【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

今年以來，CNG（壓縮天然氣）作為燃料在商用車領域的應用趨勢越來越火。

上個月，第一商用車網(wǎng)小編統(tǒng)計分析了CNG牽引車的新品推出情況，發(fā)現(xiàn)重卡銷量榜單前十企業(yè)都很重視這一類車型的推廣潛力，可以說是不惜派出旗下“王牌”產(chǎn)品出擊。

其實不只是牽引車，在輕卡市場，CNG車型也正成為車企爭相布局的新熱點。那么，今年CNG輕卡市場呈現(xiàn)出怎樣的趨勢特征呢？下面請看第一商用車網(wǎng)分析。

108款CNG輕卡上榜新車公示！主攻藍牌運輸，3-3.5噸車型占比約77%

據(jù)第一商用車網(wǎng)小編初步統(tǒng)計，在近三批工信部新車公示（第368批到第370批），共有108款CNG輕卡產(chǎn)品申報在榜。其中，第368批公示有38款，第369批有26款，第369批公示44款。

從總質(zhì)量分布來看，這些CNG輕卡產(chǎn)品總質(zhì)量最高為4.495噸，最低為2.524噸，可見CNG在輕型貨車目標切入的是藍牌運輸市場。其中，總質(zhì)量為2.5-3噸的車型有5款，占比4.63%；總質(zhì)量3-3.5噸的車型有83款，占比76.85%；剩下18款總質(zhì)量均為4.495噸，占比16.67%。可見，總質(zhì)量3噸到3.5噸之間的CNG車型占比最高，這一類車型相比4.495噸車型價格更具優(yōu)勢，同時擁有出色的承載能力，目前比較受短途低噸位運輸需求用戶的喜愛。

工信部近三批新車公示CNG輕卡總質(zhì)量分布情況（單位：款）

從產(chǎn)品類型來看，近3批公示申報的CNG輕卡中，載貨汽車底盤共有17個，整車產(chǎn)品共有91個，包含41款載貨汽車、28款廂式運輸車、21款倉柵式運輸車和1款翼開啟廂式車。從整車產(chǎn)品來看，CNG在欄板型載貨汽車的應用最為常見，其次是廂式運輸車和倉柵式運輸車，相比來說，翼開啟廂式車CNG車型比較少見。近三批公示登榜的唯一一款CNG翼開啟廂式車，來自飛碟汽車，申報于第370批新車公示，產(chǎn)品型號為FD5037XYKD66K6-NG1。

飛碟締途翼開啟廂式車，總質(zhì)量3.495噸，搭載東安動力DAM16KLC，峰值功率77kW

福田數(shù)量最多 占比超四成！奧鈴、祥菱、時代三個品牌聯(lián)手出擊

從企業(yè)來看，近三批新車公示申報的CNG輕卡來自福田汽車、東風汽車股份、東風小康、唐駿歐鈴（屬于遠程商用車旗下）、山東凱馬和飛碟汽車6家企業(yè)。其中，福田汽車申報數(shù)量最多，CNG輕卡數(shù)量高達48款，占比近45%。

近三批新車公示各企業(yè)（品牌）CNG輕卡申報數(shù)量（單位：款）

作為輕型商用車行業(yè)的領軍企業(yè)，福田汽車旗下品牌眾多，今年發(fā)力CNG輕卡市場充分展現(xiàn)了其“家大業(yè)大”的企業(yè)優(yōu)勢，在第368批申報公示中數(shù)量竟達到33款。旗下奧鈴、祥菱、時代三個品牌聯(lián)手出擊，祥菱數(shù)量最多（26款），其次是時代（14款），近年來開始進軍小卡市場的奧鈴也申報了8款CNG產(chǎn)品。

奧鈴M卡載貨汽車底盤BJ1031V4JC6-AB1

從總質(zhì)量來看，福田汽車申報的48款CNG輕卡中，2.5噸-3噸車型有7款，3噸-3.5噸的CNG車型有36款，4.495噸CNG車型有5款，與CNG輕卡整體申報趨勢一樣也是3-3.5噸的車型占比最高。

領航M5廂式運輸車BJ5046XXY8JCA-02

從具體品牌來看，福田旗下奧鈴推出的CNG產(chǎn)品均為奧鈴M卡，總質(zhì)量為3.49噸，數(shù)量8款；時代推出的CNG產(chǎn)品為5款4.495噸的領航M5輕卡，3款2噸多的時代之星系列和6款3噸多時代之星系列產(chǎn)品；祥菱推出的CNG產(chǎn)品有祥菱M和V系列，2噸多的車型有4款，剩下22款均為3噸多的車型。由此可見，福田旗下CNG輕卡產(chǎn)品非常豐富，三個品牌同時出擊，可見其對CNG輕卡市場的重視程度。

