第一商用車(chē)網(wǎng)  曹露

每個(gè)迷《變形金剛》的人多少都有一個(gè)想要擁有科邁羅的夢(mèng)，畢竟，大黃蜂已然成為大多數(shù)人對(duì)“美系肌肉車(chē)”的典型情懷；就像迷戀《速度與激情》的人，都會(huì)被唐老大的專(zhuān)屬座駕——道奇“挑戰(zhàn)者”所吸引一樣。

相比之下，梁虎龍的夢(mèng)想既不華麗、也不夢(mèng)幻，卻十分與眾不同。從小，他就喜歡靜靜地看著一輛又一輛的大卡車(chē)從眼前駛過(guò)，便萌生了長(zhǎng)大開(kāi)卡車(chē)的夢(mèng)想；成年后，他如愿成為一名卡車(chē)司機(jī)，開(kāi)起了小時(shí)候望而不及的大卡車(chē)；現(xiàn)在，他更是成為一名大運(yùn)天然氣重卡的忠實(shí)粉絲。

大運(yùn)重卡的忠實(shí)粉絲——梁虎龍

近日，梁虎龍?jiān)诮邮艿谝簧逃密?chē)網(wǎng)采訪時(shí)，略顯緊張的他，在談到車(chē)的時(shí)候一下子就放松了不少。

從業(yè)13年  兒時(shí)夢(mèng)想變?yōu)槿粘９ぷ?/strong>

梁虎龍是一名來(lái)自山西的80后，從事物流運(yùn)輸至今已有13年，現(xiàn)掛靠在山西省介休市泰安物流有限公司。從業(yè)多年來(lái)，他駕駛過(guò)青島解放等國(guó)產(chǎn)卡車(chē)，也接觸過(guò)柴油、天然氣等不同種類(lèi)的車(chē)型。

談及為何選擇物流運(yùn)輸這一行業(yè)，梁虎龍告訴記者：“受成長(zhǎng)環(huán)境影響，我小時(shí)候最喜歡的事就是坐在父母經(jīng)營(yíng)的飯館門(mén)口，看一輛接一輛的運(yùn)煤卡車(chē)經(jīng)過(guò)，當(dāng)時(shí)就感覺(jué)能開(kāi)卡車(chē)的人都特別厲害?！币虼?，15歲的他毅然放棄學(xué)業(yè)，并在父母的詢問(wèn)下，說(shuō)出了自己想要成為一名卡車(chē)司機(jī)的想法?！澳菚r(shí)候我堅(jiān)持自己的決定，不想再上學(xué)了，爸媽就問(wèn)我想干什么？我想都沒(méi)想就說(shuō)了一句：‘想開(kāi)卡車(chē)’”。自此之后，梁虎龍開(kāi)始跟著老一輩人東奔西走，并接觸到其兒時(shí)眼中的“大物件”。直到2003年考取駕照，梁虎龍真正如愿成為了一名卡車(chē)司機(jī)。

梁虎龍與他的大運(yùn)重卡

據(jù)了解，梁虎龍?jiān)缒旮渌蟛糠挚ㄜ?chē)司機(jī)一樣，在物流公司打工；近幾年，不甘一成不變的他，為了不占用大額資金便選擇掛靠在物流公司?！皰炜康暮锰幘褪牵覀兛梢宰庥没蚍制谫?gòu)買(mǎi)車(chē)輛，不用大量占用個(gè)人的資金。”

如今，梁虎龍開(kāi)的是一輛大運(yùn)380馬力LNG重卡，于今年8月份購(gòu)置，而其所在的物流公司的車(chē)輛也基本被大運(yùn)重卡‘承包’。“目前山西省介休市泰安物流有限公司的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛有120余輛，大運(yùn)重卡的占比高達(dá)70%以上?！?/p>

目前，梁虎龍的運(yùn)輸范圍僅限于介休至交口、長(zhǎng)治等省內(nèi)的中短途運(yùn)輸，貨物種類(lèi)則以煤焦、鋁鐵為主。據(jù)梁虎龍介紹，他每天的運(yùn)輸里程在800-1200公里左右，由于各地之間的距離不同，運(yùn)輸次數(shù)也有所不同?！氨热?，從介休到交口的往返里程大約150公里，這樣的短途運(yùn)輸，我基本每天要跑6個(gè)來(lái)回；但如果是從交口到長(zhǎng)治的話，往返里程約為600公里，每天只需跑2趟就可以?！?/p>

百公里運(yùn)營(yíng)成本不到110元  梁虎龍為大運(yùn)點(diǎn)贊

雖然梁虎龍現(xiàn)用的車(chē)輛還在磨合期，運(yùn)營(yíng)時(shí)間也只有2個(gè)半月（截止到采訪時(shí)），但其總行駛里程已達(dá)到1.6萬(wàn)多公里。

提及使用感受，梁虎龍更是不斷為大運(yùn)LNG重卡打Call。

梁虎龍駕駛大運(yùn)重卡前往目的地

首先，在動(dòng)力性能方面，梁虎龍的大運(yùn)重卡完全能夠滿足其在日常運(yùn)輸過(guò)程中的使用需求?！吧轿魇?nèi)有很多山區(qū)，對(duì)車(chē)輛的爬坡和動(dòng)力性能都是一種考驗(yàn)。不過(guò)，這輛大運(yùn)LNG重卡的爬坡能力比一些柴油車(chē)都要強(qiáng)，上坡也不費(fèi)力氣?！?/p>

其次，卡車(chē)司機(jī)在日常運(yùn)輸過(guò)程中，十分看重整車(chē)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。“經(jīng)過(guò)近2個(gè)半月的使用，我感覺(jué)這款車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)就是經(jīng)濟(jì)性。為了測(cè)試這輛車(chē)的使用成本，我曾一次性加入743元的天然氣，總共跑了720公里。但是，在相同運(yùn)營(yíng)里程的情況下，一輛柴油車(chē)至少需要加入900元的柴油。”另外，為了突出大運(yùn)LNG重卡的經(jīng)濟(jì)性，梁虎龍?zhí)匾饨o記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。他表示，以目前山西地區(qū)3.7元的天然氣單價(jià)來(lái)計(jì)算，大運(yùn)重卡的百公里燃?xì)獬杀炯s為105元，而其他相同馬力的重卡百公里燃油、燃?xì)獬杀敬蠹s需要140元左右?！耙詥诬?chē)百公里氣耗來(lái)計(jì)算，成本優(yōu)勢(shì)也許不明顯，但是，如果長(zhǎng)期使用，節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用就會(huì)非?？捎^。”

另外，大運(yùn)重卡在山西部分城區(qū)還可享受優(yōu)惠、減免等政策。譬如，大運(yùn)重卡在運(yùn)城地區(qū)通行可享受高速費(fèi)優(yōu)惠、過(guò)路費(fèi)減免等福利?！斑@樣一來(lái)，車(chē)輛的使用成本又減少了一大截?！?/p>

除了經(jīng)濟(jì)性，大運(yùn)重卡的售后服務(wù)也深得梁虎龍青睞。“每次在路上遇到點(diǎn)麻煩，任何時(shí)間聯(lián)系大運(yùn)重卡的技術(shù)支持部，他們都會(huì)及時(shí)給予技術(shù)支持和指點(diǎn)，且服務(wù)站的服務(wù)也很到位?！?/p>

經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證，梁虎龍表示，未來(lái)他要把大運(yùn)重卡的產(chǎn)品推薦給身邊跑運(yùn)輸?shù)耐屑芭笥?，尤其是大運(yùn)LNG車(chē)型。