第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

隨著市場需求變化，國內(nèi)各大商用車企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)升級，如今的輕卡車型也逐漸擺脫純工具車的屬性，越來越強(qiáng)調(diào)科技與舒適。尤其是自動(dòng)擋的應(yīng)用，不僅大大減輕了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，還能提高效率、降低能耗，從而帶來更大的收益。那么，現(xiàn)在市面上哪款自動(dòng)擋輕卡更受車主青睞呢？

近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了江蘇卡友李章雨，這位年輕的“老司機(jī)”給出了自己的答案。36歲的他駕齡14年，經(jīng)手的輕卡已有4輛，今年再次換車時(shí)，他把目標(biāo)鎖定在了之前從未接觸過的品牌——福田歐馬可。是什么原因讓他勇于挑戰(zhàn)新品牌、新車型，新車的使用感受如何？接下來請跟小編一起，走進(jìn)這位個(gè)體卡友的世界。

第一次使用歐馬可S1 感覺像是“撿了寶”

李章雨是江蘇鹽城人，因?yàn)楫?dāng)?shù)靥厥獾膮^(qū)位優(yōu)勢和發(fā)達(dá)的物流市場，使得他很早就與卡車結(jié)下緣分。2009年，20歲出頭的他考取駕照，從此開始了貨運(yùn)生涯。如今，36歲的他自稱已經(jīng)是“老司機(jī)”。雖說從業(yè)已有十余年，但他依然有著年輕人的激情和熱情，有著敢闖敢拼能吃苦的勁頭。“我最初在蘇州那邊跑車，疫情期間因?yàn)椴环奖憔突氐搅死霞饮}城，并逐漸穩(wěn)定下來?，F(xiàn)在，我主要依靠自己之前的運(yùn)輸資源送貨，有時(shí)候也會去杭州等地。”

李章雨接觸過的輕卡品牌及車型不少，過去14年里他經(jīng)手過4輛車，分屬不同的品牌，用他自己的話說幾乎把市面上主流的國產(chǎn)輕卡開了個(gè)遍。也正因此他在每次換車的時(shí)候都會耐心比對，經(jīng)過深思熟慮之后再一舉拿下。

不久前，李章雨購買了人生中第5輛輕卡福田旗下的全新一代歐馬可S1自動(dòng)擋車型。該車搭載158馬力歐康F2.5國六發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚自動(dòng)擋變速器。這是他職業(yè)生涯第一輛歐馬可輕卡，也是第一輛自動(dòng)擋車型?！百I車之前，我沒有太明確的目標(biāo)，對品牌也沒說非誰不可，但唯一確定的就是要買自動(dòng)擋車型?！?/p>

經(jīng)過一番比較，李章雨將選擇落在了福田歐馬可身上。他告訴小編，這輛歐馬可是市面上少有的自動(dòng)擋車型，不管配置還是整車質(zhì)量都是國產(chǎn)車?yán)锇渭獾摹！百I這輛車之前，我從來沒有開過歐馬可輕卡，只在朋友那里見到過，覺得車子還不錯(cuò)。等到這次換車，我一心想換輛自動(dòng)擋，主要是想開車的時(shí)候輕松些。對比之后發(fā)現(xiàn)，在售的自動(dòng)擋車型符合我預(yù)期的只有歐馬可?！?/p>

李章雨開過國內(nèi)多個(gè)主流品牌的輕卡，他認(rèn)為，現(xiàn)階段大家的質(zhì)量相差不大。這次買車的時(shí)候，他特別選了幾家做比較，歐馬可在同價(jià)位車型里配置算是比較高的，再加上他最關(guān)注的自動(dòng)擋，因此歐馬可成為了他最終的選擇。

今年6月30日，李章雨將嶄新的全新一代歐馬可S1自動(dòng)擋輕卡開回了家。目前，這輛車已經(jīng)行駛了1萬公里，平均每天行駛里程在300公里左右。在使用過程中，這輛歐馬可的各項(xiàng)性能表現(xiàn)，讓他感覺自己做對了選擇、買對了車，是一件幸運(yùn)且驕傲的事情。

輕量化+高配置 一年出頭就有望回本

一個(gè)多月時(shí)間的朝夕相處，讓李章雨對這輛歐馬可自動(dòng)擋輕卡有了更深的了解，也有了更多認(rèn)可。如今，車輛已經(jīng)過了磨合期，李章雨對歐馬可的感情也從最初的一見傾心變成現(xiàn)在的再見傾情。

目前，李章雨幾乎每天都會出車，以鹽城為中心，去往江蘇省內(nèi)以及周邊省市，主要運(yùn)輸家電、電子產(chǎn)品等。尤其進(jìn)入8月份以來，貨運(yùn)需求增多，他最多一天甚至跑過近1000公里，兩天共跑了1600公里?！艾F(xiàn)在貨運(yùn)生意不好干，只有拼時(shí)間拼公里數(shù)，趁現(xiàn)在還年輕就多干點(diǎn)?！北M管貨運(yùn)工作不易，但李章雨從未想過放棄，這輛歐馬可輕卡也給了他偌大的鼓勵(lì)和幫助。

李章雨最滿意的是歐馬可的高配置。“這輛車除了配有自動(dòng)擋之外，還配自適應(yīng)巡航、電動(dòng)門窗、氣囊座椅等，這在我最初開輕卡的時(shí)候是完全不敢想的，這些高級配置以前只出現(xiàn)在乘用車上面，現(xiàn)在輕卡也開始使用了，這對我們司機(jī)是特別好的事情?！?/p>

“尤其是自適應(yīng)巡航功能，我一個(gè)人開車在高速上，有了這個(gè)功能不僅能節(jié)省油耗，還能解放雙腳，減輕疲勞感?，F(xiàn)在個(gè)體卡車司機(jī)跑車不容易，不僅是賺錢方面，還有疲勞壓力等，這輛車可以說來得恰到好處?！崩钫掠旮锌卣f道。

在油耗方面，李章雨的這輛歐馬可輕卡，滿載的時(shí)候一般在2噸左右，百公里油耗在10-11升。“這個(gè)油耗表現(xiàn)完全在我的接受范圍，主要還是發(fā)動(dòng)機(jī)性能比較好，質(zhì)量過關(guān)。而且，這輛車采用輕量化設(shè)計(jì)，比起同級別車型輕了幾百斤，這些都是我們司機(jī)想要的，也是真真切切能帶來利益的?！?/p>

采訪中，李章雨也向小編透露了這輛車的盈利能力。按照現(xiàn)在的出勤率和使用情況，他預(yù)計(jì)，這輛歐馬可一年出頭就能回本，也就是明年這個(gè)時(shí)候就能把這輛車的成本賺回來。

編后語

作為一名個(gè)體車主，李章雨和其他人一樣在貨運(yùn)這條路上走的孤獨(dú)而又堅(jiān)定。以夢為馬的日子總是充滿了酸辣苦甜，但身邊有福田歐馬可相伴，李章雨的前進(jìn)道路卻又高效、平坦許多。