祥菱V2載貨汽車BJ1030V4AC7-65

東風汽車股份加入 凱馬/歐鈴猛發(fā)力 CNG輕卡市場越來越熱鬧

從第368批到第369批，給人最深的印象是參與的企業(yè)越來越多了，CNG輕卡市場也越來越“熱鬧”了。

在第368批公示，除開福田汽車“大家族”作戰(zhàn)、一家申報33款新品，剩下5款CNG輕卡來自飛碟汽車；第369批公示，福田和飛碟繼續(xù)發(fā)力，新增山東凱馬、東風小康和唐駿歐鈴三家企業(yè)；第370批公示，山東凱馬和唐駿歐鈴明顯發(fā)力，CNG輕卡申報數(shù)量都超過了10款，新增東風汽車股份進入。

飛碟奧馳V1倉柵式運輸車FD5038CCYW16K6-NG1

飛碟汽車申報數(shù)量并不特別突出，但近三批公示都有申報，且瞄準的都是CNG輕卡最“熱”的細分車型——3噸到3.5噸的車型，產(chǎn)品有奧馳V1和締途等，種類齊全，覆蓋廂式運輸車、倉柵式運輸車、翼開啟廂式車和載貨汽車等。

山東凱馬凱捷尊享版載貨汽車KMC1043NG336DP6B

山東凱馬在近三批新車公示共推出19款CNG輕卡，總質(zhì)量有3.495噸和4.495噸兩種，數(shù)量分別為6款和13款；從批次來看，山東凱馬19款CNG車型集中在第369批和第370批，其中第370批申報數(shù)量居多，達到17款；從車型來看，山東凱馬申報的CNG車型有凱捷尊享版、銳航X1、凱捷經(jīng)典版。相比其他申報CNG車型的企業(yè)，山東凱馬更加注重4.495噸CNG輕卡市場，該類車型不僅數(shù)量最多，且車型也非常豐富，駕駛室有單排、雙排之分，銳航X1、凱捷經(jīng)典版和凱捷尊享版三個不同檔次的車型充分滿足多樣化市場需求。

山東凱馬銳航X1轎卡（申報于第369批）

遠程商用車旗下的唐駿歐鈴，在近三批新車公示共推出16款CNG輕卡產(chǎn)品，與飛碟汽車一樣，瞄準的也是CNG輕卡最火的一個細分車型——3噸到3.5噸的車型，主打產(chǎn)品有鋒銳F3和鋒銳V5，采用歐鈴商標。

歐鈴鋒銳F3廂式運輸車ZB5035XXYDDD3LA

東風汽車股份是近三批公示中CNG輕卡領域最后一個“登場”的企業(yè)，不過爆發(fā)力并不遜色于其他企業(yè)，一下子便申報了8款新車，總質(zhì)量均接近3.5噸，從車型來看，為東風小霸王系列產(chǎn)品。

東風汽車股份申報的東風小霸王載貨汽車底盤EQ1032D60N6

從動力來看，這些CNG輕卡車型搭載的發(fā)動機，不外乎來自成都云內(nèi)動力、東安動力、五菱柳機動力、綿陽瑞擎動力、重慶小康動力和重慶渝安淮海動力這六家企業(yè)。其中，東安動力配套的車型最多，達到55款，占比超過1/2。

從配套的發(fā)動機排量來看，領航M5 CNG車型配套的成都云內(nèi)發(fā)動機排量最大，為2.97L，發(fā)動機型號有YNG130-NF1或YNG129-NF；從發(fā)動機功率來看，祥菱CNG車型最高功率能達到105kW，其次是領航M5實現(xiàn)95kW，奧鈴M卡實現(xiàn)93kW，東風小霸王和山東凱馬的部分車型最高功率實現(xiàn)90kW，多數(shù)車型最高功率在70kW到90kW之間。

結語

今年，由于柴油價格仍保持高位，而天然氣價格持續(xù)下跌，甚至跌出2022年從來沒有的“低價”，相比而言，天然氣作為車輛燃料更具成本優(yōu)勢，這在很大程度上促進了CNG車型在今年的興起。對于卡友而言，無疑多一個降本增效的新選擇。

接下來，還會有哪些企業(yè)推出CNG輕卡車型呢？CNG輕卡會成為今年藍牌運輸市場的爆款車型嗎？請繼續(xù)關注本站報道。