8月17日，國務(wù)院辦公廳發(fā)文稱，進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效。國內(nèi)最大的新能源物流車共享平臺(tái)新沃運(yùn)力積極響應(yīng)國家號召，發(fā)動(dòng)應(yīng)用推廣普及戰(zhàn)，在深圳、惠州地區(qū)推出每天低至50元的促銷價(jià)，大幅降低新能源物流車的應(yīng)用門檻。

比亞迪T3純電動(dòng)物流車

共享普及戰(zhàn)降低應(yīng)用門檻

目前中國物流行業(yè)發(fā)展迅速。阿里，京東等電商的高速發(fā)展為物流行業(yè)提供了巨大的空間，據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的最新數(shù)據(jù)顯示，中國2016年包裹量為310多億件，預(yù)計(jì)2017年增長到360多億件，平均每天有1億件包裹在物流和快遞行業(yè)之間流通。但高額的運(yùn)營成本和對資產(chǎn)的重度依賴，制約著物流企業(yè)大步向前。對于物流企業(yè)來說，未來如果不切換到純電動(dòng)物流車的企業(yè)勢必會(huì)被淘汰；另一方面，切換到純電動(dòng)物流車的企業(yè)又存在投入與維護(hù)上的巨大難題。

為解決物流行業(yè)轉(zhuǎn)型輕資產(chǎn)模式的困局，順利切換到純電動(dòng)物流車的門檻難題，新沃運(yùn)力響應(yīng)國家號召，運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式幫助中國物流行業(yè)切換到純電動(dòng)物流車運(yùn)營，有效降低轉(zhuǎn)型成本。新沃運(yùn)力將大量的純電動(dòng)物流車投入到物流市場中，以共享經(jīng)濟(jì)靈活租賃的形式，從而讓物流企業(yè)不再承擔(dān)初始的購買純電動(dòng)物流車的高昂成本。物流企業(yè)可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求，靈活地從新沃運(yùn)力租用純電動(dòng)物流車來滿足自身運(yùn)力需求。

據(jù)了解，此次新沃在深圳、惠州地區(qū)的促銷活動(dòng)，以50元/天來算，若租賃一個(gè)月，租金最低只要1500元。“通過新沃運(yùn)力APP，可以非常便捷的預(yù)定車輛，還能享受充電和維護(hù)服務(wù)?！毙挛诌\(yùn)力市場負(fù)責(zé)人介紹說，用戶只管租車用車，其他的保養(yǎng)、維護(hù)問題都由新沃解決。

目前新沃運(yùn)力已在深圳投放新能源物流車4998輛，與客戶簽約租出4794輛，備用車輛150輛，車輛運(yùn)營率達(dá)到96%。截至2017年8月4日，4998輛純電動(dòng)物流車?yán)塾?jì)行駛里程3705萬公里。通過共享普及戰(zhàn)，新沃運(yùn)力將進(jìn)一步提升用戶對新能源物流車的認(rèn)知度和市場空間。 

全國布局加快推廣應(yīng)用

事實(shí)上，新沃運(yùn)力在全國多地早已布局推廣純電動(dòng)物流車。隨著各大城市路權(quán)的逐步開放，2017年新沃運(yùn)力發(fā)展勢頭十分迅猛。

在5月，新沃運(yùn)力與與易達(dá)智慧、巴士物流等多家企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，搶占上海新能源物流車市場。6月16日，新沃運(yùn)力與西安宅急送、陜西秦邦速運(yùn)、中鐵物流等簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議；8月4日，新沃運(yùn)力與宅急送、武漢京昌物流、恩施安捷達(dá)物流等十余家湖北物流配送企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

在內(nèi)蒙古呼和浩特，投放新能源物流車4035輛，截止到8月，其累計(jì)行駛里程52萬公里。在安徽舒城，新沃運(yùn)力與圓通快遞、百世匯通、安徽省煙草蚌埠分公司、安徽三瑞、南翔集團(tuán)等企業(yè)達(dá)成合作，投放新能源物流車817輛。在湖南寧鄉(xiāng)，新沃運(yùn)力與湖南宏地物流、寧鄉(xiāng)縣聯(lián)之發(fā)商貿(mào)有限公司、萬業(yè)新能源等企業(yè)達(dá)成合作，投放新能源物流車625輛，累計(jì)行駛里程17.8155萬公里。

龍頭企業(yè)將率先受益

據(jù)了解，新沃運(yùn)力今年上半年實(shí)現(xiàn)1.6萬輛純電動(dòng)物流車中70%以上的長租業(yè)務(wù)。新沃運(yùn)力市場負(fù)責(zé)人表示，“中鐵、中鐵物流、宅急送、林安集團(tuán)、北京新發(fā)地、樂活天下、大田物流、傳化易貨滴等知名物流企業(yè)已向新沃運(yùn)力簽約新能源物流車需求量3萬輛，后期將陸續(xù)投入使用?！?/p>

截至目前，新沃運(yùn)力已在全國設(shè)立了42家子公司，在全國運(yùn)營車輛16247輛、大型充電場站500余個(gè)，移動(dòng)補(bǔ)電車1000余輛，APP平臺(tái)注冊會(huì)員已超2萬，已與1000多家大中型企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系。到2017年7月，新沃運(yùn)力已實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1600余萬元。

不過，新沃運(yùn)力市場部負(fù)責(zé)人也坦承，由于各地的配套設(shè)施、路權(quán)政策、客戶用車量以及當(dāng)?shù)卣畬τ谑袌龅难a(bǔ)貼不同，新沃運(yùn)力把所有國補(bǔ)以及地方補(bǔ)貼考慮進(jìn)租價(jià)，把紅利返還給市場，所以造成新沃運(yùn)力在全國各省市的運(yùn)營成本、免租期限、租賃價(jià)格也有所差異。比如在內(nèi)蒙古月租金最低是2000元，深圳地區(qū)促銷能做到1500元左右，這是正?，F(xiàn)象。

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著路權(quán)政策條件的逐步改善，電改優(yōu)惠政策的落地，新能源物流車替代傳統(tǒng)燃油車是必然趨勢，搶先布局的新沃運(yùn)力也將率先受益。