近日，工信部、環(huán)境部等部委就《關于征求<京津冀及周邊地區(qū)2019-2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案（征求意見稿）>意見的函》征求各大生產(chǎn)協(xié)會意見。

如果不出意外，2019-2020年度的“停工限產(chǎn)令”又要來了，貨車司機又要無貨可拉！

中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會向下屬單位轉發(fā)工信部的征求意見函

停工時間 

2019年的10月1日到2020年的3月31號，為期6個月。

停工令涉及地區(qū) 

此次停工令涉及京津冀及周邊“2+26”城市。

北京，天津

河北?。菏仪f、唐山、邯鄲、邢臺、保定、滄州、廊坊、衡水市

山西?。禾㈥柸?、長治、晉城市

山東?。簼?、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市

河南?。亨嵵荨㈤_封、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽

今年停工令對貨車司機有什么影響 

1、最低減產(chǎn)30%，減產(chǎn)貨物超千萬噸

鋼鐵、焦化、磚瓦行業(yè)實施部分錯峰生產(chǎn)。天津、石家莊、唐山、邯鄲、邢臺、安陽等重點城市，采暖季鋼鐵產(chǎn)能限產(chǎn)50%；其他城市限產(chǎn)比例不得低于30%。

根據(jù)細分任務統(tǒng)計：2019年12月底前，河北省鋼鐵減產(chǎn)1400萬噸，焦炭減產(chǎn)300萬噸，平板玻璃減產(chǎn)660萬重量箱；山西省鋼鐵減產(chǎn)175萬噸，焦炭減產(chǎn)1000萬噸；山東省焦化減產(chǎn)1031萬噸……

部分地區(qū)的細分減產(chǎn)要求：

2、散亂污企業(yè)“先停后治”

2019年9月底前，各地完成新一輪“散亂污”企業(yè)排查工作，按照“先停后治”的原則，實施分類處置。

也就是說，地方環(huán)保項目組一旦發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)存在散亂污行為，會立即對其關停，并不會先行打招呼，卡友們極有可能面臨突然無貨可拉的局面。

3、加大公轉鐵力度，大宗貨物鐵路運輸比例要求達80%

積極調整運輸結構，加快推進鐵路專用線建設，提升鐵路水路貨運量，具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，煤炭、焦炭、鐵礦石等大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上。

此外，山西省將全面推進重點煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線。

巨大沖擊將至 

2019年后半年，對于貨運行業(yè)又是一次新的沖擊，特別是以拉鋼鐵、焦炭等貨物為主的卡友來說，打擊幾乎是毀滅性的。

以前的限行、升級排放之類的政策，最多是把卡友們吃飯的“筷子”沒收了，沒了筷子我們換手抓。可是現(xiàn)在，直接把碗里的“飯”沒收了，真的是要把人餓死了…

牽一發(fā)而動全身，大量企業(yè)關停倒閉，生產(chǎn)的貨物也隨之減少，卡友們的處境也可想而知。

貨源越來越少，搶貨的司機越來越多，這樣一來，運價又會再創(chuàng)新低…

請卡友們提前做好準備，相互轉告。

附錄：

以下為意見稿部分內容摘取

以下為28個城市空氣質量改善目標