廈門(mén)市政府汽車(chē)夢(mèng) 大金龍投資1.3億就想做轎車(chē)？

 

    以“客車(chē)專(zhuān)家”為追求目標(biāo)的大金龍（廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司）也要造轎車(chē)，這是一個(gè)令人意外的消息。

 

    自1988年成立以來(lái)，大金龍一直專(zhuān)注于生產(chǎn)大中型客車(chē)，為何要在國(guó)內(nèi)大大小小的汽車(chē)企業(yè)均上馬自主品牌轎車(chē)、國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈的時(shí)候進(jìn)入該領(lǐng)域？

 

    證券公司的汽車(chē)分析師在分析報(bào)告中明確表示不看好這一投資行為。 

 

    客車(chē)同行同樣不看好，一位客車(chē)人士私底下表示，很難理解大金龍為何做轎車(chē)：“開(kāi)玩笑吧，轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)很激烈而且投入大，大金龍1.3億元投入能玩出什么花樣？怎么看都像一場(chǎng)小打小鬧的鬧劇?！?

 

    面對(duì)外界的疑問(wèn)與質(zhì)疑，大金龍與母公司廈門(mén)金龍集團(tuán)均沉默應(yīng)對(duì)。

 

    消息人士分析，這是當(dāng)?shù)卣龃螽?dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)、打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈意愿推動(dòng)下的產(chǎn)物。

 

上市公告透露端倪

 

    盡管大金龍方面想盡可能低調(diào)地處理做轎車(chē)一事，但這一舉動(dòng)還是成為近期客車(chē)行業(yè)人士私底下議論的一個(gè)話(huà)題。

 

    一位分析師表示，今年年初就開(kāi)始聽(tīng)說(shuō)大金龍要造轎車(chē)的消息，向大金龍方面求證，但公司不同層面的人均否認(rèn)這一事情。

 

    不過(guò)，大金龍控股公司廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（金龍汽車(chē)，代碼600686）已經(jīng)在上市公告中正式披露這一消息。

 

    廈門(mén)金龍集團(tuán)4月中旬發(fā)布的一份公告中稱(chēng)，審議通過(guò)關(guān)于子公司廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司 （即大金龍）投資項(xiàng)目的議案：金龍聯(lián)合公司投資13404萬(wàn)元，利用原有輕客生產(chǎn)線(xiàn)混線(xiàn)生產(chǎn)A＋轎車(chē)。項(xiàng)目主要針對(duì)發(fā)展中國(guó)家的市場(chǎng)需求，自主開(kāi)發(fā)排量為1.3L至1.6L的A＋轎車(chē)，并利用已建成的輕客生產(chǎn)線(xiàn)混線(xiàn)生產(chǎn)，銷(xiāo)往海外市場(chǎng)。

 

    該公告還對(duì)轎車(chē)項(xiàng)目的資金來(lái)源做出解釋?zhuān)霸擁?xiàng)目資金來(lái)源為金龍聯(lián)合公司三方股東按持股比例增資和企業(yè)自籌，其中擬由股東增資1億元?！?

 

    記者致電大金龍，欲了解轎車(chē)項(xiàng)目的背景，大金龍企劃部品牌管理課的人士表示對(duì)此事不知情：“這事是由公司董事會(huì)決定的，我們公司管理層都是職業(yè)經(jīng)理人，不是董事會(huì)的成員，不清楚此事?！?

 

    按照公告所說(shuō)，大金龍的轎車(chē)主要銷(xiāo)往海外市場(chǎng)，但大金龍海外市場(chǎng)部的人士同樣很謹(jǐn)慎地回答：“不清楚轎車(chē)的事情，最好問(wèn)集團(tuán)?！?

 

    從大金龍方面的表態(tài)不難看出，上馬轎車(chē)一事更多的是由大金龍的控股公司廈門(mén)金龍集團(tuán)在推動(dòng)，大金龍方面對(duì)此事并不十分熱衷。

 

    廈門(mén)金龍集團(tuán)同樣拒絕對(duì)此事發(fā)表意見(jiàn)，上市公司證券部的負(fù)責(zé)人以只接受當(dāng)面采訪(fǎng)、不接受電話(huà)采訪(fǎng)為由拒絕了記者訪(fǎng)請(qǐng)求，集團(tuán)辦公室的人士則回答“這事是大金龍負(fù)責(zé)，應(yīng)該去問(wèn)大金龍”，將球踢給了大金龍。

