第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，企業(yè)能否持久經(jīng)營(yíng)，核心并非體量大?。划a(chǎn)品是否贏得用戶青睞，決定因素并非價(jià)格的高低。當(dāng)風(fēng)華正茂的江淮1卡帥鈴，穿過二十載的市場(chǎng)起伏站在用戶面前，在引領(lǐng)自主品牌輕卡走向高端化的道路上，其已然成為了行業(yè)標(biāo)桿。

如今，輕卡行業(yè)面臨新能源化、智能化趨勢(shì)，它將如何應(yīng)對(duì)？近日，江淮1卡帥鈴以“國(guó)際帥鈴20年 新能卡車新未來”為主題，在廣東東莞設(shè)下一場(chǎng)別樣的生日宴，通過6款全場(chǎng)景新能源輕卡的亮相和帥鈴ES6、HS6的上市，解答了市場(chǎng)疑問。帥鈴為何而來，向何方而去，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

平地驚雷 開啟自主品牌輕卡的高端化征程

“成立高端品牌，不是為了做產(chǎn)品，而是為了做好產(chǎn)品?！泵鎸?duì)輕卡市場(chǎng)不斷增多的各類品牌，這是江淮1卡帥鈴的初衷。

從1968年生產(chǎn)出安徽第一輛2.5噸載貨汽車，到出口全球132個(gè)國(guó)家和地區(qū)，江淮1卡憑借對(duì)底盤關(guān)鍵技術(shù)的掌握，始終引領(lǐng)中國(guó)輕卡產(chǎn)業(yè)前進(jìn)方向，而2003年成立的高端輕卡帥鈴項(xiàng)目，其可謂平地一聲驚雷，開啟了國(guó)產(chǎn)高端輕卡品牌的向上崛起之路。

事實(shí)也的確如此，從全球首發(fā)、進(jìn)入政府采購(gòu)目錄，到帥鈴Ⅱ、Ⅲ正式上市、承接奧運(yùn)圣火傳遞護(hù)衛(wèi)使命，以及成為旺旺集團(tuán)、可口可樂等世界五百?gòu)?qiáng)的批量采購(gòu)車型，站上10萬級(jí)以上輕卡銷冠寶座。帥鈴以肉眼可見的速度快速成長(zhǎng)，不僅構(gòu)建了完備的產(chǎn)品譜系，更在不斷迭代的產(chǎn)品中，精準(zhǔn)挖掘用戶潛在需求。以價(jià)值創(chuàng)造為衡量標(biāo)準(zhǔn)，帥鈴成為了燃油車時(shí)代當(dāng)之無愧的行業(yè)領(lǐng)頭羊。

此次活動(dòng)，江淮1卡帥鈴邀請(qǐng)了5家供應(yīng)商代表參加，他們都是零部件各自領(lǐng)域的佼佼者，這本身就表明了帥鈴的態(tài)度。要為客戶提供更可靠的品質(zhì)、更長(zhǎng)的保修里程、更省心的使用體驗(yàn)。當(dāng)輕卡行業(yè)進(jìn)入新能源時(shí)代，這依然是帥鈴保持高端定位，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

全面布局 踐行油混電多線并行發(fā)展思路

“鞏固燃油車的頭部?jī)?yōu)勢(shì)、創(chuàng)新發(fā)展混動(dòng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)扎穩(wěn)打純電的厚積優(yōu)勢(shì)”，這是江淮1卡在此前品牌活動(dòng)中所闡述的一句話，也表明了，其在新能源時(shí)代，堅(jiān)持油、混、電技術(shù)路線并行發(fā)展的基本原則。作為其首屈一指的高端品牌，這也是帥鈴在新市場(chǎng)環(huán)境下的行動(dòng)綱要。

此次，帥鈴共上市發(fā)布兩款車型，即帥鈴ES6和HS6，分別針對(duì)純電動(dòng)及混動(dòng)市場(chǎng)需求。在混動(dòng)和純電兩條技術(shù)路線上，帥鈴都在積極探索。目前，其混動(dòng)車型的電池容量已經(jīng)做到了15.5度到17.28度，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有2.0升、2.2升以及2.5升的，未來可能還有不同電量的車型推出。純電動(dòng)車型同樣如此，除了100.46度電的ES6，未來，在小電量、中等電量，以及大電量方面都將有相應(yīng)的車型布局。

