今年前三季度我國物流業(yè)實現平穩(wěn)較快發(fā)展
今年以來，我國相繼經歷了罕見的雨雪冰凍和汶川特大地震災害的重大考驗，當前又面臨國際金融危機的嚴峻挑戰(zhàn)，物流業(yè)仍實現了平穩(wěn)較快發(fā)展，為社會經濟發(fā)展提供了基礎保障。
一、社會物流總額較快增長
前三季度，全國社會物流總額68.1萬億元，同比增長26.7%，比上年同期加快1.2個百分點。物流總額與國內生產總值相比的物流需求系數為3.4，即我國每單位GDP產出需要3.4個單位的物流總額來支持，比上年同期提高0.2。
從前三季度社會物流總額的構成情況看，工業(yè)品物流總額60萬億元，同比增長27.8%，加快0.5個百分點，占社會物流總額的比重為88.2%，仍然是帶動社會物流總額增長的主要因素。進口物流總額6.2萬億元, 同比增長17.2%，加快3.3個百分點，占社會物流總額的比重為9.1%。農產品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額分別增長24%、43.2%和15.4%。（見表1）
表1 前三季度社會物流總額構成及增長變動情況 單位：億元
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絕對額 |
同比增長% |
在物流總額中
所占比重% |
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農產品物流總額 |
14940 |
24.0 |
2.20 |
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工業(yè)品物流總額 |
600367 |
27.8 |
88.22 |
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進口貨物物流總額 |
62190 |
17.2 |
9.14 |
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再生資源物流總額 |
2832 |
43.2 |
0.42 |
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單位與居民物品物流總額 |
241 |
15.4 |
0.04 |
二、社會物流總費用規(guī)模繼續(xù)擴大
前三季度，我國社會物流總費用為36836億元，同比增長19.6%，比上年同期加快4.1個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為18.3%，這一比例與去年相比變化不大，但支撐了更大規(guī)模的經濟總量的運行。
從前三季度社會物流總費用的構成看，運輸費用為18854億元，占社會物流總費用的比重為51.2%，同比增長15.5%；保管費用為13431億元，占社會物流總費用的比重為36.5%，同比增長25.5%；管理費用為4551億元，占社會物流總費用的比重為12.4%，同比增長20.4%。（見圖1）
圖1 前三季度社會物流總費用構成
三、物流業(yè)增加值增幅回落
前三季度，物流業(yè)增加值完成13594億元，占服務業(yè)全部增加值的17.3%，占GDP 的6.7%，同比增長16.8%，比上年同期回落0.8個百分點。其中，交通運輸業(yè)完成9658億元,同比增長14.8%；倉儲業(yè)完成700億元,同比增長17.1%；貿易業(yè)完成1722億元,同比增長18.5%，郵政業(yè)完成356億元,同比增長15.4%；配送、加工和包裝業(yè)完成1158億元, 同比增長33.6%，增幅位居各行業(yè)之首，比平均增幅高出16.8個百分點，表明我國配送、加工等現代物流業(yè)務繼續(xù)呈現加速發(fā)展態(tài)勢。
四、物流業(yè)投資增長趨緩
前三季度，國內物流相關行業(yè)固定資產投資額為10675億元，同比增長13.5%，比上年同期回落5.3個百分點，比全社會固定資產投資增幅低近14個百分點。從投資構成看，交通運輸業(yè)投資額為7748億元，同比增長8.2%，增幅回落5個百分點。不僅低于整個物流業(yè)投資，更遠低于全國固定資產投資水平。
