【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

“每一代解放重卡都為我立下了汗馬功勞。我能在退休前開上J7，是一種堅(jiān)守更是一種情懷！”

在錯(cuò)綜復(fù)雜的運(yùn)輸領(lǐng)域，先行者的堅(jiān)毅尤為珍貴。近日，第一商用車網(wǎng)采訪的這位一汽解放J7自動(dòng)擋載貨車車主張師傅正是這股不屈力量的親歷者、佼佼者。盡管眼下的貨運(yùn)環(huán)境充滿了挑戰(zhàn)與辛酸，他仍舊深信，解放重卡能夠在瞬息萬變的市場浪潮中，為他開辟出一條持續(xù)生存與發(fā)展的道路。

30年貨運(yùn)生涯  解放重卡始終相伴

這位山東卡友張師傅投身物流運(yùn)輸已有30年時(shí)間，回首往昔，一汽解放始終是他風(fēng)雨兼程中的堅(jiān)實(shí)“伴侶”，和他共同歷經(jīng)了行業(yè)發(fā)展的坎坷與變遷。而今，他選擇購置這輛解放J7自動(dòng)擋載貨車，不僅是對這份摯愛事業(yè)的深情回饋，更是他職業(yè)生涯暮年之際，對過往熱愛的最好報(bào)償。

“我學(xué)車的時(shí)候，駕校的教練車就是解放CA10，那個(gè)年代的車輛雖然沒有方向助力、氣囊座椅這樣的舒適性配置，但解放卡車卻開啟了我對物流行業(yè)的熱愛。隨后，從解放CA141、奧威到J6P，每一輛車都成為我從業(yè)生涯里最難忘的回憶?！闭劶斑@段光輝歷程，張師傅感慨萬分，這4輛解放重卡無疑是他青春歲月中最珍貴的記憶。

步入2024年，張師傅的貨運(yùn)生涯已步入第三十個(gè)年頭。在職業(yè)生涯的尾聲之際，解放J7自動(dòng)擋載貨車的加入，讓他深切感受到了解放重卡品質(zhì)的不斷飛躍，也為他在貨運(yùn)行業(yè)日益提升的時(shí)效要求下，注入了勇往直前的力量。

多年以來，張師傅之所以對解放重卡的持續(xù)復(fù)購，背后蘊(yùn)含著深刻的道理?！拔荫{駛過的每輛解放卡車，行駛里程均超過80萬公里，故障率低，出勤率高，售后服務(wù)更是遍布全國。無論身處新疆霍爾果斯口岸，還是廣西的東興邊防口岸，只要遇到故障，撥打400服務(wù)熱線，解放的服務(wù)人員總會(huì)在最短時(shí)間內(nèi)派維修師傅上門服務(wù)，解決了我的后顧之憂?！彼粺o感慨地說。

澎湃的解放動(dòng)力 承接多元業(yè)務(wù)時(shí)效無憂

這輛解放J7自2023年初購置以來，張師傅因?yàn)樵袑＞€業(yè)務(wù)的低運(yùn)價(jià)，不得不轉(zhuǎn)型至更為靈活的零散貨運(yùn)線路。面對低迷的市場環(huán)境，他堅(jiān)信，要確保穩(wěn)定的貨運(yùn)收益，首要任務(wù)是嚴(yán)格管控運(yùn)輸成本。正是在這樣的窘迫背景下，解放J7的卓越節(jié)油性能顯得尤為突出。

張師傅的這輛解放J7配備了強(qiáng)大的解放動(dòng)力CA6DM3國六發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率輸出高達(dá)560馬力，最大扭矩達(dá)到2600牛米。這款專為多變工況設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，使他能夠從容應(yīng)對綠通、專項(xiàng)物流等多種高效運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求。

“當(dāng)前運(yùn)價(jià)低迷，長途運(yùn)輸成為我們個(gè)體車主的主要選擇，每月行駛里程大約18000公里。”張師傅說，目前，這輛解放J7跑復(fù)雜工況線路的百公里平均油耗在30升左右；跑東北、華南等平原線路，百公里平均油耗低至29升，1000升的油箱可實(shí)現(xiàn)約3300公里的續(xù)航。

談及解放J7的節(jié)油秘訣，張師傅認(rèn)為，這不僅僅得益于解放動(dòng)力、領(lǐng)動(dòng)暢行AMT變速箱，以及專為高效運(yùn)輸設(shè)計(jì)的2.688速比后橋所構(gòu)成的高效動(dòng)力鏈，更重要的是，整車還配備了低滾阻輪胎、康邁免維護(hù)輪端等部件，結(jié)合該車搭載的預(yù)見性巡航、節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，將車輛的動(dòng)力性能與節(jié)油能力均發(fā)揮到了極致。

貼心的駕乘環(huán)境  長途運(yùn)輸舒適隨心

每一款解放重卡都帶給張師傅前所未有的駕駛感受，尤其新購入的解放J7更是為他打造了一個(gè)既舒適又愜意的旅途環(huán)境。他說，在當(dāng)前運(yùn)價(jià)低迷的情況下，選擇一輛自動(dòng)擋高端車型，不僅空間寬敞、舒適度高，還能節(jié)省雇傭駕駛員的成本。

寬敞的平地板駕駛室在原有基礎(chǔ)上融入了眾多人性化設(shè)計(jì)。寬體四點(diǎn)氣囊懸浮系統(tǒng)、格拉默可調(diào)節(jié)座椅等舒適性配置，極大地緩解了長途駕駛帶來的疲勞感。為了滿足廣大卡車司機(jī)的生活需求，原車還配備了220V 1000W大功率逆變器、副駕駛置物臺(tái)以及寬體臥鋪等貼心配置，全方位考慮了長途運(yùn)輸中需要的每一個(gè)舒適細(xì)節(jié)。

除了卓越的舒適駕駛體驗(yàn)外，張師傅對解放J7駕駛室的主動(dòng)安全保障也印象深刻。他回憶說：“去年在服務(wù)區(qū)停車休息時(shí)，一輛大件運(yùn)輸車突然轉(zhuǎn)彎，不慎刮到了我的駕駛室A柱。當(dāng)時(shí)我心想，這么大的沖擊力，駕駛室結(jié)構(gòu)肯定會(huì)變形損壞。但出乎意料的是，僅僅是漆面被剮蹭了一下，并無大礙。就從這一細(xì)節(jié)不難看出，同行們一直說解放高品質(zhì)并非空穴來風(fēng)?！庇H身經(jīng)歷后，他更加深刻地體會(huì)到了這款解放J7在安全性方面的優(yōu)勢。

結(jié)束語

有了解放J7自動(dòng)擋載貨車的助力，張師傅笑稱，可以在退休之前“享受”最后一段運(yùn)輸生涯。而他30年漫長又充滿坎坷的奮斗征程，始終有解放重卡作為他的堅(jiān)實(shí)后盾。