低轉(zhuǎn)速大扭矩受青睞 80后“老司機(jī)”談歐曼GTL超能版
第一商用車網(wǎng) 侯震
“公司購買福田歐曼GTL超能版牽引車,看中的就是它的低轉(zhuǎn)速大扭矩和節(jié)油技術(shù)?!?/FONT>
福田戴姆勒自去年推出歐曼GTL超能版牽引車以來,截止到今年5月份,銷量已經(jīng)突破1.2萬輛。該車憑借強(qiáng)大的動(dòng)力以及整車的技術(shù)優(yōu)勢,正在逐步贏得市場與用戶的信賴。
近日,第一商用車網(wǎng)記者在走訪北京泰通達(dá)物流園時(shí),看到一輛嶄新的歐曼GTL超能版正在卸貨,便與該車的80后駕駛員甄師傅聊起了車輛的使用情況。對(duì)于這輛GTL超能版牽引車,這位擁有13年駕齡的“老司機(jī)”顯得頗為滿意。
ISG發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性好 GTL超能版為用戶保安全
來自安徽的甄師傅,是北京春天物流有限公司的一名專職司機(jī),長期在北京到合肥之間跑專線運(yùn)輸。而北京春天物流是安徽春天物流的北京分部,總公司早期是一家較為傳統(tǒng)的貨運(yùn)公司,如今已經(jīng)發(fā)展成為一家集倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和物流供應(yīng)為一體的專業(yè)化物流公司,自有貨運(yùn)車輛200多輛。
“我主要是在北京與合肥之間跑,多數(shù)是零擔(dān)貨物運(yùn)輸,貨物主要包括電器設(shè)備、電信設(shè)備、醫(yī)藥用品、出版物和汽車配件等??偣镜暮献髌髽I(yè)比較多,僅大中型企業(yè)就有25家?!?/FONT>
談到物流行業(yè)不景氣的大環(huán)境,甄師傅說,“前兩個(gè)多月的確比較清閑,不過下半年可能會(huì)比較忙?!眴柶鹪颍f,“合肥的家電物流市場比較有特點(diǎn),上半年基本是淡季,得到下半年七、八月份以后,貨運(yùn)量才會(huì)多一些?!?/FONT>
甄師傅告訴記者,這輛430馬力的歐曼GTL超能版牽引車是合肥總公司兩個(gè)月前統(tǒng)一購買的。“換車是因?yàn)橹澳禽v車快到報(bào)廢年限了,油耗也高,公司怕耽誤運(yùn)營,就買了這輛車。”
甄師傅駕駛的歐曼GTL超能版,功率達(dá)到430馬力
對(duì)于為什么選擇歐曼GTL超能版,他說,“我聽公司的人說,公司買這款車主要是考慮到這車在安全、動(dòng)力、節(jié)油和排放方面的技術(shù)優(yōu)勢;另外,我們運(yùn)送的貨物價(jià)值較高,運(yùn)輸車輛的安全性和穩(wěn)定性非常重要。之后,我在網(wǎng)上也了解過,不少報(bào)道說這車配裝的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)很多,又省油,大馬力也是個(gè)趨勢?!?/FONT>
配裝康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版
據(jù)甄師傅介紹,從北京到合肥單程1100公里左右,來回一趟約2200公里?;旧鲜钱?dāng)天晚上走,第二天下午到,時(shí)間在18-20個(gè)小時(shí)左右。“因?yàn)槲覀兌际瞧桨遘?,裝卸貨物時(shí)間比較長,有時(shí)貨物還會(huì)超長超寬,為了保障安全,行駛速度有限制。所以,一輛車一個(gè)月至多跑四五趟;閑的時(shí)候,一個(gè)月也就跑兩三趟?!?/FONT>
那么,兩個(gè)多月下來,甄師傅使用歐曼GTL超能版的感受如何呢?
看中低轉(zhuǎn)速大扭矩 歐曼GTL超能版幫用戶降油耗
“無論動(dòng)力性、舒適度、空調(diào)和降噪等方面,GTL超能版都較之前的‘老爺車’強(qiáng)太多,簡直沒有可比性。以前那輛車,從北京到合肥,一個(gè)月最多能跑兩三趟;換了歐曼GTL超能版以后,雖然還沒到最忙的時(shí)候,但我試過,以這款車搭載的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力和穩(wěn)定性,一個(gè)月跑個(gè)五六趟肯定沒問題?!憋@然,通過兩個(gè)多月的使用,甄師傅對(duì)這輛歐曼GTL超能版的整體表現(xiàn)還是挺滿意的。
甄師傅說,公司購買這輛歐曼GTL超能版,主要看中的就是其搭載的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速、大扭矩的性能?!皳?jù)康明斯技術(shù)人員說,ISG能在1000—1500轉(zhuǎn)的低速經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)輸出最大2300牛.米的扭矩,較同類產(chǎn)品的動(dòng)力輸出提升10%左右,油耗的轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)區(qū)間更寬,能省不少油錢?!?/FONT>
“這輛車剛開始跑的時(shí)候,因?yàn)樾萝囂幱谀ズ掀冢秃南鄬?duì)較高,但跑了幾趟之后,油耗就下來了,現(xiàn)在的百公里油耗在38升左右,較我之前開的那輛車下降了2-3升,一趟大約能節(jié)約260元。目前油耗還在下降,聽同行說GTL超能版的油耗能降到百公里30升以下,如果真是那樣就更省了?!?/FONT>
“現(xiàn)在的重卡技術(shù)越來越先進(jìn),之前對(duì)歐曼GTL超能版上的智能節(jié)油系統(tǒng)一點(diǎn)都不了解,好在參加了福田戴姆勒以及福田康明斯的培訓(xùn),才知道是怎么回事?!?/FONT>
甄師傅駕駛的福田歐曼GTL超能版重卡
甄師傅告訴記者,在駕駛這輛歐曼GTL超能版之前,福田戴姆勒和福田康明斯專門安排他參加了駕駛員培訓(xùn),對(duì)掌握這輛車及其發(fā)動(dòng)機(jī)的正確駕駛方法、保養(yǎng)方式以及節(jié)油技巧等,進(jìn)行了詳細(xì)的講解和培訓(xùn)。這使他增進(jìn)了對(duì)歐曼GTL超能版及康明斯ISG動(dòng)力的了解,對(duì)他駕馭這輛車提供了很大幫助。