高油價讓山東物流業(yè)經(jīng)歷嚴酷寒冬

 

    油價漲了，作為用油大戶的山東交運集團的運營成本也隨著油價一路躥高。如何節(jié)省每滴油，成了企業(yè)當前的一大要務，“因為節(jié)省出來的那都是所剩不多的純利潤?！苯贿\集團負責人告訴記者。

 

　　 據(jù)了解，油價調(diào)整后，汽油、柴油漲幅分別達到了16.7%和18.1%，作為山東省喝油大戶的公路汽車客運行業(yè)，因此受到嚴重沖擊。不少運輸公司的燃油支出超出了運營成本的半數(shù)以上，利潤幾乎被吃空。山東交運集團新聞中心的劉濤主任告訴記者，此前根據(jù)統(tǒng)計，公司燃油支出就已經(jīng)占到運營成本的49%，油價上調(diào)后占到了54%。而大部分客運公司的利潤率為5%-10%，油價上漲使它們的利潤幾乎被攤沒了。據(jù)了解，山東交運一天的柴油消耗在14萬-15萬升之間，價格調(diào)高0.93元/升后，一天公司將損失13萬-14萬元的利潤。

 

　　 據(jù)了解，為了節(jié)油，山東交運集團前不久在全集團內(nèi)舉行了“節(jié)油精英賽”，公司內(nèi)各位節(jié)油高手各顯神通，經(jīng)過角逐，濟宇高速賈湘鳴師傅、旅游公司薛光水師傅、客運三公司劉建波師傅，他們百公里油耗的綜合成績分別為17.72L、18.40L、18.74L。據(jù)了解，他們的節(jié)油技巧目前正在交運集團推廣，以期使節(jié)油效果最大化。

 

　　 此外，山東交運還引進了宇通的節(jié)油客車，據(jù)了解，宇通發(fā)動機熱管理系統(tǒng)在節(jié)油上的顯著效果成為他們的一大賣點。宇通山東大區(qū)區(qū)域經(jīng)理李曉學告訴記者，隨著油價的持續(xù)攀升，如何節(jié)油成了客戶買車考慮的首要因素。針對這一需求，宇通擺脫一般客車企業(yè)拘泥于價格的競爭，發(fā)現(xiàn)客車發(fā)動機的最佳運行溫度，率先采用智能溫控技術(shù)進行發(fā)動機熱管理，能夠有效降低油耗5％至10％，平均百公里節(jié)油1至3升左右。