第一商用車網 蘇小鵬

“這是我第二次買大運重卡，也是開車20多年第一次當回頭客。不為別的，就是因為大運車的質量不錯，性價比高?！?/p>

購物時，每個人都有不同的習慣，有人偏好一家品牌，有人則喜歡更多的新鮮和碰撞。但無論怎樣，找到適合自己的才是最好。近日，小編采訪了一位來自安徽的重卡車主張魯濤。近乎開遍國內主流重卡品牌的他，近幾年堅持選擇一款車。是什么魅力讓他成為大運重卡的“回頭客”，一起來聽聽他的故事。

開車30年 10年有大運

張魯濤今年52歲，來自安徽池州，算是一位老當益壯的卡車司機。作為一名退役軍人，他的駕齡要從軍隊開始?！白铋_始在部隊開車，像解放、東風等軍車都開過，后來退伍后開始與卡車打交道，到今年我的駕齡有30年了。”

30年的時間，開車陪伴張魯濤走過了一半以上的日子，也成為他目前為止最重要的朋友和搭檔。他告訴小編截止目前已經開遍解放、江淮、東風、重汽、陜汽和福田等主流品牌國產，也開過沃爾沃和斯堪尼亞等進口品牌。作為一名“老司機”，他可謂閱車無數，也正因如此，他心里才能有桿秤，稱出每款車的“質量”和“分量”。

他告訴小編，他從2014年以來一直跑安徽—廣東—河南—安徽的固定線路，運輸的貨物也是零擔類為主?！白铋_始跑車的時候，我去過新疆和西藏等邊緣省份，也去過東三省和云貴川，除了西北地區(qū)相對較少外，東部和中部的省份幾乎都跑了個遍?！?/p>

多年的運輸生涯開闊了張魯濤的視野、積攢了人脈、也壯大了生意。從最開始的單打獨斗到現在用了3輛卡車成為一個小型的車隊，張魯濤收獲滿滿。在同齡人大多換崗或者在家附近開車的時候，張魯濤仍然堅持在司機的崗位。

“首先是因為愛開車，開了這么多年我閑不住。之前，也曾經休息半年時間沒開車，但總覺得太閑了，后來就再次開車上路。還有就是現在生意不好做，我自己開車至少能省出一份司機的工資，能少點開銷就少一點?！?/p>

“我現在有3輛車，除了一款解放J6外，剩下兩輛都是大運重卡。第一輛是2014年買的，現在開的這輛N8E是2017年5月購入。第一輛車是430馬力，這輛車是350馬力，搭配的都是濰柴發(fā)動機?！敝档靡惶岬氖牵_車30年來，這是張魯濤第一次成為重卡的“回頭客”。

是什么原因讓他選擇了大運，又是為何在通觀諸車后認定了大運，采訪中張魯濤也給出了自己的看法。

性價比高開著舒服 選擇大運不用糾結

“買第一輛大運重卡是朋友介紹，我自己也有主動關注，感覺車子的性比價不錯，價格比起其他品牌的國產車略微便宜。我現在的這輛N8E裸車價格30萬元左右，但配置一點也不少，甚至還要更多點?！闭劦竭x擇大運的原因，張魯濤這樣說道。

如果說第一次買大運給了他驚喜和信心，那么第二次買大運則是水到渠成的事?！?014年買的大運目前跑了70多萬公里，第二輛也跑了將近40萬公里。質量方面沒的說，我按照要求給車子按時做保養(yǎng)，兩輛車到目前為止都沒出過大毛病；除了第一輛車換過一個大燈，不過主要是因為個人原因造成的，除此之外車子一直都很穩(wěn)定?！?/p>

讓張魯濤滿意的還有大運的終身維修服務。“大運給予車輛終身質保服務，算是大運的特色，也是對我們車主的承諾。既然大運敢這么做，證明它們是有準備的，不會為了宣傳打腫臉充胖子。而且，我在當地的車主群和論壇里也有看到，很多車主對大運的質量都比較認可?！?/p>

采訪中，張魯濤還向小編透露了，他自己的開車和保養(yǎng)訣竅：首先輪胎要根據氣候溫度做出調整，切忌輪胎氣壓太高；以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調整?！跋瘳F在冬天，氣壓要略微足點，也是符合熱脹冷縮的原理?！?/p>

在油耗方面，小編了解到這輛大運N8E標載情況下百公里綜合油耗在31-33升之間，對于張魯濤這樣的車主來說算是很滿意了?！拔易唛]合線路一趟下來4000多公里，路況也不完全一樣，有將近1000公里的國道，路過湖南還有山路，這樣的油耗我是挺滿意的?！?/p>

30年的司機生涯里，張魯濤手駕駛的車子從軍車變成卡車，從進口車換成國產車，最后把方向盤定格在了大運。多年的駕駛經驗告訴他什么是對的，而張魯濤也在吵著正確的方向繼續(xù)前進。