若沒有政府支持新能源車將是一場鬧劇
中國工業(yè)報：目前我國汽車行業(yè)不管多大的公司、多小的企業(yè)都在做新能源汽車，好像“運(yùn)動”，這是否會影響我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在未來的發(fā)展速度和質(zhì)量方面的競爭力？
陳清泰：總體來說，經(jīng)過一段時間準(zhǔn)備，現(xiàn)在我國在新能源汽車技術(shù)上已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)耐黄?，這是非常不容易的。我國在傳統(tǒng)汽車技術(shù)上與發(fā)達(dá)國家差距很大，而在電動車等新能源汽車上差距相對比較小，這給我們帶來非常好的機(jī)會，這個機(jī)會如何把握確實(shí)是很重要的問題。我非常希望各方能夠從國家范圍考慮這個問題，光靠企業(yè)自身，即便積極性非常高，仍然很難真正發(fā)展起來，因?yàn)橐噪妱榆嚍榇淼男履茉雌囎钪匾奶攸c(diǎn)是節(jié)能和環(huán)保，具有很強(qiáng)的外部關(guān)聯(lián)性。
此外，新能源汽車生產(chǎn)要有新投資，對于消費(fèi)者來說，首先是價格貴。為什么要生產(chǎn)新能源汽車，為什么要買新能源汽車？這都是很大的問題。如果不是從國家長期的戰(zhàn)略角度來考慮，如果沒有國家政策的支持，發(fā)展新能源車很可能只是一場鬧劇，轟轟烈烈之后自生自滅。國家要從戰(zhàn)略的角度制定政策，對整個產(chǎn)業(yè)加以引導(dǎo)。
中國工業(yè)報：現(xiàn)在汽車能源主要來自石油，如果做電動車，電就成了主要能源。我們的電能能夠通過什么手段獲得？如果是燒煤、燒石油，從國家整體環(huán)保情況來說是不是得不償失？
陳清泰：電能是各種一次能源轉(zhuǎn)化成動力中最好的轉(zhuǎn)換中介，幾乎沒有哪一個介質(zhì)可以替代電。電能從哪里來？在相當(dāng)長的時間里，可以用低谷電，比如在夜間充電，不僅給汽車增加了動力，而且對整個能源系統(tǒng)來說是一個非常大的節(jié)能做法。電的來源各式各樣，包括核電、風(fēng)電等，都是很好的獲取手段。從現(xiàn)實(shí)的情況來看，我國還沒有百分之百地將低谷電運(yùn)用起來。
中國工業(yè)報：對政府出臺有關(guān)新能源汽車的生產(chǎn)、購買、消費(fèi)、使用方面的政策，您有什么樣的建議？
陳清泰：政府出臺的政策應(yīng)是組合拳，是綜合性的，要從戰(zhàn)略上考慮。也就是說，要通過一系列的綜合性措施，來實(shí)現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。
比如大幅度提高傳統(tǒng)能源效率標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣，才能讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購買混合動力汽車，不管是插電式或油電混合動力車。政府應(yīng)該幫助建立、生產(chǎn)用于插電式汽車的基礎(chǔ)設(shè)施。
在新能源車的研發(fā)初期，政府應(yīng)提供對動力電池、重要的控制系統(tǒng)、電機(jī)等技術(shù)開發(fā)的資助。
此外，政府也應(yīng)該對初期的示范性工程和購車者給予補(bǔ)貼。對購車者來說，都要算一個賬，買這個車跑多少公里后與傳統(tǒng)動力汽車的購置及使用成本打平，如果打平以后可以為購車者帶來什么好處，這樣才會對消費(fèi)者有吸引力。
中國工業(yè)報：電動車發(fā)展在國外有許多推進(jìn)方式，包括政府購買，給老百姓租用等，您認(rèn)為我們是否可以學(xué)習(xí)和借鑒？
陳清泰：我認(rèn)為別國的方式是可以借鑒的，但很難完全照搬，即便在國內(nèi)不同的城市也有各自的促進(jìn)辦法。
但是在一些基礎(chǔ)性的方面，國外的做法更有意義。比如研發(fā)的政府資助、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)等，這些具有共通性的做法中國應(yīng)該借鑒過來。
中國工業(yè)報：現(xiàn)在由于采用了直噴技術(shù)，傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也很好，如何平衡發(fā)展傳統(tǒng)技術(shù)和新能源車的問題？
陳清泰：對中國企業(yè)來說，傳統(tǒng)技術(shù)的繼續(xù)跟蹤和新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新都必須做。傳統(tǒng)汽車再過十年、十五年甚至較長時間都是不可能被淘汰的，老百姓買車的主打產(chǎn)品還是傳統(tǒng)能源汽車，在這方面中國企業(yè)不能掉以輕心，不能放棄，必須緊緊跟蹤，企業(yè)家們也會有理智的分析。
