北汽獲福建戴姆勒40%股權(quán) 框架協(xié)議已簽

 

    記者獲悉，北京汽車工業(yè)控股有限公司（下稱“北汽”）和福建汽車集團(tuán)（下稱“福汽”）雙方已就重組福建戴姆勒的項(xiàng)目簽訂了框架協(xié)議。

 

    根據(jù)協(xié)議，北汽將獲得福建戴姆勒40%的股權(quán)，而福建汽車集團(tuán)保留10%的股權(quán)；戴姆勒輕型汽車(香港)有限公司(由戴姆勒集團(tuán)和臺(tái)灣中華汽車合資組建的公司)成立的合資公司擁有剩余50%的股權(quán)。

 

    據(jù)記者了解，為了能夠保證北汽在新公司中的話語(yǔ)權(quán)，未能獲得50%股權(quán)的北汽和福汽達(dá)成了一個(gè)一致性協(xié)議。“在關(guān)鍵性問(wèn)題上，福汽要和北汽的意見(jiàn)一致?！睋?jù)北汽內(nèi)部人士向記者透露。

 

    “目前，北汽的相關(guān)人員仍然留在福建就該項(xiàng)目細(xì)節(jié)進(jìn)行討論?！睒I(yè)內(nèi)知情人士告訴記者，具體收購(gòu)價(jià)格可能在7億-8億元，但是“目前還沒(méi)有到付款階段，協(xié)議只是框架性的，有些細(xì)節(jié)還在談。”

 

    福建汽車集團(tuán)旗下主要有三大塊業(yè)務(wù)：與三菱和臺(tái)灣中華汽車合資轎車廠商?hào)|南汽車、與戴姆勒合資商用車廠商福建戴姆勒以及客車廠商廈門金龍。

 

    雖然北汽目前為了發(fā)展自主品牌，急需轎車產(chǎn)品和技術(shù)，福建戴姆勒無(wú)論在產(chǎn)品還是產(chǎn)能方面，對(duì)北汽的幫助并不是很大。但是由于海外并購(gòu)的頻頻失利，對(duì)于福建戴姆勒項(xiàng)目的成功也是鼓舞北汽并購(gòu)士氣的及時(shí)良藥。

 

    福建戴姆勒是福建汽車集團(tuán)和戴姆勒輕型汽車(香港)有限公司(由戴姆勒集團(tuán)和臺(tái)灣中華汽車合資組建的公司)成立的合資公司，雙方各占50%股權(quán)。項(xiàng)目一期產(chǎn)能為4萬(wàn)輛，產(chǎn)品為“奔馳”品牌的NCV2、NCV3系列多功能輕型汽車。

 

    著名車評(píng)人鐘師分析認(rèn)為，“北汽并購(gòu)福建戴姆勒對(duì)北汽和戴姆勒是雙贏的結(jié)果?！?

 

    他認(rèn)為，這種模式實(shí)際上增加了戴姆勒在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)成本?！笆紫炔煌秃腺Y對(duì)象在采購(gòu)方面很難構(gòu)成統(tǒng)一的體系，而且管理成本也會(huì)增加。如果戴姆勒通過(guò)北汽和福建戴姆勒的并購(gòu)將其在中國(guó)的合作伙伴合并為一家，既加深了戴姆勒和北汽的合作關(guān)系，也能夠降低戴姆勒在零部件采購(gòu)和管理等方面的成本?！?

 

    因此，戴姆勒會(huì)希望北汽和福建戴姆勒的并購(gòu)成功?！岸也慌懦髂防帐沁@次并購(gòu)的幕后推手?！辩妿熣J(rèn)為，類似于當(dāng)年的“天一聯(lián)合”，雙方共同的合作伙伴豐田積極推動(dòng)了雙方的聯(lián)合。

 

    “戴姆勒當(dāng)初和北汽合資成立北京奔馳的時(shí)候就曾提出希望在中國(guó)僅和北汽形成合作關(guān)系，建立‘大奔馳’的概念?！?

 

    對(duì)北汽而言，戴姆勒的“大奔馳”設(shè)想也正好符合了“大北汽”的布局。北汽董事長(zhǎng)徐和誼曾表示，北汽的目標(biāo)是以北京為中心，在西北，西南，華南和中南地區(qū)進(jìn)行布局。福建戴姆勒正好可以成為“大北汽”的華南基地。