時(shí)代的沉浮、人生的滄桑、財(cái)富的積累，都未能改變22歲那年從河南走出來(lái)、如今已過(guò)不惑之年物流老板的初心。在他眼里，如今已擁有一百多輛格爾發(fā)牽引車(chē)的自己，依然是那個(gè)開(kāi)著卡車(chē)奔波在全國(guó)各地的少年，他就是中原漢子張建新。

張建新

一葉知秋，江山千里

偉人在95南巡時(shí)看著對(duì)面香港的大廈樓群，曾經(jīng)沉默了近3分鐘。那年張建新22歲，也是這一年，還是個(gè)毛頭小伙的張建新為了生計(jì)，成為一個(gè)大車(chē)司機(jī)，一車(chē)一車(chē)地拉煤，一干就是十幾年。

格爾發(fā)牽引車(chē)

厚積才能薄發(fā)，對(duì)于張建新也是這樣。當(dāng)2006年張建新決定跟別人合伙開(kāi)屬于自己的物流公司時(shí)，行業(yè)的亂象、超載的盛行、貨主的強(qiáng)硬，尤其是卡車(chē)司機(jī)遭受著不平等的待遇，都在張建新自己開(kāi)卡車(chē)的歲月里就在其心底埋下了一顆種子。

“貨運(yùn)行業(yè)不能一直這樣搞下去??！”從事已27年貨運(yùn)行業(yè)的張建新感慨地說(shuō)到這里時(shí)，相信沒(méi)人比他自己更理解個(gè)中辛酸。2018年已經(jīng)具備一定積累的張建新決定成立一家全新的物流公司，以主打砂石料標(biāo)載運(yùn)輸?shù)囊患倚鹿尽?/p>

我本司機(jī)，以心交心

1943年馬斯洛提出需求層次理論時(shí)，從生理需求、安全需求、社交需求、尊嚴(yán)需求、自我實(shí)現(xiàn)5個(gè)角度進(jìn)行闡述。75年后的2018年，張建新成立自己全新的運(yùn)輸公司時(shí)，從來(lái)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)馬斯洛這個(gè)人的存在，但是他卻說(shuō)，“中國(guó)卡車(chē)司機(jī)太難了，我曾經(jīng)就是他們其中的一份子，我知道他們?cè)谙胧裁?，他們需要什么?！?/p>

七尺男兒漢，吐口吐沫也得壓出一個(gè)坑。怎么讓卡車(chē)司機(jī)有尊嚴(yán)？安全、舒適還能賺著錢(qián)，這是張建新多年經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，沒(méi)個(gè)靠譜的車(chē)可不行。國(guó)內(nèi)主流品牌的重卡車(chē)型張建新都有接觸，在經(jīng)過(guò)反復(fù)研究測(cè)試后，張建新情定格爾發(fā)牽引車(chē)，從一開(kāi)始的幾輛到如今的100多輛，構(gòu)建起一個(gè)屬于格爾發(fā)的砂石料物流帝國(guó)。

整齊劃一的格爾發(fā)牽引車(chē)

張建新的公司物流業(yè)務(wù)主要承運(yùn)河南鄭州至山西晉城的砂石料運(yùn)輸，砂石料運(yùn)輸?shù)墓r多樣復(fù)雜，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力、駕駛室密閉性等要求較高，再加上該路線還有長(zhǎng)達(dá)20里公里的坡路，說(shuō)成極限模式也毫不夸張。

這樣的用車(chē)情況能完成任務(wù)就很不易，而格爾發(fā)還能讓卡車(chē)司機(jī)有尊嚴(yán)？格爾發(fā)牽引車(chē)車(chē)身進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì)，并配備多項(xiàng)主被動(dòng)安全系統(tǒng)，安全有保障；而且張建新公司的車(chē)輛不惜成本配備液力緩速器，進(jìn)一步提升了車(chē)輛安全制動(dòng)能力，20公里坡路也不在話(huà)下。講安全，張建新是認(rèn)真的，也是不惜多花錢(qián)的，而格爾發(fā)憑借強(qiáng)大的車(chē)輛安全性能成為張建新最好的選擇。

裝配液力緩速器的格爾發(fā)牽引車(chē)

四氣囊座椅、平地板設(shè)計(jì)、超大空間的駕駛室等都使得張建新物流公司的司機(jī)兄弟們連連叫好，即使在如荒蠻泥濘的砂石料場(chǎng)地也感覺(jué)不到一點(diǎn)顛簸；而格爾發(fā)車(chē)輛卓越的密閉性再次在砂石料運(yùn)輸場(chǎng)景下體現(xiàn)出來(lái)，車(chē)外風(fēng)沙狂起、車(chē)內(nèi)清潔如林。格爾發(fā)牽引車(chē)的舒適性讓十幾年不開(kāi)車(chē)的張建新心動(dòng)不已，自己也手癢癢開(kāi)了幾把，“真是舒服??！”

江湖兄弟，細(xì)節(jié)真知

管理學(xué)大師德魯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：細(xì)節(jié)決定成敗。當(dāng)已近知天命之年的河南物流老板張建新說(shuō)出 “細(xì)節(jié)決定成敗，服務(wù)決定一切”時(shí)，可能并不知道德魯克還說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)；張建新關(guān)心的只有兩個(gè)字“兄弟”。

在惡劣路況行駛下的格爾發(fā)牽引車(chē)如履平地

張建新從細(xì)微處做起，對(duì)用車(chē)有著挑剔的眼光。不光是安全性和舒適性讓張建新驚艷，格爾發(fā)的高效性和經(jīng)濟(jì)性也超出預(yù)期。車(chē)隊(duì)內(nèi)實(shí)施百公里30升的油耗要求，很多開(kāi)格爾發(fā)的司機(jī)甚至可以開(kāi)到23個(gè)油左右，省出的油耗也成為司機(jī)的額外收入，也難怪開(kāi)格爾發(fā)的司機(jī)樂(lè)不可支，親切地喊著張建新一句“四哥”，這時(shí)的張建新心里也樂(lè)開(kāi)了花；格爾發(fā)牽引車(chē)砂石料之王的名聲名副其實(shí)。

把細(xì)節(jié)作為行事基準(zhǔn)、把服務(wù)作為管理準(zhǔn)則的張建新，在格爾發(fā)服務(wù)上如同找到了知己。張建新清晰地記得之前車(chē)隊(duì)有一次車(chē)輛出現(xiàn)故障，格爾發(fā)售后服務(wù)二話(huà)沒(méi)說(shuō)，當(dāng)天就緊急救援，解決了車(chē)輛的問(wèn)題。平常如上門(mén)檢修保養(yǎng)、定期詢(xún)問(wèn)等很多服務(wù)細(xì)節(jié)更是讓張建新津津樂(lè)道，“我公司一百多輛格爾發(fā)，可不是因?yàn)楦駹柊l(fā)好嘛?！?/p>

司機(jī)和格爾發(fā)不知從哪一刻開(kāi)始，跟張建新交織在一起，成為他的兄弟。這份關(guān)聯(lián)，張建新很安心。

吃過(guò)澀苦的人方知飴甜，喝過(guò)烈酒的人才懂水綿。站在知天命的當(dāng)口，張建新明白時(shí)代賦予一代人的責(zé)任，堅(jiān)持正確的道路就能迎來(lái)春天；遙望無(wú)限未來(lái)的蒼茫時(shí)，張建新深知根與腳步的聯(lián)系，以心換心才能收獲溫暖和財(cái)富；看過(guò)近半生的浮光掠影，張建新更珍惜兄弟情誼，有兄弟有酒更得有格爾發(fā)！