福田商用車逆市上揚 上半年銷售同比增長14.5％

 

    ２００９年上半年，借助國家實施的一系列促進汽車工業(yè)發(fā)展的政策，乘用車市場增速較快，但商用車表現(xiàn)依舊較為低迷，銷量下降０．５２％。而福田汽車卻實現(xiàn)了逆勢上揚，上半年銷售同比增長１４．５％，穩(wěn)居中國商用車第一位。  

 

    據(jù)介紹，１至６月份，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別為１５７．１９萬輛和１５６．５萬輛，產(chǎn)量同比增長１．６４％，銷量下降０．５２％，整個商用車行業(yè)出現(xiàn)了增產(chǎn)不增收的現(xiàn)象。在這種情況下，福田汽車在上半年商用車單月銷量中持續(xù)保持排名第一的位置，各項指標均創(chuàng)歷史最佳，實現(xiàn)了盈利能力的大幅提升，上半年利潤較去年同期有大幅增長。而出于對下半年商用車市場的良好預期，福田汽車已經(jīng)上調(diào)了２００９年全年的經(jīng)營計劃，從年初設定的４２萬輛增至５６萬輛。  

 

    分析原因，福田汽車黨委副書記趙景光介紹，這是近幾年來福田汽車實施的產(chǎn)品結構調(diào)整效果逐步顯現(xiàn)的結果。上半年，新產(chǎn)品蒙派克ＭＰＶ及迷迪車型出現(xiàn)了１２６％以上的增長，風景輕客也出現(xiàn)了近３０％的漲幅，歐曼重卡、歐Ｖ混合動力客車等高端產(chǎn)品比重大幅提升。雖然上半年個別類型的產(chǎn)品受大環(huán)境的影響銷量出現(xiàn)了一定下滑，但由于高附加值的產(chǎn)品比例大幅增加，福田汽車上半年的收入和利潤水平大幅提升。  

 

    同時，今年以來福田汽車緊緊抓住了國家燃油稅改革、購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持等政策機遇，以及北京市政府“退黃換綠”、組建“綠色車隊”等政策機遇，積極調(diào)整產(chǎn)品結構，提高產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策所對應的產(chǎn)品的產(chǎn)能。一方面較好地落實了國家和市政府的各項產(chǎn)業(yè)政策；另一方面也極大地提高了對應產(chǎn)品的銷量，使新能源客車、輕卡產(chǎn)品和多功能車產(chǎn)品從中直接獲益。  

 

    趙景光表示，今年以來，原材料特別是鋼材的采購成本大幅下降，但福田汽車的產(chǎn)品除個別需要更新?lián)Q代的產(chǎn)品外，基本未出現(xiàn)降價現(xiàn)象。這對福田汽車來說也是利潤顯著提高的一個重要因素。