支出10萬元左右，駿馬客運所使用的長安客車，其平均實際百公里耗油量與核定油耗相比要少3升左右，這筆節(jié)省出的成本，讓駿馬客運在運營方面倍感輕松。

少修多跑才掙錢 

    駿馬客運公司購車的第三大哲學即少維修。 

    連興業(yè)告訴記者，在購車時，他們對車輛性能的要求幾近苛刻，即要求車輛日間運營時，故障率接近“0”。 

    為什么有這種要求？連興業(yè)說，從目前的情況來看，一條公交線路上配備的車輛，通常有1/5是待命的，這部分車輛除高峰時段運營外，其他時間隨時準備頂替在路上發(fā)生故障的車輛?！拔覀兪敲駹I企業(yè)，沒有這樣的實力，也沒有這么充足的資金去購買大量的備用車?！币虼?，駿馬客運對于車輛可靠性的要求非常高，要求白天車輛行駛的故障率接近“0”，配備的替班車非常少，車輛通常在夜間做保養(yǎng)和維修工作?！拔覀兏杏X長安客車的質(zhì)量不錯，可靠性高，能滿足我們的要求?！彼e例道：長安客車的鈑金很厚，車體骨架也很堅固，服務也很可靠。據(jù)了解，在駿馬客運買了長安客車之后，長安客車就派技術人員進駐，對駿馬客運的維修人員進行培訓。當購入新車型時，長安客車的技術人員還會提供使用等方面的培訓?！斑@樣不僅能保證維修人員的技術水平持續(xù)提高，也能提高維修人員在夜間的工作效率?！边B興業(yè)說。 

記者手記

理念同，合作才能長久 

    俗話說，“物以類聚，人以群分”。企業(yè)也是如此，理念相同，合作關系才能保持長久。在跟連興業(yè)交談的過程中，記者發(fā)現(xiàn)，駿馬客運的思路就與長安客車“適用、節(jié)約、可靠”的品牌定位十分吻合，因此，多年來雙方保持了良好的合作關系。 

    適用就好，不盲目追求豪華、高配置。連興業(yè)說，駿馬客運的車輛配置都以最適用為基本原則。最明顯的例子就是：車輛上都沒有安裝電視，也沒有配備空調(diào)，“但這些都是通過實地乘客調(diào)查后得出的結論，實施后也得到了乘客的認可?！?nbsp;

    節(jié)約是金，既包括產(chǎn)品節(jié)油降低運營成本、日常經(jīng)營中車輛少維修，以降低維護費用，也包括線路運力的合理調(diào)配。駿馬客運一共負責順義區(qū)34條公交線路的運營，在各線路的車輛配備上，最多的線路上配置20輛車，最少的線路上配置1輛車。因此，駿馬客運在高峰期時的滿載率達到200%，平谷時期達到120%。 

    可靠無價，在文章中連興業(yè)的介紹已經(jīng)突出這一點。 

    在采訪的最后，連興業(yè)告訴記者，如果車輛滿載率長期處于高點，公司將會以每年10%的比例增加采購數(shù)量，而這又將是長安客車的機會。