第一商用車網(wǎng)   戈洲

“我從小就喜歡車，20歲出頭就開始跑運(yùn)輸了，國內(nèi)很多品牌車型都開過?，F(xiàn)在駕駛的這輛徐工漢風(fēng)G7，在動(dòng)力性、舒適性、油耗表現(xiàn)以及出勤率等方面都挺不錯(cuò)，可以說是一款運(yùn)輸‘利器’。”

2020年底，第一商用車網(wǎng)小編在安徽蕪湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)某物流園附近走訪用戶時(shí)，巧遇一位使用徐工漢風(fēng)G7跑綠通的重卡用戶——?jiǎng)煾?，聽他講述了很多徐工漢風(fēng)G7在綠通運(yùn)輸領(lǐng)域的故事。

出勤率高，徐工漢風(fēng)G7成綠通運(yùn)輸“利器”

“我姑父是開大貨的，小時(shí)候我經(jīng)常跟他出車，類似尖頭解放、東風(fēng)141等老牌車型我都坐過。長大以后，我拿到駕照就開始跑貨運(yùn)，開過很多車型，跑過很多省市?！?/p>

2006年，22歲的劉師傅拿到B照后，開始與卡車結(jié)下不解之緣。他告訴小編，早些年，他曾在廣東、四川、湖北、江蘇與上海等地給別人開貨車，諸如快遞快運(yùn)與普貨運(yùn)輸都跑過，貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)豐富。

2018年底，劉師傅回到安徽蕪湖老家，在當(dāng)?shù)匾患椅锪鬟\(yùn)輸公司任車隊(duì)駕駛員工作，“因?yàn)槠綍r(shí)在車隊(duì)中工作效率比較高、運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)豐富，而且我比較愛護(hù)車，所以老板讓我駕駛?cè)ツ?月份新購的徐工漢風(fēng)G7載貨車。”

劉師傅平時(shí)的業(yè)務(wù)主要以運(yùn)輸蔬菜、瓜果、蔥蒜辣椒等綠通為主，主要運(yùn)輸線路是從蕪湖到江蘇南京、上海等地?！笆徍侥暇﹣砘匾粋€(gè)趟次約200多公里，一般當(dāng)天往返；跑上海通常兩天跑一個(gè)來回，一個(gè)趟約800公里，如果裝卸貨很快的話，也能當(dāng)天往返?！?/p>

“窮死不拉管，累死不拉卷，打死不拉綠通?！眲煾祵?duì)業(yè)內(nèi)的這句順口溜再為熟悉不過。

他告訴小編，拉綠通，每天裝貨時(shí)間都很早，夏季有時(shí)候凌晨兩三點(diǎn)就要去裝貨，冬季最遲四五點(diǎn)就得去裝貨。因?yàn)楣瞎卟穗x開基地后，保鮮度直接決定其價(jià)格，客戶第一時(shí)間拿到貨，就能賣上好價(jià)錢，所以在運(yùn)輸行業(yè)中，綠通客戶對(duì)時(shí)效性要求往往是最高的。”

即便是經(jīng)常跑的線路，劉師傅發(fā)車前都要反復(fù)確認(rèn)路況。“有時(shí)候，路上有濃霧、有雨雪，甚至高速還會(huì)封路，但是有的客戶并不能換位思考，他們會(huì)不斷催貨。一旦堵車或封路，導(dǎo)致交貨時(shí)間滯后，或者路上貨物被壓壞，會(huì)給客戶帶來經(jīng)濟(jì)損失，交貨會(huì)很麻煩。徐工漢風(fēng)G7動(dòng)力足，時(shí)效性有保障。我除了2019年冬天因遭遇一次高速封路交貨遲幾個(gè)小時(shí)外，其它活兒交貨率都很高?！?/p>

據(jù)了解，正常情況下，劉師傅的這輛徐工漢風(fēng)G7每個(gè)月大概要跑27-28天。平均算下來，每個(gè)月的運(yùn)營公里數(shù)在9000至12000公里?！斑@輛車買來有一年零九個(gè)月了，除去2020年上半年因?yàn)橐咔樵蜷e置兩三個(gè)月外，其它時(shí)間基本都在跑，累計(jì)行駛里程約17.8萬公里。整車除了正常保養(yǎng)，不需要為車況操心，出勤率非常高。”

硬品質(zhì)+強(qiáng)動(dòng)力+低油耗，“開著就是舒服”

“跑綠通的途中，運(yùn)輸車一定不能掉鏈子，否則干賠錢，所以車子品質(zhì)一定要過硬，徐工漢風(fēng)G7載貨車的品質(zhì)就不錯(cuò)?！?/p>

劉師傅說，這輛徐工漢風(fēng)G7搭載了排量為9.726升的六缸直列濰柴WP10系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200-1600rpm，峰值扭矩達(dá)1600N·m，最大可輸出350馬力，最大輸出功率257kW，低轉(zhuǎn)速、大扭矩特征顯著，整車動(dòng)力充沛。

徐工漢風(fēng)G7搭載了濰柴WP10系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特12擋手動(dòng)變速箱，換擋沒有頓挫感，操縱舒適，再加上18噸457后橋，以及4.11的后橋速比，整車在驅(qū)動(dòng)力與承載力方面均有不俗表現(xiàn)?！凹幢闶菢?biāo)載爬坡，開著也比較輕松?！?/p>

在劉師傅看來，雖然大多時(shí)候以高速路況為主，但是下高速后，通往農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等目的地途中，交通路況復(fù)雜多變。既有諸多紅綠燈和監(jiān)控?cái)z像頭，還有很多私家車與電動(dòng)車，對(duì)整車性能要求很高。這輛徐工漢風(fēng)G7起步穩(wěn)，換擋、提速與超車都很快，跑起來很輕松。

油耗方面，劉師傅的這輛徐工漢風(fēng)G7在大部分高速、小部分底道的路況下，百公里綜合油耗約26-27升油?！懊鎸?duì)這樣的油耗表現(xiàn)，我覺得還不錯(cuò)。關(guān)鍵是，即便跑底道，開著也很舒服。”

駕乘舒適度方面，劉師傅的徐工漢風(fēng)G7采用了四點(diǎn)氣囊懸浮系統(tǒng)駕駛室，駕駛視野寬敞，座椅帶有氣囊減震功能，主副駕久坐都不累，中控布局合理，臥鋪也寬敞。多功能方向盤、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、電子中控鎖、自動(dòng)空調(diào)等配置都有助于駕乘舒適度的提升。”

結(jié)語

有對(duì)比才有發(fā)言權(quán)。通過一年多時(shí)間的使用，劉師傅認(rèn)為，徐工漢風(fēng)G7出勤率高、時(shí)效快、油耗較低，整車品質(zhì)過硬，相信憑借徐工漢風(fēng)G7的搶眼表現(xiàn)，2021年一定能有個(gè)“好收成”。