第一商用車網 鄭林海

“選購車輛前，我會先看下這輛車是否搭載了玉柴發(fā)動機，如果不是，我一般是不會買的?！?/p>

重慶地處長江與嘉陵江的交匯處，具有極大的區(qū)域優(yōu)勢，是西南的核心商圈之一，也因此成為物流企業(yè)的必爭之地。在這片土地上，每天都有數以千計的卡車奔走其中，這些車輛里面，搭載玉柴發(fā)動機車輛的用戶不在少數，重慶月笙物流有限公司（下稱“月笙物流”）的程洋就是其中之一。聽了他的故事，你或許就會明白他為何會成為玉柴發(fā)動機的鐵粉了，也或許會對部分用戶今后買車有所幫助。

行業(yè)不景氣 但看好物流行業(yè)未來發(fā)展 

“我進入物流行業(yè)的目的很簡單，就是掙錢?！背萄笳f道。

2013年，我國正處于物流行業(yè)的黃金期，在這期間，只要是進入行業(yè)的，收入均翻了幾番，程洋身邊的同行和朋友同樣如此。當時，程洋看到了發(fā)展機會，他不愿繼續(xù)在舒適的生活環(huán)境中消磨時間，義無反顧地加入了物流大軍。

剛進入行業(yè)時，程洋沒有資源，資歷又尚淺，又苦又累的干活，卻沒有掙到多少錢?！八疫@段低潮期并沒有持續(xù)多久，我很快在朋友的幫助下，摸清了門路，業(yè)務量不斷增加，收入也比以前增加了好幾倍?！?/p>

據了解，程洋現在已經有了固定的貨物和運輸線路，生意也越做越大，并于2018年成立了月笙物流。截至目前，月笙物流有8輛車，固定司機有8名，車輛包括東風柳汽乘龍H5、東風天錦等，這些車輛無一例外均搭載了玉柴發(fā)動機。也是通過多年的使用，讓程洋對車輛搭載的玉柴發(fā)動機的了解越發(fā)深入，玉柴也助力月笙物流越做越好。

月笙物流的主要運輸線路為重慶市內和周邊等地區(qū)，每天每輛車的平均運營里程大約為200公里，基本全月無休，一個月的運營公里數在6000公里左右。他的車輛中，最大里程數已達到了30萬公里。

不過，月笙物流并非一帆風順。2018和2019這兩年，尤其是2019年，重慶地區(qū)的砂石料行業(yè)持續(xù)低迷，運費不斷下降，成本卻在不斷上升，惡性循環(huán)下，程洋生存的頗為艱難。

“雖然今年行情不太好，但仍十分看好物流行業(yè)未來的發(fā)展。相信在政府的管控下，將會推動行業(yè)健康發(fā)展，迎來更大的發(fā)展機遇?！苯涍^風浪的程洋對行業(yè)還是充滿信心。

售后服務出色 動力強勁征服用戶

除了看好大勢外，程洋的信心更多是來自多年的合作伙伴——玉柴發(fā)動機。

程洋會對玉柴發(fā)動機如此青睞，很大一部分原因是得益于玉柴出色的售后服務?！霸麦衔锪骼呢浳锉揪褪巧笆?，很臟，運輸目的地大多數又都是工地，灰塵多。玉柴的工作人員每一次維修車輛，結束后，基本成了土人。即便如此，他們也從無怨言，每次一打報修電話，都是第一時間趕過來?！背萄蟾锌馈?/p>

此外，玉柴在重慶地區(qū)的服務站較多，配件齊全，購買十分方便。

動力強勁，是程洋另外一個比較滿意的地方，月笙物流的8輛車分別搭載了玉柴310馬力和350馬力兩款發(fā)動機。“重慶的一大特色就是山路多，砂石料又偏重，遇到上坡，當其他車輛還在努力爬坡時，我的車已經成功上坡，并跑了有一段路了。”程洋說：“玉柴的發(fā)動機制動功能非常好，在長下坡路段為司機提供了良好的保障，能有效減少事故的發(fā)生。”

程洋曾計算過月笙物流車輛的油耗，相比競品，他的車輛百公里油耗大約可以節(jié)省2.5L左右，一年算下來，這可是一筆不菲的費用?！耙郧敖洺Ｂ犎苏f，玉柴發(fā)動機油耗高，我用了這么些年，發(fā)現并不是這樣，它的節(jié)油性較好?！?/p>

結語

今年以來，重慶的砂石料行業(yè)處于低谷，這對月笙物流的業(yè)務有不小的影響；但頭腦精明、眼光長遠的程洋卻并不氣餒，這源于其摸爬滾打多年練就的業(yè)務能力，也源于對其所使用運輸裝備有足夠的信任。