在上篇《傳統(tǒng)大微卡銷售火爆，長安跨越新豹T3 PLUS&新豹T3“當(dāng)紅不讓”！》中小越提到，受地?cái)偨?jīng)濟(jì)興起與物流行業(yè)發(fā)展刺激，傳統(tǒng)大微卡因價(jià)格低的成本優(yōu)勢、應(yīng)用場景廣泛以及高效創(chuàng)富擁有穩(wěn)定上升的市場趨勢。長安跨越更是在傳統(tǒng)大微卡激烈競爭的市場中保持領(lǐng)先，長安跨越新豹T3＆長安跨越新豹T3 PLUS兩款當(dāng)紅產(chǎn)品備受用戶青睞。

但是不難發(fā)現(xiàn)，車市不斷發(fā)生結(jié)構(gòu)性調(diào)整，市場也在加速洗牌，傳統(tǒng)大微卡市場也正面臨著全新的挑戰(zhàn)。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，長安跨越該如何破局？

客群逐漸年輕化

因貨運(yùn)行業(yè)不受約束、相對自由的優(yōu)勢吸引了越來越多的80/90后，甚至00后加入物流運(yùn)輸行業(yè)，據(jù)卡車之家2022年《中國商用車司機(jī)群體研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，卡車司機(jī)的年齡集中在20-40歲之間的占比幾近司機(jī)群體的55%，年輕群體逐漸成為卡車司機(jī)增長新動(dòng)力。

（圖源來自卡車之家，僅供參考）

卡車司機(jī)群體呈現(xiàn)年輕化趨勢，購車?yán)砟畎l(fā)生了巨大變化。從老一輩卡友的“對價(jià)格較為敏感，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠是影響購車的重要因素”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤跋噍^價(jià)格，也會(huì)注重品牌知名度、舒適度、外觀以及車輛的附屬功能”。貨車已從純粹的“生產(chǎn)工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧饣锇椤?，用戶購車決策也更加具有個(gè)性化。

需求趨于品質(zhì)化

近年來隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展普及，逐漸與汽車制造深度融合，商用車行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域大幅提高。這也驅(qū)使了商用車需要及時(shí)跟緊市場變化，將產(chǎn)品向高精化、智能化、數(shù)字化發(fā)展，不斷提升其品質(zhì)及附屬功能以滿足用戶群體的個(gè)性化需求。

物流配送高效化

雖然微型貨車在城市物流業(yè)的需求性和通行政策寬松的雙重作用下，已經(jīng)成為了城市物流配送的主要選擇。但是，日常消費(fèi)者生活水平不斷升級(jí)，導(dǎo)致城市物流的配送對象從“單一、少頻次”逐步向“精準(zhǔn)多樣化、高頻率”發(fā)展。

并隨著行業(yè)不斷內(nèi)卷，配送時(shí)間也由過往的次日或預(yù)期時(shí)間送達(dá)轉(zhuǎn)變?yōu)椤鞍肴者_(dá)”“同城12小時(shí)閃送”等。送達(dá)時(shí)間的變化要求了運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍剩粘５钠肇浥渌筒粌H要自由在街道小巷穿行，及時(shí)配送到各門店，還要能夠出入更多的小區(qū)地庫，甚至準(zhǔn)確送達(dá)到單元樓樓下。

漸漸地，傳統(tǒng)大微卡的載重量和尺寸等配置參數(shù)為適應(yīng)新的物流配送場景，也需要謀求一定程度的變化，以提升運(yùn)輸效率，進(jìn)一步滿足用戶年輕化、品質(zhì)化和物流高效化的需求。

貼合市場需求

積極拓寬產(chǎn)品矩陣

面對貨運(yùn)市場更加復(fù)雜的變化趨勢以及用戶對高端化、品質(zhì)化的用車需求，傳統(tǒng)大微卡載貨空間、載重量、尺寸、配置等迎來重大升級(jí)，長安跨越積極拓寬產(chǎn)品矩陣，力爭讓用戶感受更高端的用車體驗(yàn)，超長版大微卡——長安跨越新豹T5旗艦版應(yīng)運(yùn)而生，以更強(qiáng)悍的載貨空間、承載能力、更高端的產(chǎn)品配置、更科技感的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)打造真正的致富利器。長安跨越新豹T5旗艦版，給卡友帶來超出想象的駕駛體驗(yàn)與不負(fù)期待的創(chuàng)富能力，與傳統(tǒng)大微卡一起，開啟美好新征程，使命必達(dá)！