首都機場高速調低收費 北京控股將退出
收費期限和收費標準涉嫌違反規(guī)定的首都機場高速公路，將于7月1日期再次調低收費。持有這條高速公路96%股份的上市公司北京控股，也有望加快退出步伐。
北京控股6月27日發(fā)布公告稱，收到北京市交通委員會及北京市發(fā)展和改革委員會《關于調整首都機場高速公路車輛通行費的通知》。該通知要求，為進一步降低出行成本，同時努力保障首都機場的正常運轉，經北京市政府同意，由該公司間接持有96%股權的北京首都高速公路發(fā)展有限公司營運的北京首都機場高速公路，將由7月1日開始調整車輛通行收費方式和收費標準，具體內容包括：(1)天竺收費站出京方向收費標準由每程10元人民幣/標準車，調整為每程5元人民幣/標準車，各類車通行費相應調整，其他收費站出京方向執(zhí)行現(xiàn)行收費方式，收費標準不變。(2)各收費站進京方向停止收費，取消三匝收費站。(3)持京承高速公路黃港收費站去往京平高速公路方向、機場二高速崗山收費站進京方向、京平高速公路吳各莊收費站進京方向的通行票據(jù)，在當日通行天竺收費站時，可驗票免費通行一次。
這是2009年10月以來，首都機場高速第二次降低收費標準。2009年10月1日起，按照北京市交通委和北京市發(fā)改委決定，首都機場高速公路調整為出京方向單向收費，進京方向驗票單日免費通行。
業(yè)內分析，首都機場高速公路此次降低收費，與交通部、國家發(fā)改委等部門6月10日下發(fā)的《關于開展收費公路專項清理工作的通知 》有關。上述通知要求，在省級人民政府組織領導下，通過一年左右時間的專項清理工作，全面清理公路超期收費、通行費收費標準偏高等違規(guī)及不合理收費，堅決撤銷收費期滿的收費項目，取消間距不符合規(guī)定的收費站(點)，糾正各種違規(guī)收費行為。
全長18.7公里的首都機場高速公路，是目前連接首都國際機場與北京市中心的主要道路，1993年投入運營。這條公路當初立項時被定為“政府收費還貸公路”，收費年限最多為20年，但1997年北京控股香港上市時，首都機場高速公路96%的股權被置入北京控股，性質轉為“經營性公路”，并獲得北京市政府核準的30年收費經營權，成為北京控股“旱澇保收”的優(yōu)質資產之一。
