第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

“這是我第一次買徐工品牌的車，之前也沒接觸過，但沒想到車子質量這么好，感覺買值了?！?/p>

說到今年最火爆的重卡細分市場，天然氣車恐怕會成為不少卡友的首選。連續(xù)數(shù)月的銷量上升和天然氣價格的穩(wěn)定，吸引著不少車主的目光。近日，小編采訪了山西運城的重卡司機史秀強，已經(jīng)不是第一次買天然氣重卡的他，今年卻把目光投向了一個全新的品牌。

從小與煤相伴  更與卡車結緣

采訪史秀強時，他正忙于新一趟的煤炭運輸。因為家在山西，從小他便與煤炭結下緣分。如今40歲不到的他已經(jīng)有著將近18年的駕齡，這些年的運輸生涯里，他大部分時間都在與煤炭打交道。以榆林等地為原點，去往祖國的東西南北，無論開車還是煤炭鑒別，他都算的上是專家級別了。

由于品牌眾多，對于中國卡友來說，想開遍市場上的主流重卡車型并不是一件容易的事，不僅需要機會，更需要時間去完成。對于史秀強來說，因為運輸工作的特性，他接觸到的重卡品牌算是比較多的。他告訴小編，從拿駕照到現(xiàn)在，他開過六七個主流重卡品牌的車型，今年4月份他還剛買了新車，是之前從沒開過的徐工重卡。

“這輛車是4月份買的，當時還處于疫情比較嚴重的時候，在我們山西的4S店購車，徐工重卡官方也給予了一些支持。”談到如何與徐工重卡結緣，史秀強表示，他之前并沒有接觸過這個品牌，當時只是在與其他司機交流時了解到這個品牌，大家都覺得還可以，他也曾經(jīng)簡短的試駕過，于是在最近考慮買車的時候，就格外關注了這個品牌。

小編了解到，史秀強新買的這輛車是徐工漢風G7天然氣重卡。“這輛車目前已經(jīng)跑了7萬多公里，自從疫情后期道路運輸恢復以后，可以說幾乎每天都在路上?，F(xiàn)在正值貨運旺季，更是難以休息。”

“我20出頭就開始開卡車，將近18年的時間一直都是做煤炭運輸。我的老家產(chǎn)煤，我也熟悉煤，這輩子估計都要跟煤打交道。”如今史秀強專門跑陜西榆林到河南鄭州及平頂山的專線運輸，這條路他走了6年的時間，兩地往返1000公里左右，需要兩天半左右的時間。現(xiàn)在正值旺季，他一個月來回要跑10-12趟。

一年省出10萬元 天然氣重卡更劃算

在有些車主看來，天然氣重卡相對較高的價格并不劃算，但史秀強卻覺得天然氣重卡是一個買著貴用著省的車型。他這輛搭配濰柴460馬力國六發(fā)動機的徐工漢風G7天然氣重卡，購買時價格在四十多萬元。

“同樣的車，天然氣重卡比普通柴油車要貴一些，但是用起來卻便宜很多。以我這輛車為例，買的時候貴10萬元，但是一年跑下來就能把差價賺回來，接下來的時間都是在賺錢。”

史秀強表示，他加一罐天然氣需要800元左右，每次能跑小2000公里，同樣的路線同樣的距離柴油車會貴出不少錢?！罢酆舷聛恚覐纳轿鞯胶幽弦惶酥灰辶賶K錢，這樣的成本我是非常滿意的?！?/p>

除了經(jīng)濟性外，可靠的質量也讓史秀強對這輛徐工漢風G7贊不絕口。他告訴小編，這輛G7目前已經(jīng)過了磨合期，每一項性能都處于最佳狀態(tài)，除了定期保養(yǎng)外，基本不需要操心什么。“車子質量好，開著省心，從榆林到平頂山有三分之一是山路，但車子開起來非常平穩(wěn)，一點都不選擇路況?！?/p>

出勤率方面，史秀強說，這輛車目前處于全月無休的狀態(tài)，盡管不是甩掛運輸，但車子也算做到了最大可能的壓縮時間，人和車除了裝卸貨都會在路上?！爸皩π旃ぶ乜ú惶私猓瑫囎佑幸恍┮蓡?，但現(xiàn)在這些不確定都沒了，徐工的車子就是好，開著省事也省錢?！?/p>

史秀強還特別提到了當?shù)氐氖酆蠓涨闆r。他告訴小編，徐工重卡在山西并不算多，但售后服務方面都做到了最好的?！懊看稳プ霰ｐB(yǎng)，店里的工作人員服務都很好，也很盡責。時間迅速，不會耽誤事。這是我非常滿意的，4S店不在多少，重要的是對車主的態(tài)度和服務效率。”

編后語

對于個體貨運司機來說，一輛好車是安身立命的根本，決定著生意的好壞、家庭的生計。第一次購買徐工重卡的史秀強撿到了“寶”，讓他笑逐顏開，也讓他愛不釋手。目前正值運輸旺季，也是這輛徐工天然氣重卡狀態(tài)最好的時候，對史秀強來說，有輛好車，有不間斷的運輸業(yè)務，已經(jīng)足矣。