快充亟待解決 動(dòng)力不是問(wèn)題 河南一微談純電動(dòng)物流車發(fā)展（上）
第一商用車網(wǎng) 許亞洲
純電動(dòng)物流車如火如荼，到底用的怎么樣？
近日，第一商用車網(wǎng)走訪了河南一微新能源汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱一微新能源）副總經(jīng)理鄭磊。作為國(guó)內(nèi)較早開(kāi)啟純電動(dòng)物流車租賃模式的企業(yè)，一微新能源的步伐已經(jīng)邁向全國(guó)大多城市。并且，除了在全國(guó)運(yùn)營(yíng)的2000多輛純電動(dòng)物流車，一微新能源的業(yè)務(wù)版圖還在不斷擴(kuò)張。作為支撐其發(fā)展的“原點(diǎn)”和“武器”，這些純電動(dòng)車的使用情況如何呢？
以租賃為起點(diǎn) 新能源為支點(diǎn)
一微新能源注冊(cè)于2014年5月，總部在河南鄭州，目前在全國(guó)多個(gè)城市設(shè)有分公司，運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)物流車2000多輛，是國(guó)內(nèi)較早從事新能源物流車租賃的企業(yè)之一。在全國(guó)幾十個(gè)子公司中，深圳運(yùn)營(yíng)車輛最多，有600多輛；鄭州有122輛。
河南一微新能源汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理鄭磊
目前一微新能源主營(yíng)業(yè)務(wù)包括兩方面，首先是物流車租賃，以中長(zhǎng)期租賃為主；其次是即將上線的同城快運(yùn)APP客戶端，定位于新能源貨運(yùn)版的網(wǎng)約車?！拔覀冏灾餮邪l(fā)的一微快運(yùn)APP正逐漸成熟，等車輛規(guī)模足夠大的時(shí)候，會(huì)把同城快運(yùn)的服務(wù)推出來(lái)。目前所有車輛為公司所有，雖然以后會(huì)加入外部車輛，但還會(huì)堅(jiān)持自己公司車輛占主體部分?！编嵗诮榻B到。
記者了解到，一微新能源目前營(yíng)運(yùn)的車輛，以微面和小型廂貨車為主，包括重慶瑞馳、重慶力帆、河北紅星、北汽、陜汽通家、福建新龍馬等多個(gè)品牌。鄭州子公司以重慶力帆和重慶瑞馳為主，其中重慶力帆微面有60輛。
在租賃方式上，鄭磊表示，根據(jù)地區(qū)不同，各個(gè)子公司的方案沒(méi)有完全統(tǒng)一。主要根據(jù)購(gòu)置車輛成本來(lái)決定租賃價(jià)格，用戶的租賃方式不同，租賃價(jià)格也不完全一樣?！坝械挠脩暨x擇含保險(xiǎn)租賃，有的則自付保險(xiǎn)。以鄭州為例，如果客戶租用重慶力帆微面純電動(dòng)車，保險(xiǎn)、維修等費(fèi)用都由我們公司出，每個(gè)月租賃價(jià)格含保險(xiǎn)為1800元/月，不含保險(xiǎn)的話只有1500元/月，大幅度降低了客戶的使用成本?！?/p>
談到純電動(dòng)物流車租賃模式的效果如何，鄭磊稱，目前來(lái)看租賃肯定是盈利的，但接下來(lái)的市場(chǎng)卻有很大不確定性?！白畛跫冸妱?dòng)車的成本低，國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)額度高，自身購(gòu)買成本低，因此租賃的價(jià)格雖然低，但是利潤(rùn)大。隨著補(bǔ)貼退坡、車價(jià)上漲，市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和自身的不斷規(guī)范，未來(lái)的純電動(dòng)車租賃發(fā)展前景不好說(shuō)，要加快新能源運(yùn)營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的速度，公司目前正在著手發(fā)展其它業(yè)務(wù)，逐步擴(kuò)大版圖?！?/p>
慢充唱主角 快充發(fā)展緩慢 動(dòng)力續(xù)航有待提高
