油價(jià)啥時(shí)候能降??？卡友們久受其苦！在現(xiàn)如今的城配行業(yè)中，隨著行業(yè)內(nèi)卷程度的不斷提升，居高不下的油價(jià)和日漸走低的運(yùn)價(jià)讓很多卡友每天的收益不斷下降。而反觀駕駛純電輕卡的卡友，相對(duì)而言由于燃料成本的顯著下降，著實(shí)省下了一筆錢。

在當(dāng)下，節(jié)能減排、綠色發(fā)展正成為行業(yè)發(fā)展主旋律，純電輕卡一度成為市場寵兒。但對(duì)部分從事冷藏、百貨、零擔(dān)等城配運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋碇v，他們對(duì)整車的續(xù)航里程有著硬性要求，選擇純電輕卡，顯然不是最優(yōu)解。針對(duì)這一實(shí)際痛點(diǎn)，徐工漢馳推出了漢馳雙子星混動(dòng)產(chǎn)品，因其兼具燃油輕卡和電動(dòng)輕卡的優(yōu)勢，憑借更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更長的續(xù)航、更快捷的補(bǔ)能方式，以及能夠上綠牌的政策優(yōu)勢，被市場廣泛看好。

駕駛室年輕化，更受客戶喜歡

徐工漢馳雙子星的駕駛室沿襲了徐工漢馳系列產(chǎn)品的特點(diǎn)，奔馳同款的星空格柵設(shè)計(jì)，長方形進(jìn)氣格柵輔以紅色powerone點(diǎn)綴，星空狀飾物呈參數(shù)化排列在其中，酷似一條流動(dòng)著的星河，不僅具有很強(qiáng)的科技感，視覺效果也極為出眾。

行業(yè)首創(chuàng)的懸浮式減震駕駛室支撐，充分衰減振動(dòng)能量，有效提升駕駛員駕乘環(huán)境行駛穩(wěn)定性，舒適性大大提高。除此之外，新車還配有智能探照大燈，在進(jìn)入隧道或夜晚光線變暗時(shí)，根據(jù)光線強(qiáng)度，自動(dòng)打開位置燈、近光燈，自動(dòng)延時(shí)關(guān)閉所有燈光，防止車輛虧電。后視鏡設(shè)置迎賓燈，星點(diǎn)圍繞的XCMG造型以及C字日行燈設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向，兼具科技感、美觀度和實(shí)用性，當(dāng)然一舉獲得卡友們的喜愛。

插電式混動(dòng)，省錢更省心

作為徐工首批研發(fā)混動(dòng)產(chǎn)品——漢馳雙子星，其在研發(fā)之初就被賦予了“省”的核心理念，不僅是省錢，更是省心！

對(duì)于很多卡友來說，對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的認(rèn)知是比較陌生的，簡單來說混動(dòng)分為串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)，實(shí)拍的漢馳雙子星就是使用的混聯(lián)。同時(shí)，采用時(shí)下最為成熟的插電式混動(dòng)，可以通過外接電源為動(dòng)力電池充電，滿足50公里以上純電行駛要求，更加高效、環(huán)保。

漢馳雙子星同時(shí)采用德威D25動(dòng)力和PS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，兩套動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)雙倍動(dòng)力輸出，通過智能電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)與兩部電機(jī)動(dòng)力輸出配比、達(dá)到最優(yōu)組合，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性最大化的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率通過行星排實(shí)現(xiàn)功率分流，一部分直接驅(qū)動(dòng)車輪，一部分過剩能量通過電機(jī)為電池包充電；反之，當(dāng)行駛工況需要大扭矩或者大功率時(shí)，電池包輸出電流通過電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)一同發(fā)力，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間。

油耗低、續(xù)航長 才能更“賺錢”

在驅(qū)動(dòng)電機(jī)部分，漢馳雙子星通過發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的相互配合，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，自然能夠?qū)崿F(xiàn)更低的油耗。在實(shí)際測試中，徐工漢馳雙子星的4.5t百公里平均油耗為8.1升，較傳統(tǒng)燃油輕卡的11升節(jié)省了2.9升每百公里；7.5噸車型的百公里平均油耗為11.2升，較傳統(tǒng)燃油輕卡的15升節(jié)省了3.8升每百公里，優(yōu)勢明顯。

變速箱內(nèi)部集成的驅(qū)動(dòng)電機(jī)則是升級(jí)為扁線電機(jī)設(shè)計(jì)，相比曾經(jīng)的圓線電機(jī)來說，扁線電機(jī)最大的優(yōu)勢就是布線方式、導(dǎo)線形態(tài)及尺寸，能夠最大程度的提升槽滿率。

一般來說圓線電機(jī)的槽滿率在40%左右，而扁線電機(jī)槽滿率可高達(dá)70%及以上。同時(shí)扁線電機(jī)中填充的銅可以增加20-30%，產(chǎn)生更強(qiáng)的磁場強(qiáng)度，從某種程度上說等同于增加近20-30%的功率。所以在這項(xiàng)技術(shù)的加持下，不論是作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)還是發(fā)電機(jī)，兩款電機(jī)在效率方面的提升效果不言而喻。

不僅如此，由于電機(jī)大扭矩的特性，在起步加速階段如果使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，則在提高能量利用率的同時(shí)，還能帶來更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。在市區(qū)、城鄉(xiāng)、高速、山路等多種工況下，雙子星在整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和駕駛性方面都有更好的表現(xiàn)。電機(jī)起步扭矩大、速度快，因此運(yùn)輸效率更高；混動(dòng)天生自動(dòng)擋的優(yōu)勢可以徹底解放左腳右手，免去換擋煩惱，駕駛過程更加輕松，從而提高運(yùn)輸效率和安全性。

運(yùn)輸市場大環(huán)境持續(xù)走低，如何進(jìn)一步降本增效是很多卡友在往后經(jīng)營時(shí)所考慮的第一要素，徐工本次推出的漢馳雙子星超混輕卡既可以滿足綠牌上路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，而且還能讓卡友續(xù)航無憂，在全國絕大多數(shù)城市之中不僅沒有限行困擾，而且還能有效降低卡友們的實(shí)際用車成本，可謂一舉兩得。有興趣的卡友可以到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處打卡，進(jìn)行詳細(xì)咨詢！