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中國汽車工程研究院認證!江淮1卡星鏈1號榮獲黑科技大賽年度創(chuàng)新獎

江淮1卡2023-12-05
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近日,由中國汽車工程研究院主辦的2023中國商用車黑科技大賽活動在上海頒獎,江淮1卡全場景高智星鏈1號技術品牌憑借專業(yè)性、前瞻性以及創(chuàng)新性的黑科技實力,一舉獲得“2023中國商用車年度創(chuàng)新獎”?!爸袊逃密嚭诳萍即筚悺笔鞘讉€面向商用車領域的科技創(chuàng)新評選活動,旨在前瞻性把握商用車領域在前沿技術研究及創(chuàng)新技術應用方面的最新進展。江淮1卡星鏈1號技術品牌將與中國汽車工程研究院一起,攜手促進黑科技關鍵技術在商用車領域的運用、合作與交流,推動我國商用車領域高質量建設生態(tài)體系。

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中國汽車工程學會名譽理事長、評審委員會主席付于武先生在大賽中說道,要讓更多的商用車企業(yè)回歸價值創(chuàng)造,敢于技術創(chuàng)新。付老先生的觀點與江淮1卡星鏈1號技術品牌的誕生理念不謀而合。作為中國商用車行業(yè)首個全場景高智技術品牌,星鏈1號擁有強大的技術實力和創(chuàng)新能力,正應江淮1卡為筑牢高質量發(fā)展的根基,回歸用戶價值創(chuàng)造,構筑全球輕型商用車領先核心技術的理念而生。

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未來的城市、道路、交通、物流,將實現(xiàn)與政府、權威部門、專家、企業(yè)、供應鏈、用戶等一起,共享創(chuàng)新黑科技,進入商用車技術革命的新時代。江淮1卡星鏈1號技術品牌由“燃油、混動、純電、氫能”四大技術平臺組成,具有“智慧、高效、綠色、安全”四大核心技術,向新能源化、智能化全面進階,將不斷打破商用車的技術壁壘,與大眾一起共創(chuàng)共享商用車新技術、新優(yōu)勢。

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此次中國汽車工程研究院舉辦的中國商用車黑科技大賽,其主旨是尋找在采用新技術、新工藝、新材料等方面,能夠解決所在領域的技術難點和需求痛點,并具有較高發(fā)展前景的創(chuàng)新型技術。其中,技術創(chuàng)新獎則由智能化、電動化、網聯(lián)化、輕量化、安全、動力以及節(jié)能技術創(chuàng)新獎等多個獎項構成。江淮1卡星鏈1號技術品牌作為綜合性技術平臺,其四大核心技術“智慧、高效、綠色、安全”正囊括了此次技術創(chuàng)新獎的所有獎項。

智能網聯(lián)方面,江淮1卡星鏈1號智慧核心技術,包含前瞻研發(fā)最新的智能化駕駛技術,打造L2+級智能輕卡,全面布局線控底盤開發(fā),滿足智能駕駛需求?;谥氢徿嚶?lián)網3.0系統(tǒng)打造江淮卡友數(shù)字生態(tài)平臺,全面進入網聯(lián)化時代。

輕量節(jié)能方面,江淮1卡星鏈1號高效核心技術,包含系統(tǒng)開發(fā)整車節(jié)能技術,SiC功率器件、高性能扁線電機等高新技術率先應用,處于行業(yè)第一梯隊,使國六b車型與同級車型相比平均油耗低0.9L以上,并通過新結構、新材料、新工藝應用,自重降低10%以上,燃油效率提高6%至8%。

電動動力方面,江淮1卡星鏈1號綠色核心技術,不斷升級傳統(tǒng)柴汽油發(fā)動機技術和產品,加快混動和純電技術研發(fā)和產品創(chuàng)新,擁有多種換電模式可選。最新開發(fā)的MT弱混動系統(tǒng),擁有燃油車的續(xù)航,以及更節(jié)油、動力強、更舒適等優(yōu)勢,是商用車行業(yè)最節(jié)油的綠牌自動擋方案。

安全領域,江淮1卡星鏈1號安全核心技術,融合主被動安全技術,以雙層前圍、吸能式管柱、沖焊式駕駛室支撐、復合式吸能車架、高強鋼應用等構筑基礎安全保障,以主動安全裝置,LKA車道保持、EBS電子制動、TSR交通標志識別、AVM360°影像融合方案等提供360°全方位保護,減少事故發(fā)生的可能性,提高安全保障。

值得一提的是,在前瞻技術領域,江淮1卡重點突破無人車和車機協(xié)同技術。目前,江淮1卡無人車實現(xiàn)L4級無人駕駛,智能充換電不間斷運行,在零售、商超、快遞、環(huán)衛(wèi)、智能巡邏等多場景實現(xiàn)應用;無人機+專用車輛的車機協(xié)同應用,無懼交通擁堵,時效性高,讓農用、消防、物流等專用車輛運營更高效。

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五十九載技術積淀,星鏈1號引領技術向前。作為中國商用車最酷黑科技,在中國汽車工程研究院多名中外專家評審委員的一致認可下,江淮1卡星鏈1號技術品牌,憑借“智慧、高效、綠色、安全”四大領先核心技術,以最具前瞻性、創(chuàng)新性的綜合實力,毫無質疑的榮獲中國商用車黑科技年度創(chuàng)新獎。未來,江淮1卡將全面引領輕型商用車技術轉型升級,踐行江淮1卡“關心車,更關心人”的用戶理念,持續(xù)推動輕型商用車技術升級、產品升級和用戶關愛升級。

責任編輯:李秀枝
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