金融危機下　中國物流業(yè)存在的四大難處

 

    設(shè)于美國賓夕法尼亞州的潘世奇物流(Penske Logistics)高級銷售副總裁葛約瑟，昨日在香港出席由英國物流刊物運輸信息(TI)主辦的研討會。他指出，目前中國物流業(yè)發(fā)展存在4大難處，令服務(wù)效率和質(zhì)素都未能達(dá)致理想水平，潘世奇物流中國部將把握相對的優(yōu)勢積極開展業(yè)務(wù)。      

 

　　他認(rèn)為，中國物流業(yè)發(fā)展受人才、公司規(guī)模、運輸配套和政策實踐程度差異的4項因素掣肘。中國內(nèi)地現(xiàn)時高質(zhì)素的業(yè)界人才并不多，缺乏資深的物流界專家，能整合資源和運用各種物流科技的人才亦較少。他又指出，大部分中國物流商的經(jīng)營規(guī)模理念不足，既未能提供更全面的服務(wù)，亦令中國暫時仍未出現(xiàn)具規(guī)模的物流公司，阻礙跨地區(qū)的物流服務(wù)運作效率和質(zhì)素。      

 

　　葛約瑟亦認(rèn)為，中國的運輸網(wǎng)絡(luò)配套仍有不少改善空間，沿海與內(nèi)陸的發(fā)展速度差距甚大，令物流服務(wù)難以進(jìn)一步拓展。他表示，政府政策尤關(guān)重要，不過由于幅員廣大，各個省份和地區(qū)對政策的詮釋和標(biāo)準(zhǔn)并不一樣，不利企業(yè)進(jìn)行跨省活動。      

 

　　他指出，中國的物流服務(wù)質(zhì)素仍有待改善，不按時付貨、貨物損壞和低透明度的運作都是中國物流商的通病，即使運輸成本相對較低，顧客需要承擔(dān)較高的風(fēng)險。他認(rèn)為，潘世奇物流在科技和團(tuán)隊管理方面具有優(yōu)勢，并積極控制成本，針對顧客需要改善服務(wù)，他對該公司在中國的發(fā)展感到樂觀。      

 

國際業(yè)務(wù)年增23%      

 

　　此外，運輸信息中國物流報告指出，雖然中國經(jīng)濟增長速度稍有放緩，但中國物流業(yè)在未來5年仍會快速發(fā)展，其中國際快遞業(yè)務(wù)更會以每年23%的速度增長。      

 

　　TI行政總裁曼納斯貝爾表示，雖然中國的經(jīng)濟發(fā)展仍依賴出口，不過內(nèi)需市場亦正不斷增長，加上中國政府以各種措施刺激經(jīng)濟，中國有力帶動全球經(jīng)濟擺脫衰退陰影。該報告預(yù)計在2011年前，中國合同物流業(yè)務(wù)每年會以21.7%的速度增長，市場價值會增至222億美元。