第一商用車(chē)網(wǎng) 蘇小鵬

“這是我第一次買(mǎi)徐工品牌的重卡，也是第一次買(mǎi)這么大馬力的車(chē)型。”

隨著對(duì)運(yùn)輸需求和時(shí)效性的不斷提升，越來(lái)越多的車(chē)主將目光鎖定500馬力以上的車(chē)型。大馬力帶來(lái)更大動(dòng)力的同時(shí)，也為司機(jī)節(jié)省了不少時(shí)間，提升了運(yùn)輸效率。在開(kāi)過(guò)多個(gè)主流重卡品牌之后，來(lái)自廣西南寧的卡車(chē)司機(jī)張國(guó)偉，將自己運(yùn)輸生涯中第一輛550馬力車(chē)型鎖定徐工重卡，著實(shí)令人意外。

是什么原因讓他對(duì)徐工重卡一見(jiàn)傾心呢？近日，第一商用車(chē)網(wǎng)小編在鄭州南三環(huán)物流園區(qū)采訪(fǎng)了這位卡車(chē)司機(jī)。20年的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，張國(guó)偉讓對(duì)徐工重卡始于顏值，陷于性能，終于品質(zhì)。

從多看一眼到PK掉進(jìn)口重卡  

“以往開(kāi)的車(chē)中，紅色、金色、白色占絕大多數(shù)，但很少能見(jiàn)到黑色的重卡，第一眼見(jiàn)到這輛車(chē)，感覺(jué)像是電影中的變形金剛來(lái)到了現(xiàn)實(shí)，走到了我跟前?！?/p>

張國(guó)偉說(shuō)的黑色重卡，就是他現(xiàn)在駕駛的徐工漢風(fēng)G9車(chē)型。威武霸氣的外觀(guān)，讓這位閱車(chē)無(wú)數(shù)的老司機(jī)內(nèi)心看好?！百I(mǎi)這輛車(chē)首先吸引我的就是外觀(guān)，跟其他車(chē)相比，這輛車(chē)真的讓人眼前一亮，像一輛黑色金剛?！?/p>

張國(guó)偉今年42歲，有著20年駕齡。這么多年，經(jīng)過(guò)他手的重卡車(chē)型有很多，可以說(shuō)把國(guó)內(nèi)主流的重卡品牌“開(kāi)了個(gè)遍”。如今，張國(guó)偉駕駛的這輛徐工漢風(fēng)G9牽引車(chē)是去年8月份買(mǎi)的，到現(xiàn)在已經(jīng)使用一年有余，主要跑深圳到鄭州以及深圳到成都的線(xiàn)路，拉的貨物以生鮮水果為主。

不過(guò)，談到去年買(mǎi)車(chē)，張國(guó)偉當(dāng)時(shí)首先考慮的卻是進(jìn)口卡車(chē)。

“一是因?yàn)殚_(kāi)過(guò)朋友的進(jìn)口卡車(chē)，感覺(jué)真得很好；還有我們運(yùn)輸生鮮水果最怕車(chē)子的質(zhì)量出問(wèn)題，之前我曾出現(xiàn)過(guò)車(chē)壞在路上的情況，雖然沒(méi)有造成大損失，但還是有一些影響；再加上我們車(chē)隊(duì)里已經(jīng)有幾輛進(jìn)口車(chē)了，這些司機(jī)的運(yùn)輸情況一直都是最好的。所以，去年換車(chē)的時(shí)候就奔著進(jìn)口品牌去了。”張國(guó)偉說(shuō)道。

雖然抱著買(mǎi)進(jìn)口卡車(chē)的念頭，但張國(guó)偉最終還是選擇了自主品牌重卡。他告訴小編，自己最初是在鄭州的物流園里看到了一輛黃金版的徐工漢風(fēng)，當(dāng)時(shí)覺(jué)得車(chē)輛外觀(guān)很吸引人，后來(lái)就在鄭州的徐工重卡4S店試了下，試駕感受很不錯(cuò)，就多了些注意。

