著火公交“禍首”為儀表板 深圳今年要換1730輛公交車

 

    發(fā)生在6月13日的320路公交大巴燃燒事故原因查明，根據(jù)客車生產(chǎn)廠家技術小組的分析調查和市公安局消防支隊羅湖大隊的最終認定，起火原因為大巴車頭儀表臺電器故障引起。昨天，市交通局聯(lián)合消防部門和客車生產(chǎn)廠家專門對此進行了新聞通報。

 

通過排除法倒推事故原因

 

　　據(jù)交通局有關負責人介紹，事故發(fā)生后，客車生產(chǎn)廠家——金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（下簡稱：金龍公司）迅速派出售后服務人員和相關技術人員趕到320線路所在車隊，對該車隊其它39臺同類型車輛電器電路、線束等重要部位逐一進行技術排查，并與消防、寶安區(qū)交通局、西部公汽公司等共同對事故進行分析后作出基本結論：根據(jù)車輛燒毀后的情況、司機的描述以及對事故車輛勘察分析，排除了油路系統(tǒng)、發(fā)動機線束、底盤線束、頂棚線束、電器設計等原因，“推斷事故可能是由于儀表臺電器原因引起”。

 

　　7月6日，羅湖消防大隊開出火災事故認定書指出，經(jīng)分析查明，起火原因及災害成因為該車車頭儀表臺電器故障引起、造成。有現(xiàn)場勘驗筆錄、現(xiàn)場照片、調查詢問筆錄等證據(jù)證實。對于此次事故原因認定的過程，金龍公司一名謝姓總監(jiān)在昨天的新聞通報會上坦誠，由于大巴燒毀嚴重，事故原因是通過排除法倒推認定的。

 

已排查1300余輛金龍公汽

 

　　事故原因認定后，有沒有對公交系統(tǒng)的其它金龍車進行安全排查？市民是否可以放心乘坐這些車輛呢？對此，金龍公司負責人表示，他們已經(jīng)對深圳公交車中運營的1300余輛金龍車進行了排查，“深圳市民可以放心乘車”。

 

　　市交通局有關負責人昨天也表示，“6·13”事故發(fā)生后，交通部門對事故車輛的內(nèi)飾材料進行了阻燃性能檢驗，經(jīng)市計量質量檢測研究院對同型號車輛的乘客座椅、儀表臺、側板等6個抽樣樣本的檢驗，檢驗結果均為“合格”。為了保證讓市民坐上安全車、放心車，交通部門從6月8日起，還開展了為期一個月的公交車輛安全隱患大排查行動，共停運了478輛車。其間，還修訂《深圳市公共汽車車輛技術要求》，著力全面提高公交車輛的安全性能標準。還對《晶報》等媒體報道的11起公交車輛冒煙事故進行了核實，掌握了引起冒煙事故的具體原因，排除了隱患，市民可以放心乘車。

 

　　今年更新1730輛公交車

 

　　市交通局有關負責人透露，交通局還將專門組建“公交車輛技術專家委員會”，盡快制定出臺公交車輛技術標準，適當提高新購置車輛技術標準，從源頭上避免公交車輛發(fā)生自燃。

 

　　此外，三大公交企業(yè)已擬定計劃進行更新或提前更新，今年全市擬更新公交車1730輛，占全部車輛總數(shù)的15.6%。其中巴士集團擬更新670輛，東部公交擬更新279輛，西部公汽擬更新781輛。

 

　　據(jù)了解，交通部門已完成《深圳市公交安全監(jiān)管系統(tǒng)》的研發(fā)，并進行了車輛隱患排查信息的錄入工作，截至7月7日，共錄入企業(yè)自查車輛資料8965份，復查車輛資料611份，每輛車的11大項內(nèi)容共37個具體項目都詳細錄入數(shù)據(jù)庫，交通部門將通過該數(shù)據(jù)庫督促企業(yè)及時跟蹤車輛安全狀況。

 

　　為保證公交車輛的安全運行，交通部門還將監(jiān)督企業(yè)嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)和回場例檢制度，積極督促東、西部公交公司建立車輛維護保養(yǎng)基地。今年下半年及今后每年都會組織開展不少于一次的交通運輸行業(yè)安全隱患大排查行動，逐步建立安全隱患排查治理長效機制。

 

事件回放

 

　　6月13日9時45分，車牌號為粵BC4107的320路公交車在行駛至羅湖區(qū)筍崗路與寶安路交會處時突然起火，20余名乘客緊急下車逃生。附近許多人見狀手拿滅火器前來救援，火勢最后被消防人員撲滅。大火導致車輛車廂被燒毀，但未造成人員傷亡。