“在技術(shù)路線的選擇上，沒有什么是絕對(duì)正確的。比如，混動(dòng)車型中，帥鈴既有采用PS功率分流的車型，也有P1+P3技術(shù)路線的產(chǎn)品，沒有誰比誰更好，是否匹配用戶的使用場(chǎng)景和能否為其創(chuàng)造更好的價(jià)值，才是衡量的最佳尺度?！?/p>

眼下各輕卡品牌發(fā)展著力新能源技術(shù)，也只是摸著石頭過河，而帥鈴應(yīng)該在鞏固自身燃油車優(yōu)勢(shì)的前提下，積極探索新能源產(chǎn)品落地的可行性方案。不僅要針對(duì)路權(quán)城市用戶，更要去推動(dòng)非路權(quán)城市新能源車型的應(yīng)用，以實(shí)實(shí)在在降低用戶使用成本的方式，幫助用戶解決收益及里程焦慮等問題。

從燃油、純電動(dòng)到混動(dòng)產(chǎn)品，不同電量到不同排量、不同技術(shù)路線，帥鈴均做了全面而細(xì)致的產(chǎn)品規(guī)劃?？梢哉f，在江淮1卡油、電、混的“三駕馬車”中，帥鈴是扮演著樹立標(biāo)桿的角色。然而，不論產(chǎn)品如何多樣，其圍繞的核心仍舊是用戶價(jià)值。

繼往開來 續(xù)寫用戶價(jià)值為核心的品牌初衷

不同細(xì)分場(chǎng)景的產(chǎn)品開發(fā)，其實(shí)就是用戶與廠商共創(chuàng)的一個(gè)過程。前者最懂場(chǎng)景和需求，后者最懂如何將某一功能實(shí)現(xiàn)，而產(chǎn)品的開發(fā)過程，就是在兼顧駕駛體驗(yàn)和一次性購(gòu)買成本之間尋找平衡點(diǎn)。這是帥鈴“1號(hào)伙伴”共創(chuàng)計(jì)劃的背后邏輯，未來，帥鈴將會(huì)有更多與用戶共創(chuàng)版本的車型，來適應(yīng)不同物流場(chǎng)景下的需求。

“用戶需要什么樣的服務(wù)？說白了，就是‘懶人’服務(wù)，不需要自己操心的就行?！睂?shí)際上，針對(duì)這部分用戶，帥鈴?fù)瞥隽讼鄳?yīng)的全包和半包服務(wù)，顧客只管使用，車輛的保養(yǎng)、維修都將由廠商或經(jīng)銷商一條龍?zhí)峁_保用戶的運(yùn)營(yíng)價(jià)值最大化。

不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在海外市場(chǎng)，帥鈴也同樣將客戶價(jià)值放在首位。2016年帥鈴全球客戶突破30萬，帥鈴國(guó)際品質(zhì)聯(lián)盟成立，時(shí)至今日，這一數(shù)字已經(jīng)翻了一番。但是，在產(chǎn)品出海的過程中，由于海外市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)在新能源輕卡領(lǐng)域還有比較大的差距，帥鈴將秉持先純電動(dòng)后混動(dòng)車型的原則，循序漸進(jìn)的推動(dòng)新能源產(chǎn)品的出口，以確保用戶不會(huì)因?yàn)槿狈κ酆蠓?wù)能力而導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)受損。

結(jié)語(yǔ)

回顧江淮1卡帥鈴發(fā)展歷程，其并沒有因?yàn)槭袌?chǎng)的跌宕起伏，而舍棄對(duì)用戶價(jià)值的追求，始終堅(jiān)持打造高端輕卡標(biāo)桿，凡二十年，終將這一認(rèn)知印刻在廣大用戶心中。當(dāng)輕卡行業(yè)迎來全新時(shí)代，帥鈴多箭齊發(fā)，何愁不正中新能源用戶靶心。