后來(lái)張國(guó)偉查了徐工重卡的相關(guān)資料，又在網(wǎng)上的徐工車(chē)主論壇了問(wèn)了其他車(chē)主的看法，綜合多方意見(jiàn)后，最終選擇了這輛550馬力的黑色徐工漢風(fēng)G9。“放棄進(jìn)口車(chē)的另外原因還有價(jià)格問(wèn)題，一輛進(jìn)口車(chē)的價(jià)格相當(dāng)于兩輛國(guó)產(chǎn)車(chē)。而且進(jìn)口卡車(chē)沒(méi)有500馬力以上的車(chē)型，我個(gè)人比較想換輛大馬力，才選擇了徐工重卡?！?/p>

來(lái)時(shí)榴蓮回時(shí)栆  深圳、鄭州三日還

目前，張國(guó)偉和朋友一起跑深圳到鄭州的線(xiàn)路，有時(shí)候也會(huì)跑到北京，運(yùn)輸物品以生鮮水果為主?！斑@趟貨是從深圳港口拉的榴蓮到鄭州，回程從鄭州拉栆到深圳。現(xiàn)在不是榴蓮上市的季節(jié)，拉榴蓮的次數(shù)不多，上趟貨拉的還是芒果。我們回程一般是零擔(dān)為主，但現(xiàn)在趕上新鄭的大棗上市，來(lái)回就都變成水果了?！?/p>

一年的時(shí)間，讓張國(guó)偉和徐工漢風(fēng)經(jīng)歷了磨合，走向默契配合。如今，張國(guó)偉的漢風(fēng)重卡正處于最佳狀態(tài)，非常省心省力?！皬纳钲诘洁嵵輪翁?600公里，我們一般3-4天完成往返。今年趕上水果市場(chǎng)大漲價(jià)，上半年生意不太好，但入夏之后就忙了起來(lái)。9月份趕上中秋節(jié)，水果市場(chǎng)又忙了起來(lái)，加上十一假期的來(lái)臨，這段時(shí)間我們幾乎沒(méi)有休息時(shí)間?！?/p>

水果市場(chǎng)的旺盛需求，提升了對(duì)車(chē)輛出勤率的要求。張國(guó)偉表示，這輛徐工漢風(fēng)的月均運(yùn)輸里程在3萬(wàn)公里左右，除了裝卸貨時(shí)間，車(chē)子很少能休息?！拔覀円彩莾蓚€(gè)人輪流開(kāi)車(chē)，一直都是人休車(chē)不休的狀態(tài)。有時(shí)候，車(chē)回到深圳幾乎變成甩掛運(yùn)輸?！?/p>

張國(guó)偉特別提到了徐工重卡的舒適性?！斑@輛車(chē)的舒適性沒(méi)的說(shuō)，尤其是座椅的設(shè)計(jì)，本來(lái)我們后面有臥鋪，但是你也看到了我們都喜歡在座椅上睡覺(jué)，感覺(jué)像是一個(gè)大沙發(fā)?！?/p>

在油耗和售后服務(wù)上，張國(guó)偉也給出了滿(mǎn)意的回答。他告訴小編，深圳的徐工重卡4S店還不算多，但服務(wù)質(zhì)量整體較高，工作人員無(wú)論態(tài)度還是業(yè)務(wù)能力都很不錯(cuò)，能很快的解決問(wèn)題。“這輛車(chē)用的550馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，過(guò)了磨合期后，標(biāo)載的情況下百公里油耗穩(wěn)定在32-33升左右，整體來(lái)說(shuō)是比較能接受的?！?/p>

從多看一眼到PK掉進(jìn)口重卡，從嘗試到認(rèn)準(zhǔn)，張國(guó)偉與徐工重卡的緣分看似簡(jiǎn)單，卻又命中注定。如今正值“金九銀十”旺季，張國(guó)偉的腳步也比平常更快一些。開(kāi)車(chē)20多年的他早已習(xí)慣了這樣的節(jié)奏，一如之前又一路向前。