第一卡車 嚴(yán)駿

“我到北京坐的這輛叫‘高鐵’，他的那輛就是‘大客’?！?/p>

前幾日，小編走訪用戶時，與一位一汽解放JH6 8×4載貨車車主聊天的過程中，他指著同伴的卡車如是說道。

作為中國汽車工業(yè)的長子，一汽解放在國內(nèi)重卡市場占有率高、用戶口碑也不錯，但如此形容解放JH6載貨車駕乘感受的，這是小編遇到的頭一個。

14年行業(yè)經(jīng)驗 使用了4款解放卡車

從2006年入行至今，姬師傅是已經(jīng)擁有14年行業(yè)經(jīng)驗的資深老司機。談及為何選中了解放JH6載貨車，姬師傅說起了自己的發(fā)跡史。

“早先，我也是在單位上班，但是不太自由，拿死工資沒什么意思。后來存了點錢，又借了一些開始跟著身邊的親戚朋友跑運輸。這是我買的第4輛解放卡車了，我剛?cè)胄械臅r候開的就是一輛解放，八米七、175馬力，那時候也是跑綠通?！闭f到這里，站在一旁的同鄉(xiāng)打趣的說：“對，是的，他是個老司機。”

“這十幾年一直開的都是解放車，這輛JH6是去年才換的。有朋友開的這款車，說各方面都還不錯，所以我換車的時候特意去店里試了車，覺得也不錯?！睆募煾档难赞o中，可以感受到，在他做出購買決定時并不糾結(jié)，而是看準(zhǔn)就下手，毫不猶豫。作為土生土長的臨沂人，除了身上透露著山東人的豪爽氣質(zhì)外，“物流之都”重卡市場的繁榮，讓他對各類重卡車型也有所涉獵。

輪到自己購車時，解放海量的市場保有量，用戶的口碑以及自身的情感傾向，最終促成了姬師傅14年、歷經(jīng)4款解放車型的結(jié)緣。但姬師傅說，類似他這種情況，一直開解放車型的卡友并不在少數(shù)，主要“解放車”在卡友中的認(rèn)可度高，市場保有量大，后期維護保養(yǎng)也很方便。

420馬力解放動力 綠通普貨時效保證

受疫情影響，現(xiàn)在一周時間，姬師傅只能跑一個來回，線路基本固定，就是臨沂與北京之間往返；去程拉綠通果蔬，回程則會帶一些普貨。雖然運費上也受到一些影響，但在他看來，這輛車在動力和油耗等方面的表現(xiàn)彌補了他內(nèi)心的部分缺失。

“從臨沂上高速，到北京730km，10小時到，跑得快的時候能跑90-95km/h?！本G通的時效要求比較高，加上前段時間高速免費，所以在來北京的路上，姬師傅都是選擇全程高速，把速度跑起來，提前到達是常態(tài)。難能可貴的是，油耗依然保持在經(jīng)濟區(qū)間，這一點讓姬師傅比較滿意。

跑了這么多年，姬師傅的運輸線路基本固定，談到為何選擇了這條線路。他說：“我不愛天南地北的亂跑，就現(xiàn)在這樣，從臨沂裝了蔬菜運到北京，再帶點普貨回臨沂，舒服的很?！?/p>

“而且，這個路況現(xiàn)在我也很熟悉了，車輛的磨合也很好，420馬力開平原，標(biāo)載的時候，動力也有富余，我何必到處跑陌生線路，好不好走都不一定。更何況，我這順道一周還能回兩趟家?！笨吹贸鰜?，姬師傅是位很有家庭觀念的卡友。

平地板高頂大排半駕駛室 買的就是個舒坦

十幾年跑運輸?shù)慕?jīng)歷，姬師傅就在臨沂、北京兩地來回倒騰，700多公里的路程并不算遠(yuǎn)，姬師傅都是自己一個人在跑，累了就休息。

與其他卡友不同的是，姬師傅是位非常注重生活品質(zhì)的卡友，在外跑運輸時只住賓館。小編好奇的追問，是不是對解放JH6載貨車駕駛室內(nèi)的空間不太滿意。他連連搖手說：“不是不是，這個臥鋪1.2米寬，睡起來還是比較寬敞的，但是跟賓館的床比起來還差了點意思，我也就中午或者在服務(wù)區(qū)休息的時候，會在上面躺一會，到地了都會找個賓館好好休息一下。”

如此注重生活品質(zhì)，在小編采訪過的眾多卡友中實屬鮮見。當(dāng)然，只有睡眠好了才能更好的保障行車安全，從這個角度來看，姬師傅的安全意識值得學(xué)習(xí)。

在談到換了4款解放車型后，為何最終選擇了這款解放JH6，姬師傅毫不掩飾他對駕乘環(huán)境的苛刻要求。

“就是喜歡這個駕駛室，高頂、平底板，開起來舒服，站在車?yán)飦砣プ匀?，我來一趟北京那都是坐著‘高鐵’，他那輛那就是‘大客’?！敝钢l(xiāng)的一輛凸地板8×4載貨車，姬師傅哈哈大笑。

雖然一句玩笑話，但解放JH6的四點懸浮駕駛室加上氣囊減震主駕座椅，平地板、高頂?shù)纫幌盗惺孢m性配置，已然將解放JH6載貨車打造成了卡友移動的“家”。作為資深卡友，姬師傅如此類比，足以看出其對于該款車型舒適性的認(rèn)可。