下鄉(xiāng)汽車新添微卡 市場效果尚顯平淡

   

    距離工業(yè)和信息化部（以下簡稱工信部）等七部委聯(lián)合下發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施細則》（以下簡稱《細則》）已有二十來天的時間了。修改后的新政中增加了微型載貨汽車（以下簡稱微卡）為補貼對象，那么市場有沒有以銷量增長作為回應，新政有沒有達到刺激潛在需求釋放的目的？對此，記者電話采訪了國內微卡排名前兩位的長安、上汽通用五菱在河北市場的一線銷售負責人，獲悉新政實施不久，市場效果尚未凸顯。 

 

微卡市場近期銷量變動不大 

 

    “就目前的情況而言，微卡市場并沒有因為新政中增加了微卡補貼項而明顯增長?！必撠熒掀ㄓ梦辶夂颖笔袌鲣N售的河北通菱汽車銷售服務有限公司市場部經理陳平向記者介紹說。 

 

    據陳平說，雖然新政實施已有一段時間，但是市場反應并不積極，近期微卡的銷量與新政未公布前基本持平。對于這種情況，陳平認為，近期正是河北地區(qū)的麥收時節(jié)，即便有購車需求的農戶也會暫時擱置購車計劃。雖然說現在的勞動生產率高了，農民的頭腦也活了，在農閑時會搞些運輸、做些生意，但那畢竟是副業(yè)，農民依然以農業(yè)為主營。因此，新政的實施日期，正值一年的農忙時節(jié)，多少有些生不逢時。她談道，河北市場一直以來都是微型載客汽車（以下簡稱微客）占據主導地位，微卡的市場份額本來就很少，因而此次政策調整的刺激效果在河北市場并不明顯。在廣東、福建、浙江等沿海開放省份，因其農村經濟活躍，微卡市場份額較大，情況可能會好于平原地區(qū)。另外，因為微卡用途相對單一，不像微客可以滿足農民的多功能復合型需求，因而需求量較少，波動變化也就較平緩。 

 

    陳平預測，今年四季度微卡市場增量可能會較明顯增長。她解釋說，雖然一季度的市場高潮已經過去，現在是微卡市場的傳統(tǒng)淡季，但由于微卡補貼首次出現在鼓勵政策之中，其10%的財政補貼對像微卡這樣的價格敏感型產品的刺激作用還是較為顯著的。而四季度本來就是微卡銷售的傳統(tǒng)旺季，且“汽車下鄉(xiāng)”補貼截止的時間是本年的12月31日，這些因素都會促使農民用戶萌生“該出手時就出手”的想法。   

 

加強政策宣傳為“翹尾”行情蓄力 

 

    唐山市冀東安信汽車銷售服務有限公司（河北長安經銷商）總經理毛麗君在接受本報記者采訪時也同樣談道，雖然本次《細則》中增加了微卡項，但是由于河北長安的微卡產品在河北整體微車市場中所占比重只有19%，其中城市物流和農村用車又各占50%，這樣綜合下來，農民購買微卡的基數就相對較低。因而，政策的刺激效果就不會像微客一樣迅速出現。另外，由于新政剛剛發(fā)布，市場認知度還比較低，公司正在通過各種渠道積極宣傳，使更多的農民清楚地了解相關政策及補貼辦法。她同時表示，雖然由于恰逢農忙時節(jié)，市場銷售不旺，但希望通過深入宣傳，借助微卡市場首個鼓勵政策，為年終的“翹尾”行情做鋪墊。 

 

    毛麗君還表示，在此次《細則》發(fā)布的同時，中央下發(fā)的文件中也明確了“汽車下鄉(xiāng)”的操作辦法，這在一定程度上打消了農民惟恐領取補貼所需時間過長的顧慮。她說，在前一稿中，具體實施辦法是由地方政府組織制訂、出臺的。雖然國家3月份就已發(fā)布了指導政策，但在具體執(zhí)行階段，縣級財政部門仍需等待本地的細則頒布，導致購車者一直未拿到補貼款，由此也導致部分潛在用戶暫時采取了觀望的做法。本次操作辦法一并出臺，有效地解決了這一問題。