市場(chǎng)震蕩加劇 江淮汽車快速澄清傳聞
《商用車世界網(wǎng)》 楊曦
6月2日，外圍市場(chǎng)飚升以及樂觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的刺激下A股市場(chǎng)今日高位震蕩，臨近收盤時(shí)出現(xiàn)了一波殺跌行情。最終收盤時(shí)滬漲3.02點(diǎn)報(bào)2724.30；深成指漲62.98點(diǎn)報(bào)10484.33。
江淮汽車今日發(fā)布公告稱公司暫無與奇瑞汽車重組方案，鑒于公司及控股股東均為國(guó)有控股企業(yè)，目前尚無法預(yù)知未來三個(gè)月是否會(huì)發(fā)生相關(guān)重組行為。掩耳盜鈴？欲擒故縱？
我們從濰柴動(dòng)力的重組過程也許能得出一些結(jié)論。今年3月17日，一度傳聞濰柴會(huì)和山推重組。但緊接著濰柴就發(fā)出公告否認(rèn)了這一情況。5月25日，重組變成了事實(shí)，只不過又加上了濰柴本身就持有股份的山東重工。是不是有什么相似的地方呢？
筆者個(gè)人認(rèn)為江淮汽車和奇瑞汽車的重組可能性還是不小的。首先，國(guó)家政策的要求，奇瑞做為“四小”，并且是安徽省內(nèi)最大的汽車企業(yè)，奇瑞的重組似乎不可避免。其次，資本市場(chǎng)的誘惑使得江淮汽車成為奇瑞重組的重點(diǎn)目標(biāo)。眾所周知，奇瑞汽車的上市計(jì)劃生不逢時(shí)，遲遲不能進(jìn)入資本市場(chǎng)，那么借助重組來提前進(jìn)入資本市場(chǎng)也讓人覺得可行性很大。最后，高層表態(tài)，左延安曾在公開場(chǎng)合表態(tài)，希望和奇瑞的重組打破常規(guī)，不是誰兼并誰，而是一個(gè)多元多層次的組合。種種跡象表明，他們的“聯(lián)姻”似乎只是時(shí)間問題了。
