物流聯(lián)合會(huì)呼吁撤并高速公路不合理收費(fèi)站點(diǎn)

 

昨天（20日），中國物流與采購聯(lián)合會(huì)(簡稱中物聯(lián))發(fā)布報(bào)告指出，“物流國九條”出臺(tái)以來，營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)企業(yè)平均減少納稅額372萬元。過路過橋費(fèi)仍是物流企業(yè)沉重負(fù)擔(dān)，37%的企業(yè)過路過橋費(fèi)占運(yùn)輸成本比重超過40%。

 

過高路橋費(fèi)加重物流企業(yè)負(fù)擔(dān)

 

上述調(diào)查于今年2月所作，調(diào)查對象包括53家國有企業(yè)、60家民營企業(yè)及7家外資和中外合資企業(yè)。如果以企業(yè)類型劃分，綜合型物流企業(yè)62家；運(yùn)輸型物流企業(yè)46家；倉儲(chǔ)型企業(yè)12家。

 

對于物流企業(yè)來說，過路過橋費(fèi)仍是壓在身上的成本重?fù)?dān)。報(bào)告顯示，在被調(diào)查企業(yè)中，運(yùn)輸型物流企業(yè)去年過路過橋費(fèi)平均支出4459萬元，其中，37%的企業(yè)支出超過5000萬元，有部分大型公路貨運(yùn)企業(yè)支出超過1億元；過路過橋費(fèi)平均占運(yùn)輸成本的34%。

 

對此，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，過高的路橋費(fèi)，加重了物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)，增加了社會(huì)流通成本；并建議加大對高速公路收費(fèi)的監(jiān)管力度，撤并不合理的收費(fèi)站點(diǎn)，逐步降低偏高的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；制定相應(yīng)的制度和標(biāo)準(zhǔn)，削減公路管理和維護(hù)費(fèi)用等。

 

營業(yè)稅改革喜憂參半

 

2011年8月，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，對物流企業(yè)在稅收、交通、投融資和土地等方面給予政策優(yōu)惠，被業(yè)內(nèi)稱為是“物流國九條”。

 

報(bào)告調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在物流企業(yè)中，營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)工作取得明顯效果，在被調(diào)查企業(yè)中，營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)企業(yè)有51家，去年試點(diǎn)企業(yè)平均減少重復(fù)納稅額372萬元。

 

不過，營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)企業(yè)稅負(fù)則有所增加。被調(diào)查企業(yè)中，參與營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)工作的企業(yè)有21家，今年1月份67%的試點(diǎn)企業(yè)實(shí)際繳納增值稅有一定程度的增加，平均增加稅負(fù)5萬元。