第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

“這是我第一次開(kāi)柳汽重卡，也是第一次使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。之前了解的不多，沒(méi)想到無(wú)論車子還是發(fā)動(dòng)機(jī)都有點(diǎn)超乎想象?！?/p>

就自主品牌重卡動(dòng)力來(lái)說(shuō)，一直有“南玉柴北濰柴”的說(shuō)法。作為國(guó)內(nèi)頗具知名度的動(dòng)力品牌，玉柴在業(yè)內(nèi)一直有著良好的口碑。那么，當(dāng)南方的“狼族”來(lái)到北方，是否依舊能征服用戶的心，展示自己的實(shí)力與魅力。

近日，小編采訪了河北衡水的卡車司機(jī)董占英，擁有25年駕齡的他第一次使用東風(fēng)柳汽乘龍重卡和玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)有怎樣的事情發(fā)生？一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他講述自己與玉柴的故事。

25年駕齡9年固定線路 老司機(jī)的“云和月”

與大多數(shù)有著多年駕齡的重卡司機(jī)一樣，董占英也曾走遍祖國(guó)的大江南北。在不斷摸索和經(jīng)歷后，目前他有著固定的運(yùn)輸線路。他告訴小編，1994年拿到駕照后，他就開(kāi)始從事運(yùn)輸工作；2009年，買(mǎi)了人生第一輛重卡，是東風(fēng)天龍重卡，當(dāng)時(shí)從事煤炭運(yùn)輸工作。

2012年起，在朋友介紹和自己的摸索下，他開(kāi)始跑河北到湖南的固定線路；逐漸形成了從河北衡水—湖南長(zhǎng)沙—湖南張家界—湖北荊州—河北衡水的固定線路，運(yùn)輸貨物從之前的煤炭，換到現(xiàn)在的鋼材和化肥原料。

采訪當(dāng)天，董占英剛回到衡水老家。他告訴小編，這樣的閉合線路一圈下來(lái)至少用9天時(shí)間，有時(shí)候碰到天氣不好或者需要等貨，則需要11天時(shí)間?！艾F(xiàn)在這條路是我自己開(kāi)，晚上找地方休息，平均下來(lái)一個(gè)月要跑3趟貨。”

“一趟貨下來(lái)大約跑3300公里，其中國(guó)道有700公里，剩下的全是高速。我一般走之前就問(wèn)好貨物情況，到站之后立馬卸貨裝貨。今年下半年開(kāi)始，感覺(jué)市場(chǎng)行情有點(diǎn)差，有時(shí)候會(huì)需要等貨；之前都是卸完貨后很快就能出發(fā)，現(xiàn)在有時(shí)候需要等一天半天?！倍加⒄f(shuō)道。

25年的時(shí)間，董占英開(kāi)過(guò)東風(fēng)、解放等重卡品牌。2017年的時(shí)候，他接觸了現(xiàn)在這輛東風(fēng)柳汽乘龍重卡?！斑@輛車是我2017年6月買(mǎi)的，搭配的是玉柴460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)擋車型，使用兩年半到現(xiàn)在跑了30多萬(wàn)公里?！眱赡臧氲臅r(shí)間董占英與柳汽乘龍一起走過(guò)近百個(gè)3300公里，也看過(guò)一次又一次的春夏秋冬。

皮實(shí)耐用 南方的玉柴也是北方的“狼族” 

前兩年，在北方省份，配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡車型還不多，再加上之前沒(méi)有使用過(guò)，在買(mǎi)車的時(shí)候董占英也有猶豫，擔(dān)心影響使用。但事實(shí)證明，玉柴以及柳汽乘龍完全能讓他放心，并用實(shí)際證明了自身的實(shí)力。

“最開(kāi)始我是有點(diǎn)擔(dān)心車輛的情況，畢竟沒(méi)有使用過(guò)，在北方見(jiàn)到的也不多。再加上我是貸款買(mǎi)車，萬(wàn)一出現(xiàn)問(wèn)題，我的損失是巨大的?！?/p>

在當(dāng)?shù)?S店試駕過(guò)后，董占英又在相關(guān)論壇查了資料。最終，他下定決心買(mǎi)了現(xiàn)在的這輛柳汽乘龍H7車型，事實(shí)證明無(wú)論柳汽的車，還是玉柴的動(dòng)力，都給了董占英安全感和信任。

董占英表示，他印象最深刻的是玉柴的油耗?！斑@輛車滿載的情況下49噸，百公里油耗在33-35升之間。這輛車夏天的時(shí)候特別好用，油耗一直維持在32-33升之間，天冷之后油耗會(huì)有所增加，目前的油耗在34-35左右。而且，夏天我還開(kāi)著空調(diào)，對(duì)于這個(gè)油耗我還是很滿意的。”

“湖南、湖北省內(nèi)的山路比較多，上下坡也多，這樣導(dǎo)致剎車和油門(mén)使用頻率增加，總體來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗我還是滿意的。我曾經(jīng)開(kāi)這輛車?yán)瓩C(jī)械設(shè)備到湖南，當(dāng)時(shí)滿載20噸左右，百公里油耗還不到27升。”

在整車質(zhì)量上，董占英用了“皮實(shí)耐用”四個(gè)字形容。“車子買(mǎi)來(lái)后，我一直都按時(shí)保養(yǎng)，我們這里的4S店機(jī)油有3萬(wàn)公里試用期和5萬(wàn)公里試用期兩種，我一般是兩種輪流用，通常情況下兩次3萬(wàn)公里、一次6萬(wàn)公里就能用一年。2年多下來(lái)，車輛和玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題。對(duì)于我這種個(gè)體司機(jī)來(lái)說(shuō)，車子省事就是最好的事情。”

采訪中董占英特別提到了當(dāng)?shù)?S店的服務(wù)質(zhì)量。他告訴小編，他保養(yǎng)和買(mǎi)車都是同一家店，無(wú)論售前售后這家店的服務(wù)始終如一，從來(lái)不會(huì)區(qū)別對(duì)待。每次都會(huì)很快的解決問(wèn)題，不耽誤事。“我每次都盡量回到老家，對(duì)車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，一是方便，二是對(duì)他們家店放心，工作人員實(shí)在，服務(wù)態(tài)度也好。”

從抱著試試的心態(tài)，到試探之后的相信，再到現(xiàn)在“后悔沒(méi)有早買(mǎi)”。董占英對(duì)柳汽乘龍的認(rèn)知在加深，同時(shí)對(duì)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)可也在增加。采訪第二天，董占英又開(kāi)始了他新的路程，盡管路線已經(jīng)很熟悉，但每一趟都是一次新的開(kāi)始。