第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

“我們公司目前有80多輛車，其中有60輛左右是福田歐曼EST?；愤\輸車，全部是一年內購進的，這是經過千挑萬選后的結果。”

選車不是一件容易事，選擇一款好的危化品運輸車更是難上加難。那么，怎樣的車能夠被?；肺锪鞴菊J可并接受？只有親自使用才知道。前不久，在與寧夏昆辰物流有限公司總經理傅益芳（以下簡稱“昆辰物流”）的對話中，小編了解到該公司選車的標準，還有他們對歐曼EST?；愤\輸車的信賴。

寧夏昆辰物流有限公司總經理傅益芳

千挑萬選認定福田戴姆勒歐曼

昆辰物流目前有員工350多人，其中司機在300人左右，還有50多名管理人員?！拔覀児究偛吭O在山西太原，物流公司總部在寧夏銀川，但是在山東、山西等地還設有分點；一是方便車輛調度，形成全國多個地點布局，還有也是為了節(jié)省運輸成本。”

眾所周知，?；坟浳镉捎谶\輸?shù)奶厥庑?，不僅需要交通部門的審批資質，還需要有強大的硬件設備。正因如此，?；愤\輸行業(yè)具有較高的門檻和較大的風險，也在考驗著物流公司的實力。

小編了解到，昆辰物流的線路以中短途為主?！叭绻詥纬?00公里來區(qū)分中長途的話，我們公司80%的路線都是中短途。因為我們在多個地方都有車隊，一般情況下會優(yōu)先從近的站點發(fā)車，覆蓋周邊區(qū)域，這樣既節(jié)省成本也節(jié)省時間。而且就?；愤\輸?shù)奶攸c來說，一般不要超過1000公里。司機開車有保障，也能減少車輛中途意外發(fā)生?！?/p>

為了保證車輛的高效運營，昆辰物流的車輛更新速度也相對較高。傅益芳表示，公司的車輛一般使用3年就會進行更換，最多不會超過5年?！拔覀児镜能囎右粋€月要跑2萬公里以上，按照一年35萬公里來算，3年跑百萬公里沒什么問題。常換新車是為了保證運輸?shù)臅r效性，而且司機也愿意開新車，新車來了之后都搶著開?！?/p>

傅益芳告訴小編，現(xiàn)在昆辰物流有80輛車，歐曼占有60輛，全部是最近一年購入，大部分是460和430馬力。大馬力的用在貴州等山路比較多的省市，430馬力的車型則用于平原和短途運輸?！拔覀円郧拔锪鞴具€沒成立時候也買了一點車，現(xiàn)在正慢慢去淘汰。就我的個人看法，跑長途的?；愤\輸車最多只能跑5年，第6年的時候就只能用作短途了。因為第6年開始的時候，車子的毛病會變多，油耗也會增加。如果強行繼續(xù)跑長途的話效果并不好，甚至會得不償失。”

安全永遠第一位 歐曼是司機爭著開的車

車輛好不好，開車的人最清楚。對于昆辰物流來說，每次有新車計劃都會聽下司機的意見?！八緳C是接觸車輛最多的人，他們認為好的車我們會優(yōu)先考慮。就目前來看，歐曼EST系列的車司機的滿意度是最高的，尤其是跑長途司機普遍反映開著比較舒服?！?/p>

“買車的時候，我們公司喜歡多做嘗試，很早以前就購入了自動擋車型，包括在同級別車型同樣配置的情況下作比較，看具體哪款更劃算?！备狄娣颊f道。

談到對歐曼EST?；愤\輸車最深刻的印象，傅益芳首先提到了安全。

“我們搞運輸?shù)模还苁悄膫€領域，安全永遠是第一位的。尤其是危化品運輸，安全更是要時刻強調，一點都不能松懈。這一塊是最關鍵、最重要的，做生意說起來也簡單，只要把安全做好了，這樣才能賺到錢?！?/p>

小編了解到，在安全性上，歐曼EST?；愤\輸車選用符合歐洲安全標準的1mm厚高強度鋼板駕駛室，及歐曼特有的駕駛室碰撞后移技術，為卡友們提供更加安全的駕駛環(huán)境。同時，在節(jié)油方面，整車采用XPI 2000Bar超高壓噴射系統(tǒng)，Leakness技術，LBSC智能轉速控制技術等，不僅實現(xiàn)更精密的油量控制，且1000-1400轉均能輸出大扭矩，更有效降低油耗，全面提升用戶運營效益。

而且，為方便實現(xiàn)車隊管理，福田戴姆勒汽車為客戶定制化應用Super Fleet超級智能車隊管理系統(tǒng)，通過對車輛在日常運營過程中油耗分析、路線優(yōu)化、遠程診斷與維修等開展可視化、透明化的服務，以更高效便捷、更省心的車隊管理方案。

“我們公司的車輛配用了歐曼的車隊管理系統(tǒng)，可以說省了很大的事。駕駛員也參加了他們的培訓，不光是安全，還有駕駛技巧上都有收獲。歐曼也會定期到我們公司做回訪，了解我們的需求，并進行改善?！?/p>

把選車的權利下放到司機群體，昆辰物流明白做好一線的道理，也從司機那里收獲到歐曼EST這款好車。二者相輔相成，卻又相互保障，有了好車，也做好了安全。