收購薩博、福汽還是京華客車？ 北汽面臨擴(kuò)張困惑

 

    26日，北汽控股宣傳部負(fù)責(zé)人王虹對本報(bào)表示，北汽控股沒有向通用汽車發(fā)出收購歐寶汽車的意向書。不過，知情人士向記者透露，北汽控股確實(shí)表達(dá)了收購歐寶的意向，但其實(shí)北汽真正心儀的海外收購對象是薩博汽車，薩博汽車規(guī)模較小，而且也有核心技術(shù)，可以幫助北汽提高發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的研發(fā)實(shí)力。

 

    5月25日，國際媒體報(bào)道，幾天前，北汽控股向通用汽車的一個(gè)顧問公司發(fā)出了有意收購歐寶汽車沃克斯豪爾汽車(Vauxhall)股權(quán)的意向書，而此時(shí)距競標(biāo)截止日期已經(jīng)過去一天。據(jù)報(bào)道，北汽控股只是表示了興趣，并非正式競標(biāo)，預(yù)計(jì)也不太可能采取進(jìn)一步動(dòng)作，而通用汽車已經(jīng)收到三份收購提議，可能無暇考慮第四份。

 

    上述知情人士透露，上個(gè)月底，徐和誼親自赴瑞典考察薩博汽車資產(chǎn)狀況，并與對方簽署了一份保密協(xié)議。但瑞典政府要求不能將整車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，必須放在瑞典國內(nèi)。因此，北汽控股才向歐寶汽車表示了收購意向，但是沒有簽署任何書面協(xié)議。因?yàn)?，歐寶汽車比薩博汽車規(guī)模更大，要價(jià)也更高。

 

    另據(jù)記者了解，北汽控股收購克萊斯勒資產(chǎn)一事已經(jīng)無果而終?？巳R斯勒陷入危機(jī)之后，北汽控股一直計(jì)劃收購克萊斯勒的部分整車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品以及設(shè)備、生產(chǎn)線和技術(shù)。大約3月份左右，北汽控股曾派出一個(gè)代表團(tuán)赴美國就收購克萊斯勒資產(chǎn)一事進(jìn)行談判。

 

    據(jù)上述知情人士透露，克萊斯勒雖然對外表示北汽控股可以收購它的資產(chǎn)，但實(shí)質(zhì)上并不愿意將資產(chǎn)賣給北汽，目前，克萊斯勒仍然在與北汽控股在新加坡因?yàn)榇骺朔植?、克萊斯勒脫離BBDC引發(fā)的賠償問題打官司。事實(shí)上，北汽控股沒有足夠資金收購克萊斯勒的資產(chǎn)，這項(xiàng)收購的融資安排由北京市政府負(fù)責(zé)。北京市政府希望克萊斯勒的車型、設(shè)備能夠?yàn)楸逼麕砑夹g(shù)，提供更多車型，為自主品牌轎車研發(fā)助一臂之力。

 

    但由于菲亞特在收購克萊斯勒資產(chǎn)方面有優(yōu)先權(quán)，被菲亞特篩選一遍后的克萊斯勒已經(jīng)沒有什么優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，也難以引起北汽控股的興趣。大約在一個(gè)月前，北汽控股實(shí)質(zhì)上已經(jīng)放棄此項(xiàng)收購。但是，北汽并不想放棄海外收購，于是將注意力轉(zhuǎn)向了薩博和歐寶這些等待出售的公司。記者試圖就這些收購項(xiàng)目采訪北汽控股總經(jīng)理汪大總，但未得到回復(fù)。

 

    在兼并重組方面，北汽控股的傳聞最多，東南汽車、長豐汽車、哈飛汽車、昌河汽車、力帆汽車等等幾乎每一家可能被收購的中小汽車企業(yè)都傳出過可能被北汽收購的消息，北汽控股董事長徐和誼數(shù)次向外界透露正在與某企業(yè)談判收購，某個(gè)時(shí)間就會(huì)有結(jié)果出來，但傳聞中的合作對象一直沒出現(xiàn)，原因在于北汽控股缺錢。

 

    北汽的兩個(gè)合資企業(yè)——北京現(xiàn)代和北京奔馳的盈利能力要么不強(qiáng)，要么幾乎只虧損不盈利。由于品牌溢價(jià)能力不強(qiáng)，北京現(xiàn)代產(chǎn)品售價(jià)普遍低于其他一些合資公司的產(chǎn)品。據(jù)報(bào)道，北汽控股的資產(chǎn)負(fù)債率超過90%。

 

    然而北汽確實(shí)急需盡快做成一樁交易。比起海外收購來說，國內(nèi)的收購項(xiàng)目更加易于操作，目前，北汽最有可能成功收購的仍是福建東南汽車。據(jù)記者了解，北汽控股已經(jīng)加快了與福汽的談判，雙方目前仍未達(dá)成協(xié)議的關(guān)鍵在于北汽的出價(jià)難以滿足福汽的要求，為此，福汽甚至提出了如果北汽不提高出價(jià)，就將剝離福汽的客車業(yè)務(wù)單獨(dú)發(fā)展，而福汽客車業(yè)務(wù)盈利能力很好，北汽也不愿意放棄。

 

    另據(jù)記者了解，北京市國資委目前正在積極推進(jìn)北汽整合北京市的兩家客車企業(yè)——京華客車有限責(zé)任公司和北京市交通客車制造廠，由于都是北京市屬企業(yè)，也符合政府要求的區(qū)域內(nèi)兼并重組的原則，因此整合難度較小，而且短期內(nèi)可以為北汽完成今年的產(chǎn)銷、收入目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。