第一商用車網(wǎng)  戈洲

“這格爾發(fā)K3X重卡是2016年12月底上完牌的，跑到現(xiàn)在正好三年出點頭；目前，整車狀況非常好，除了正常保養(yǎng)之外，幾乎沒有其他什么問題。在實際用車過程中，這款車給我的最大感受就是動力足、油耗低、出勤率高，而且開著很舒服?！?/p>

在國內(nèi)的重卡市場中，江淮格爾發(fā)一直堅持以銷定產(chǎn)，對用戶有著深入的研究，產(chǎn)品推陳出新的速度很快，滿足了物流行業(yè)不同細(xì)分市場的需求。其中，轎運車市場也不在話下，用戶對其產(chǎn)品品牌、品質(zhì)的認(rèn)可度也較高，市場保有量較大。

近日，第一商用車網(wǎng)小編在南京市郊某物流園區(qū)偶遇到一位使用江淮格爾發(fā)K3X的用戶——馮師傅。目前，雖然還沒有復(fù)工，但聊起這輛格爾發(fā)重卡，馮師傅卻是滔滔不絕。

馮師傅駕駛的格爾發(fā)K3X重卡

3年跑23萬公里 效率比里程更重要

馮師傅是江蘇南京人，今年42歲，2001年拿到老B照后，便與卡車結(jié)下了不解之緣，在貨運市場整整呆了將近20年，有著豐富的物流運輸經(jīng)驗。早些年，馮師傅曾在蘇浙滬等省市跑過工程車與載貨車；2007年，他回到老家南京就業(yè)。目前，他供職于南京一家物流運輸公司，工作和收入比較穩(wěn)定。

近三年來，馮師傅一直使用的是這款江淮格爾發(fā)K3X 4×2牽引車，在公司主要負(fù)責(zé)轎運車運輸業(yè)務(wù)；他平時主要從南京跑到巢湖、肥東等地，貨運線路相對固定；平均算下來，單邊運輸距離約150公里，來回一個趟次的運輸距離約300公里。裝卸貨時間快的話，平均一天跑一個來回；裝卸貨時間慢的話，平均兩天跑一個來回；正常情況下，馮師傅一個月能跑22趟左右。平均每個月的運營公里數(shù)在六七千公里左右，每年大概能跑七八萬公里。

“這款車是2017年1月開始上路的，整整跑了三年。目前，累計行駛里程近23萬公里，整車出勤率非常高。”馮師傅說，這款江淮格爾發(fā)K3X能裝6輛城市SUV，整車動力性很足。跑運輸最重要的就是要有活兒跑，公司貨源充沛，所以跑的運輸趟數(shù)越多，每個月的經(jīng)濟(jì)收入也相對越高。

“在日常運輸過程中，只要貨裝好了，我們都能第一時間送到客戶手中，這車半路從來沒有掉過鏈子。三年來，K3X的整車車況不用我們操心，維修率很低，到里程了按規(guī)定做個保養(yǎng)就可以了。省出來的時間，可以為公司跑更多的活兒。” 馮師傅說，這輛格爾發(fā)K3X很好地保障了公司的運輸效率。

馮師傅說，K3X在承載量和穩(wěn)定性上做到了較為完美的平衡與結(jié)合

時效快、油耗低 車輛舒服度更好

“K3X給我的感覺就是時效很快，油耗比較低，開著很舒服?！庇兄?0年駕駛經(jīng)驗的馮師傅對這款格爾發(fā)K3X評價很高。

馮師傅介紹說，這款格爾發(fā)K3X重卡搭載了6缸直列7.7升錫柴CA6DL1-29E5發(fā)動機(jī)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大可輸出290馬力，最大輸出功率達(dá)216kW，最大扭矩1150N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300-1700rpm；該發(fā)動機(jī)能夠在較低的轉(zhuǎn)速狀態(tài)產(chǎn)生較大的扭矩，整車不僅動力強(qiáng)勁，而且燃料燃燒相對比較充分，經(jīng)濟(jì)性較好。

“與發(fā)動機(jī)匹配的是法士特9擋變速箱，換擋非常順暢，操縱感舒暢；采用的485后橋在驅(qū)動力與承載力方面均有著良好的表現(xiàn)?！瘪T師傅認(rèn)為，正是有著“黃金”般的動力鏈組合，才使得整車的性能從根本上得到了保證。

馮師傅說，這輛格爾發(fā)K3X繼承了格爾發(fā)重卡的底盤調(diào)校優(yōu)勢，尤其在承載量和穩(wěn)定性上做到了較為完美的平衡與結(jié)合，所以幾乎不用擔(dān)心裝載的乘用車的安全問題。

油耗是所有卡友最關(guān)心的問題之一?！拔覀兤綍r的路況是高速、底道都跑。底道不好跑的話，就走高速；時間寬裕的話，就跑底道。綜合來說，這款K3X在標(biāo)載行駛狀態(tài)下，百公里綜合油耗約23-24升油，油耗表現(xiàn)穩(wěn)定。冬夏季節(jié)開空調(diào)，以及雨雪天氣，油耗會稍微再高一點?！?/p>

不管跑高速，還是跑底道，馮師傅對這輛格爾發(fā)K3X的駕駛舒適度都很滿意。此外，整車外觀硬朗、時尚，黃色車身起到了很好的視覺警示作用。內(nèi)飾方面，方向盤靈敏、儀表盤清晰、駕駛視野寬闊、后視鏡盲區(qū)少，中控布局合理，舒適度感非常好。

馮師傅說，不管跑高速，還是跑底道，格爾發(fā)K3X的駕駛舒適度都很高

“駕駛室內(nèi)的空間寬敞，尤其是頂很高，顯得駕乘空間更大，駕駛過程不容易產(chǎn)生疲勞感。駕駛室的儲物格很多，很多生活用品都能得到有效收納；空調(diào)的制冷/制熱效果也沒得說。你看，這款車開了三年了，內(nèi)飾還跟準(zhǔn)新車差不多。”馮師傅說，格爾發(fā)K3X的駕駛室密封性能也很好，關(guān)上窗戶休息的時候，車內(nèi)很安靜。

K3X駕駛室內(nèi)的頂很高，顯得駕乘空間更大

“雖然市場目前受疫情影響較大，不過未來的物流運輸行業(yè)，競爭可能依然比較激烈。我的想法就是，開工后做好眼前的事，開好自己的車，為家人提供更穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境。有格爾發(fā)助力，我對未來更有信心了?！瘪T師傅說道。