福汽或一分為二 廣汽、北汽各取所需

 

    重組長(zhǎng)豐汽車之后，野心勃勃的廣汽集團(tuán)并沒有停止擴(kuò)張的步伐，CBN上周獨(dú)家獲悉，廣汽和福州汽車工業(yè)集團(tuán)（下稱“福汽”）的重組也開始悄然啟動(dòng)。

 

 　與廣汽重組長(zhǎng)豐不同的是，此次福汽的重組將一改整體合并的模式，將有可能分拆旗下的兩個(gè)整車制造項(xiàng)目東南汽車和福建戴姆勒，分別與廣汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)重組。如果福汽的重組得以實(shí)現(xiàn)，這將創(chuàng)下我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重組的一種創(chuàng)新模式：分拆重組。

 

各取所需

 

　　CBN記者日前從福汽的內(nèi)部獲悉，因?yàn)檎w重組受阻，福汽提出了分拆重組的設(shè)想，將東南汽車和福建戴姆勒兩個(gè)整車項(xiàng)目分別與北汽和廣汽重組合作，并同時(shí)和廣汽、北汽展開了談判。

 

　　一位福汽內(nèi)部人士對(duì)CBN記者證實(shí)福汽分別和廣汽以及北汽重組談判的消息?！拔覀冇羞@種思路（分拆重組），但是最終走向如何，還要看福建省委和國(guó)家發(fā)改委的意見。”

 

　　據(jù)悉，CBN記者今年2月份在福州采訪時(shí)，福建省政府在去年年底全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上正式確定了福汽參與國(guó)內(nèi)重組事宜，要求福汽和國(guó)內(nèi)合適的企業(yè)進(jìn)行對(duì)接。而在之前，圍繞著重組，福汽和北汽、廣汽曾進(jìn)行了多次頻繁的接觸。

 

　　如果這次重組設(shè)想得以成功實(shí)現(xiàn)，將創(chuàng)造我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重組的一個(gè)全新模式。

 

　　之前無(wú)論是“天一合作”（一汽重組天津汽車），還是“上南合作”（上汽重組南汽），無(wú)一例外采用的都是打包整體重組的模式。迄今為止尚無(wú)分拆重組的例子。汽車專家賈新光對(duì)CBN記者表示，和整體打包相比，分拆重組能使福汽的利益最大化，并在優(yōu)化我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，進(jìn)一步明晰外資關(guān)系。

 

　　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的幾乎每一次重組，背后都有外資的身影。同樣，福汽的重組也關(guān)系到了三菱汽車和戴姆勒在中國(guó)的未來(lái)走勢(shì)。賈新光表示，這或許是三菱在中國(guó)的最后一次機(jī)會(huì)。

 

　　目前三菱汽車在中國(guó)有兩家整合合作伙伴，分別是長(zhǎng)豐汽車和東南汽車。而長(zhǎng)豐汽車已經(jīng)開始了和廣汽的重組，廣汽總經(jīng)理曾慶洪表示將繼續(xù)和三菱汽車的合作。但是，重組之后長(zhǎng)豐生產(chǎn)基地將用作菲亞特項(xiàng)目，而在長(zhǎng)沙新增基地用于長(zhǎng)豐自主品牌之后，長(zhǎng)沙可能難以滿足三菱汽車未來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

 

　　如果廣汽再成功和福汽重組，那么三菱汽車從長(zhǎng)豐撤資之后，再和廣汽利用東南汽車這個(gè)載體實(shí)現(xiàn)合資，將是三菱的最佳結(jié)局。而走日系路線的廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)和三菱的合資之后，將會(huì)把日系汽車產(chǎn)業(yè)配套體系的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮，而三菱汽車以SUV和運(yùn)動(dòng)型轎車為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也和廣汽現(xiàn)有的產(chǎn)品格局形成良好的互補(bǔ)。

 

　　在長(zhǎng)豐、福汽的重組傳聞中，三菱汽車一直保持著足夠的平靜。對(duì)于三菱汽車在中國(guó)的未來(lái)發(fā)展，三菱汽車中國(guó)銷售公司總經(jīng)理田健治對(duì)CBN記者表示，這個(gè)問題需要三菱汽車總部才能回答。從去年下半年開始，在兩家合作伙伴當(dāng)中，三菱品牌的銷售渠道都獨(dú)立了出來(lái)，單獨(dú)運(yùn)營(yíng)。

