青年曼卡：10輛牽引車發(fā)往江西用于集裝箱運(yùn)輸

　

    繼今年3月阿爾及利亞采購(gòu)近百輛首批50臺(tái)青年曼卡車后，青年汽車集團(tuán)卡車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又花開(kāi)云南糯扎渡水電站，30輛高端自卸車訂單再一次證明了青年曼卡的“MAN品質(zhì)+中國(guó)價(jià)格”贏得了國(guó)內(nèi)外客戶的認(rèn)同。2009年8月2日，青年曼卡再傳捷報(bào)，江西九江長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)斥資購(gòu)買了10輛青年曼牽引車用于集裝箱運(yùn)輸。  

 

    據(jù)悉，由于受金融危機(jī)和鐵路運(yùn)能發(fā)展的影響，九江長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)公司部分跨省長(zhǎng)途客運(yùn)班線客流量明顯下降，尤其是銅九鐵路的開(kāi)通，給公司帶來(lái)了前所未有的壓力與挑戰(zhàn)。九江長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)公司充分估計(jì)面臨的困難，周全考慮應(yīng)對(duì)措施，注意從變化的形勢(shì)中捕捉和培育難得的發(fā)展機(jī)遇，變壓力為動(dòng)力，化危機(jī)為生機(jī)，在繼續(xù)鞏固跨區(qū)、跨省長(zhǎng)途班線的同時(shí)，在前期投入2000多萬(wàn)元興建了一座占地50多畝的集裝箱中轉(zhuǎn)站的基礎(chǔ)上，開(kāi)辟集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是公司保增長(zhǎng)、促發(fā)展的重要舉措之一。 

 

    目前我國(guó)用于集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的牽引車均為小馬力車型，而據(jù)國(guó)外用車趨勢(shì)來(lái)看，大功率牽引車已實(shí)現(xiàn)普及和推廣。此次采購(gòu)的車型是青年汽車根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)現(xiàn)狀，引進(jìn)重卡業(yè)巨頭德國(guó)MAN集團(tuán)精品車型的基礎(chǔ)上歷經(jīng)多年研發(fā)而推出，該車型配置濰柴375PS發(fā)動(dòng)機(jī)、12檔法士特變速箱和青年自主研發(fā)的YOUNGMAN車橋。 

 

    九江長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)葉總表示：我們與青年汽車淵源頗深，公司公路客運(yùn)用車首選青年客車，我們大約60%以上的在途車輛都是青年高端客車，青年客車不僅為我們近年來(lái)在夾縫中生存的公路客運(yùn)行業(yè)提供新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，更為我公司樹(shù)立了良好的品牌形象，成為客運(yùn)行業(yè)中的明星企業(yè)。正是基于這種良好、持續(xù)的合作基礎(chǔ)，我們毫不猶豫地選擇了青年曼卡作為我們的攢錢法寶。