長株潭新能源汽車示范推廣試點工程首批車輛近日交付

 

    4月30日，長株潭國家兩型社會試驗區(qū)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工程首批車輛交付運營啟動儀式在長沙隆重舉行。長株潭公交公司首批交付的30臺混合動力城市公交車正式啟動。儀式由副省長郭開朗主持?？萍疾奎h組書記、副部長李學勇、副部長杜占元出席儀式。省人民政府省長周強作了重要講話。部省有關領導向長株潭三市領導交付象征性金鑰匙。省科技廳廳長、省電動汽車領導小組辦公室主任王柯敏對長株潭示范運營方案進行了簡介。長沙市市長張劍飛在儀式上致辭。科技部、財政部的領導和專家、省政府相關領導、省電動汽車領導小組成員單位領導、長株潭三市主要領導、長株潭三市四家主要公交公司的主要領導以及有關企業(yè)參加了儀式。

 

 

    去年8月，國家863計劃專門設立了“節(jié)能與新能源汽車重大項目”，主要用于混合動力汽車產業(yè)化關鍵技術攻關。其中設立“十城千輛”計劃（電動汽車大規(guī)模示范運營專項），長株潭成為全國首批電動汽車示范區(qū)之一，即“五城一地”中的一地(五城:武漢、上海、深圳、重慶、大連,一地:湖南長株潭城市群）。今年1月，財政部、科技部聯(lián)合下發(fā)了《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，長沙成為全國首批13個試點城市之一。這次首批車輛的交付運營，標志著長株潭兩型社會試驗區(qū)節(jié)能與新能源汽車示范推廣運營邁出實質性步伐，進入商業(yè)化運營階段，對推進長株潭兩型社會試驗區(qū)建設和湖南經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。 

 

    一是關鍵零部件初步形成產業(yè)鏈和配套能力。在國家“863”計劃電動汽車專項和湖南省重大科技專項等科技計劃的推動下，對包括“串聯(lián)式混合動力客車用電機及控制系統(tǒng)”、“混合動力轎車用6-8AH鎳氫動力電池”、“吉利金剛混合動力轎車”、“純電動汽車、混合動力車用冷暖空調系統(tǒng)”等關鍵技術進行10多年刻苦攻關，目前，我省已經(jīng)基本掌握了節(jié)能與新能源汽車的核心技術，基本形成了比較完整的關鍵零部件配套體系。我省以動力電池、驅動電機及控制系統(tǒng)研發(fā)為代表的電動汽車動力總成關鍵零部件研發(fā)起步較早，在全國屬領先水平。電動汽車用大功率鎳氫動力蓄電池、驅動電機等關鍵零部件產品的綜合性能、可靠性、安全性、實用性等取得了較大突破。自主開發(fā)的動力總成系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、地面充電機等已成功應用于北京奧運會純電動及混合動力汽車、北京無軌電車、上海世博會超級電容車、廣州無軌電車等。

 

 

    二是整車產業(yè)化取得重要進展。經(jīng)過“十五”和“十一五”前期的開發(fā)，我省混合動力汽車、純電動汽車整車研發(fā)能力明顯增強，基本建立了具有自主知識產權的技術研發(fā)平臺，開發(fā)了一批混合動力電動汽車產品，實現(xiàn)了整車批量生產的能力。2002年，湖南省開發(fā)出第一臺電動汽車，2007年，湖南省在全國率先建立國內規(guī)模最大的電動汽車產業(yè)化基地，形成年生產整車3000臺、10000套驅動系統(tǒng)的能力。2008年，由中國南車時代電動向株洲公交交付了20臺串聯(lián)和并聯(lián)混合動力電動公交車，平均無故障運行里程超過5萬公里，總運營里程超過30萬公里。我省成為國內唯一同時掌握串聯(lián)和并聯(lián)混合動力技術，并有整車批量商業(yè)化運營的省份。

 

 

    三是電動汽車示范應用和推廣成效明顯。2004年10月，我省組建了株洲電動汽車示范運營有限公司，至2008年12月，該公司相繼投入32臺公交車進行試驗運行，運行狀況良好，運行里程超過100萬公里。2009年3月10日，省電動汽車產業(yè)發(fā)展領導小組辦公室召開會議，對電動汽車的示范推廣進行了具體的部署。不久前，湖南省出臺《關于促進工業(yè)企業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的若干意見》，其中在扶持汽車產業(yè)上，湖南省將電動汽車和乘用車納入政府采購范圍，并要求在同等條件下，省內政府機關、事業(yè)單位要優(yōu)先采購省產乘用車和電動汽車。同時，還鼓勵社會團體、企業(yè)和居民采購省產車。并計劃在張家界、南岳等省內重點旅游景區(qū)逐步推廣使用電動汽車代替客運車輛和城市公交車輛。

 

    四是政策環(huán)境進一步優(yōu)化。省委、省政府高度重視電動汽車產業(yè)的發(fā)展，張春賢書記和周強省長分別多次指出：湖南要抓住機遇，乘勢而上，要實現(xiàn)在全國的領先地位。今年五月，專門出臺了《湖南省人民政府關于推進電動汽車產業(yè)發(fā)展的若干意見》，從發(fā)展規(guī)劃、自主創(chuàng)新體系建設、專項資金支持、示范推廣等方面，提出了明確的意見。今年八月成立了省長親任組長的湖南省電動汽車產業(yè)發(fā)展領導小組。這一攬子有力措施，為本土電動汽車產業(yè)大發(fā)展“保駕護航”，必將進一步促進正在崛起的湖南電動汽車產業(yè)的快速發(fā)展。

 

    今年4月，省電動汽車領導小組辦公室組織長株潭三市共同編制了《長株潭國家兩型社會試驗區(qū)節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程實施方案》，并經(jīng)初步論證后已上報科技部。實施方案的總體目標是：2009年—2012年，在公共服務領域，通過財政政策，推廣混合動力公交車2300輛，混合動力出租車1470輛，混合動力和純電動公務、環(huán)衛(wèi)、郵政、電力車輛和旅游觀光車輛800輛，合計4570輛，配套建設充電維護站50座。其中2009年在長沙、株洲和湘潭三市共投入500輛混合動力公交車開展示范運營（其中長沙市250輛、株洲市150輛、湘潭市100輛）。

 

附：

 

一、什么叫“新能源汽車” 

 

    新能源汽車指采用非常規(guī)的車用燃料(指除汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料外)作為動力來源。包括混合動力電動汽車、純電動汽車、太陽能汽車、燃料電池電動汽車等。 

 

二、什么叫“混合動力汽車” 

 

    混合動力汽車采用傳統(tǒng)的內燃機、電動機作為動力源。在電腦自動控制下，通過混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)驅動汽車?？煞謩e獨立向汽車傳動系統(tǒng)提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅動又可以單獨驅動。既能發(fā)揮純電動汽車超低排放優(yōu)點，又能發(fā)揮傳統(tǒng)內燃機大功率所長，在目前純電動汽車的電池技術、成本制約瓶頸未取得完全突破前，混合動力汽車極有可能成為最先產業(yè)化的新動力汽車。