1997年出生的管紅威，和1999年誕生的東風(fēng)輕型車(chē)年齡相仿。如今，東風(fēng)輕型車(chē)已迎來(lái)了自己事業(yè)發(fā)展的第二十個(gè)發(fā)展年頭，22歲的管紅威終于也迎來(lái)了自己人生期待已久的第一輛東風(fēng)多利卡。

中間是管紅威

初見(jiàn)管紅威時(shí)，他正與其他卡友圍坐在一起熱烈討論，從東風(fēng)多利卡的強(qiáng)勁動(dòng)力，到大貨箱裝載量和高承載性、安全配置等。從他的言談中可窺見(jiàn)他是懂車(chē)之人。誰(shuí)能想到，對(duì)選車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)知識(shí)如此熟稔的他，居然是才從大學(xué)畢業(yè)不久的97年“小朋友”。可見(jiàn)，年齡并不與經(jīng)驗(yàn)直接劃等號(hào)。

新手買(mǎi)車(chē)當(dāng)然還是看口碑

從談話中得知，其實(shí)管紅威并非一開(kāi)始就從事運(yùn)輸。剛畢業(yè)時(shí)，他在海爾公司工作，做事努力認(rèn)真的他很快從基層被提拔到了班長(zhǎng)。但正如王小波書(shū)中所說(shuō)“在我一生的黃金時(shí)代中，我有好多奢望，我想愛(ài)，想吃，想變成天上半陰半暗的云朵”，生性自由的他決定轉(zhuǎn)向自由與辛苦并行的運(yùn)輸創(chuàng)業(yè)，逃離舒適區(qū)，追尋自我。

剛辭職的那幾天，管紅威也曾一度陷入迷茫。年輕的他沒(méi)有機(jī)會(huì)跟車(chē)，也沒(méi)有相熟的老司機(jī)。所以在選車(chē)、用車(chē)上只能依靠網(wǎng)絡(luò)上的信息。在卡車(chē)論壇里觀察了幾天，管紅威發(fā)現(xiàn)東風(fēng)輕卡的口碑非常好，無(wú)論是品質(zhì)還是服務(wù)大家都贊賞有加，再加上東風(fēng)是央企，在路上也經(jīng)常能看到東風(fēng)輕卡風(fēng)馳的身影。于是沒(méi)想太多，就直奔4S店里買(mǎi)下了人生中第一輛輕卡：東風(fēng)多利卡。

多利卡助力事業(yè)步入正軌

受家人影響，管紅威買(mǎi)下東風(fēng)多利卡后的第一個(gè)打算便是自己創(chuàng)業(yè)賣(mài)水果?！皠傞_(kāi)始我不太懂如何分辨水果品質(zhì)，只敢拉萬(wàn)元以內(nèi)的貨。有次我拉了一車(chē)橘子，等拉到后才發(fā)現(xiàn)品質(zhì)不好壞了很多，我只好把沒(méi)壞的挑出來(lái)賣(mài)，壞的則一筐筐直接倒進(jìn)了垃圾箱，畢竟零售水果很講究口碑，咱不能砸了招牌。”創(chuàng)業(yè)這條路，管紅威直言：“真的很難”。當(dāng)然，聰明的他并沒(méi)有輕言放棄，轉(zhuǎn)而開(kāi)始在批發(fā)市場(chǎng)觀察學(xué)習(xí)挑果、在東風(fēng)輕卡群里和拉水果的卡友們交流經(jīng)驗(yàn)，掌握了不少選果知識(shí)。

然而，創(chuàng)業(yè)的困難遠(yuǎn)不止于此。果蔬運(yùn)輸不同于其他普通貨運(yùn)，其“鮮活”的特性往往對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛有著特殊的要求，尤其碰上葡萄、蜜桃、香蕉等不好保存的水果，駕駛員在路上簡(jiǎn)直要貼地飛行。而且萬(wàn)一遇上故障，在路上耽擱幾天，車(chē)上的貨物很很有可能會(huì)變質(zhì)，再一個(gè)傳染一片，那損失就大了。對(duì)于這個(gè)其他綠通卡友擔(dān)心的千古難題，管紅威笑著擺擺手：“我倒不存在這方面的困擾，我的多利卡動(dòng)力強(qiáng)勁、能拉快跑，很可靠，跑起來(lái)還是很順心的。這不，前段時(shí)間旺季時(shí)我還小賺了一筆呢，現(xiàn)在生意也慢慢步入正軌，開(kāi)始盈利了?！?nbsp;

在服務(wù)中凝聚人心

車(chē)用的好，離不開(kāi)東風(fēng)輕卡的卓越品質(zhì)，更離不開(kāi)管紅威對(duì)車(chē)的愛(ài)惜。年紀(jì)輕輕的他，對(duì)養(yǎng)車(chē)卻是十分看重。前不久，管紅威的多利卡剛做完第二次保養(yǎng)?！爸奥?tīng)別人說(shuō)東風(fēng)的服務(wù)好，也沒(méi)啥概念，自己買(mǎi)車(chē)后去保養(yǎng)了幾次，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)輕卡的服務(wù)確實(shí)是好，24小時(shí)的售后服務(wù)，隨時(shí)都在線，路上遇到問(wèn)題還有遠(yuǎn)程專家實(shí)時(shí)診斷，而且服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)很多，很方便，所以口碑好還是有理由的，沒(méi)買(mǎi)錯(cuò)”，管紅威對(duì)記者說(shuō)道。

對(duì)于車(chē)主而言，產(chǎn)品好，服務(wù)到位，用車(chē)自然就舒心。對(duì)于企業(yè)而言，產(chǎn)品品質(zhì)跟上了，服務(wù)也不掉鏈子，留住客戶也就不再是問(wèn)題。如今20歲的東風(fēng)輕型車(chē)，既有軍工品質(zhì)作保，又深諳留客思維，從年輕化戰(zhàn)略的提出，到如今以商品為中心向以客戶為中心的營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型， 都是以努力打造客戶體驗(yàn)領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)為前提，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷提升全價(jià)值鏈體系競(jìng)爭(zhēng)力。

另一方面，從宏觀上看，隨著國(guó)家政策的密集出臺(tái)，中國(guó)輕卡市場(chǎng)已進(jìn)入快速增長(zhǎng)及結(jié)構(gòu)調(diào)整期。面對(duì)市場(chǎng)的波動(dòng)，東風(fēng)輕型車(chē)將如何保持產(chǎn)品與服務(wù)的雙翼齊飛，延續(xù)高位發(fā)展？讓我們拭目以待。