 

母公司借殼操作

 

    接近大金龍的消息人士證實(shí)，大金龍做轎車(chē)的確并非出自大金龍自身想法，而是出自控股股東廈門(mén)金龍集團(tuán)。

 

    “這個(gè)事情是股東層面在推動(dòng)，和大金龍現(xiàn)任管理層沒(méi)有什么關(guān)系，股東方負(fù)責(zé)主要投資，轎車(chē)項(xiàng)目也是股東另外聘請(qǐng)一批人單獨(dú)負(fù)責(zé)?！痹撊耸糠Q(chēng)。

 

    消息人士透露，這一轎車(chē)項(xiàng)目目前已經(jīng)造出兩臺(tái)樣車(chē)，正在進(jìn)行檢測(cè)。但是該轎車(chē)項(xiàng)目并未拿到 “準(zhǔn)生證”?！八麄儔焊矝](méi)申請(qǐng)，是想先私底下悄悄做，干好了、成氣候了再向上面申報(bào)項(xiàng)目?！?

 

    這位消息人士介紹，當(dāng)初大金龍的輕客生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)之初，就考慮到混線(xiàn)生產(chǎn)轎車(chē)。輕客與轎車(chē)主要是廈門(mén)金龍集團(tuán)在做，放到大金龍下面主要是為了申報(bào)項(xiàng)目、車(chē)型更方便。

 

    廈門(mén)金龍集團(tuán)是大金龍的最大股東，占51%的股權(quán)。除了大金龍，廈門(mén)金龍集團(tuán)旗下還有廈門(mén)金旅、蘇州金龍兩家頗具實(shí)力的客車(chē)企業(yè)，客車(chē)業(yè)內(nèi)人士通常用“一通三龍”（宇通、大金龍、金旅、蘇州金龍）代指國(guó)內(nèi)客車(chē)第一梯隊(duì)。

 

    對(duì)于擁有豐富客車(chē)資源的廈門(mén)金龍集團(tuán)為何想要造轎車(chē)，而且選擇一個(gè)在外界看來(lái)并不佳的時(shí)機(jī)，該消息人士分析，主要是當(dāng)?shù)卣澈笸苿?dòng)。

 

    “要打造產(chǎn)業(yè)集群，做大當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)，僅靠客車(chē)很難做到，客車(chē)一年生產(chǎn)2萬(wàn)多輛就能排到世界前幾名，跟轎車(chē)規(guī)模差遠(yuǎn)了?！?

 

廈門(mén)市政府的汽車(chē)夢(mèng)

 

    在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展中，往往都有地方政府做幕后推手。廈門(mén)市同樣如此。

 

    在當(dāng)?shù)卣挠辛χС窒拢瑥B門(mén)金龍集團(tuán)逐一解決了大金龍的股東紛爭(zhēng)、取得了對(duì)大金龍的絕對(duì)控股權(quán)，理順了大金龍與蘇州金龍的股權(quán)關(guān)系等一系列棘手問(wèn)題，將客車(chē)行業(yè)頗具影響力的“三龍”統(tǒng)一到集團(tuán)的管轄之下。

 

    汽車(chē)業(yè)也被廈門(mén)市政府視為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在《廈門(mén)市“十一五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，汽車(chē)制造業(yè)是重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群之一。

 

    2005年，廈門(mén)市政府啟動(dòng)總投資19.7億元的汽車(chē)工業(yè)城，大金龍的輕客項(xiàng)目就是汽車(chē)工業(yè)城的支撐項(xiàng)目之一。

 

    不過(guò)業(yè)內(nèi)人士對(duì)廈門(mén)當(dāng)?shù)馗赊I車(chē)并不看好，主流證券公司的分析師表示看空這一投資，認(rèn)為金龍汽車(chē)以往的主業(yè)是客車(chē)，缺乏轎車(chē)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，且目前國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，投產(chǎn)轎車(chē)項(xiàng)目將增加未來(lái)盈利的不確定性。

 

    國(guó)信證券的汽車(chē)分析師左濤認(rèn)為，轎車(chē)領(lǐng)域投入大，而廈門(mén)金龍進(jìn)入又是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A級(jí)車(chē)領(lǐng)域，僅靠1.3億元的投資，廈門(mén)金龍很難做出什么成績(jī)。