 

　　而福汽的另一個(gè)整車項(xiàng)目福建戴姆勒，其外資合作方戴姆勒在國(guó)內(nèi)的最重要合作伙伴就是北汽，擁有奔馳轎車和福田戴姆勒重卡項(xiàng)目。如果福建戴姆勒項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)和北汽的重組，那么將進(jìn)一步理順奔馳戴姆勒在國(guó)內(nèi)的發(fā)展思路，一心一意和北汽合作。

 

重組先易后難

 

　　據(jù)接近福汽的一位人士透露，對(duì)于分拆重組，福汽采取了先易后難的重組順序，先進(jìn)行福建戴姆勒和北汽的重組，再進(jìn)行東南汽車和廣汽的重組事宜。目前，福汽正在就福建戴姆勒項(xiàng)目和北汽加緊談判。

 

　　福建戴姆勒項(xiàng)目今年2月份才正式建設(shè)完畢，目前還處于試生產(chǎn)階段，今年8月份產(chǎn)品可能才會(huì)正式下線。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)權(quán)比較清晰，沒有什么歷史包袱，重組起來(lái)也相對(duì)不那么復(fù)雜。

 

　　今年3月，在我國(guó)正式出臺(tái)的國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，明確提出了“四大四小”八大汽車集團(tuán)，處在福汽重組傳聞當(dāng)中的北汽和廣汽同屬于“四小”序列，是國(guó)家鼓勵(lì)的進(jìn)行區(qū)域重組的汽車企業(yè)集團(tuán)，均有進(jìn)行重組、做大做強(qiáng)的需求和任務(wù)。

 

　　而廣汽和長(zhǎng)豐重組的開啟或許將加快福汽重組的步伐。據(jù)接近福汽人士透露，目前和北汽的談判已經(jīng)進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)刻，如果不出意外，重組可能會(huì)在福建戴姆勒的奔馳商務(wù)車下線之前確定。

 

　　此外，廣汽和福汽重組的步伐也一直未停頓，但是在處理棘手的東南汽車時(shí)遭遇不小麻煩。賈新光表示，在福汽的重組當(dāng)中，有一個(gè)不可忽略的因素，那就是如何妥善處理和東南汽車的股東之一臺(tái)灣“中華汽車”的關(guān)系。

 

　　雖然“中華汽車”只是東南汽車的小股東，但目前東南汽車的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)基本上掌握在“中華汽車”手里。東南汽車總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆曾對(duì)CBN記者表示，從經(jīng)營(yíng)的角度上來(lái)說(shuō)，目前東南汽車的三個(gè)股東各有背景和優(yōu)勢(shì)，重組沒有特別的必要。他認(rèn)為三菱在產(chǎn)品方面、技術(shù)方面有專長(zhǎng)，“中華”的管理人才和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)是強(qiáng)項(xiàng)，福汽則有本地市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、人才本土化的優(yōu)勢(shì)。

 

　　但是福汽內(nèi)部人士并不認(rèn)同這個(gè)看法，“一旦集團(tuán)層面的重組完成后，東南汽車作為子公司層面的重組將是無(wú)法阻擋的?！?

 

　　實(shí)際上，圍繞著福汽的重組，廣汽和北汽早在去年就開始了激烈的爭(zhēng)奪。因?yàn)橛兄?、克萊斯勒和戴姆勒三個(gè)共同的合作伙伴，北汽早在數(shù)年之前就和福汽展開了重組的談判。但隨著克萊斯勒退出北京奔馳項(xiàng)目，如今福汽和北汽共同的合作對(duì)象只剩下了戴姆勒，而據(jù)接近福汽的人士表示，之前北汽以資產(chǎn)劃撥的重組方式無(wú)法得到福汽的認(rèn)可而擱置。

 

　　從去年開始，廣汽也開始介入到福汽的重組當(dāng)中，廣汽內(nèi)部人士目前也確認(rèn)了和福汽溝通重組事宜。廣汽的資金優(yōu)勢(shì)、營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)以及日系企業(yè)的集群優(yōu)勢(shì)也有著足夠的吸引力。

 

　　在前任董事長(zhǎng)凌玉章去職之后，福汽未來(lái)的命運(yùn)已經(jīng)不再由自己掌握。