在配用電池方面，一微新能源主要運(yùn)營(yíng)的兩款車型——重慶瑞馳主要采用蘇州星恒錳酸鋰電池，重慶力帆主要采用超威三元鋰電池?！?014和2015年采購(gòu)的車輛以慢充為主，因?yàn)楫?dāng)時(shí)快充并不多，而且續(xù)航里程不算長(zhǎng)，大多在150公里以內(nèi)。2016年及以后采購(gòu)的車輛則能使用快充和慢充兩種形式。鄭州運(yùn)營(yíng)的122輛車中，路程最遠(yuǎn)的已經(jīng)跑了9萬(wàn)多公里，是重慶瑞馳的EK05慢充車型，購(gòu)買于2014年6月份左右，當(dāng)時(shí)是作為樣車測(cè)試，目前仍在運(yùn)營(yíng)?！?/p>
鄭磊稱，最開(kāi)始購(gòu)買的車輛都是慢充形式，并沒(méi)有建充電樁；現(xiàn)在有了快充形式后，公司新注冊(cè)成立了充電樁運(yùn)營(yíng)公司，為一微新能源旗下新能源車輛配套充電服務(wù)，目前已經(jīng)在一些城市開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，不過(guò)在鄭州還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)?！斑@些充電樁是跟第三方合作的，按照車輛比例，三輛車配一個(gè)60KW的充電樁，兩輛車配一個(gè)30KW的充電樁?！?/p>
在采購(gòu)車輛的標(biāo)準(zhǔn)上，鄭磊也分享了自己的看法?！白畛跏且詢r(jià)格為主，后來(lái)通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，會(huì)選擇那些適合客戶的車型，把客戶需求放在首位。比如，接下來(lái)我們會(huì)大量采購(gòu)4.2米藍(lán)牌的廂貨車，這就是根據(jù)客戶反饋調(diào)查的結(jié)果?，F(xiàn)在采購(gòu)車輛就是根據(jù)客戶要求采購(gòu)性價(jià)比高的，而且續(xù)航里程在載貨情況下要達(dá)到200公里左右，最低不能少于150公里?！?/p>
針對(duì)續(xù)航里程，鄭磊表示，河南處于中部地區(qū)，雖然冬天氣溫也會(huì)降到零度以下，但總體來(lái)說(shuō)受天氣影響很小，電池續(xù)航里程的衰減也在可接受和可控范圍內(nèi)。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，鄭磊認(rèn)為，純電動(dòng)物流車在使用一年以后，電池的使用情況能達(dá)到最佳狀態(tài)。
鄭磊告訴第一商用車網(wǎng)記者，那輛已經(jīng)跑了9萬(wàn)多公里的電動(dòng)車，最初的續(xù)航里程有150公里，現(xiàn)在與之前相比下降了20公里左右，約為130公里?！拔覀兏鷱S家簽有協(xié)議，如果質(zhì)保期內(nèi)電池衰減超過(guò)20%，他們要免費(fèi)更換。到目前為止我們公司的車輛基本上沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)更換電池的情況?！?/p>
“現(xiàn)在純電動(dòng)車的質(zhì)量和電池能量比都在提高，技術(shù)也越來(lái)越好。純電動(dòng)物流車剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)時(shí)最害怕下雨，一碰到陰雨天就動(dòng)不了。目前國(guó)內(nèi)所有新能源物流車三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）國(guó)家5年20萬(wàn)公里的強(qiáng)制質(zhì)保規(guī)定，再加上現(xiàn)在所有車企銷售的非個(gè)人用戶車輛運(yùn)營(yíng)3萬(wàn)公里后才能申領(lǐng)國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼，車企也逐漸轉(zhuǎn)變了態(tài)度，車輛整體品質(zhì)比以前好了很多?！?/p>
充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)可以通過(guò)外力解決，但對(duì)純電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，真正促使其發(fā)展壯大還需要自身實(shí)力的增強(qiáng)。國(guó)家政策作為宏觀調(diào)控手段，會(huì)給純電動(dòng)物流車的發(fā)展帶來(lái)怎樣的機(jī)遇？請(qǐng)關(guān)注第一商用車網(wǎng)后續(xù)報(bào)道。
