如今商用車市場需求日益旺盛，江淮1卡深耕行業(yè)多年，堅持技術(shù)創(chuàng)新，深研混合動力技術(shù)，掌握尖端續(xù)航科技，打造出技術(shù)領先、節(jié)能環(huán)保與性能兼顧的“混動1號”車型，以現(xiàn)實因素，深耕用戶需求。近日，于武漢發(fā)布全球首款混動輕卡——江淮1卡混動1號駿鈴軍聚寶盆。

如今，受宏觀經(jīng)濟和“雙碳”目標的雙輪驅(qū)動，受到排放標準升級、油耗限值趨嚴、藍牌輕卡新規(guī)、燃油貨車限行等政策限制，輕卡行業(yè)受到影響，商用車能源化顯著加速。江淮1卡掌握發(fā)展趨勢，發(fā)展戰(zhàn)略全面升級，布局“燃油+純電+混動”三駕馬車，開啟能源新時代。因輕卡車型使用場景多、范圍廣、可靠性高，及復雜現(xiàn)狀，混合動力技術(shù)更適合輕卡市場，所以是江淮1卡目前重點發(fā)展的領域。

混動輕卡采的液體燃油和電機的有機結(jié)合，兩者取長補短，擁有超低油耗的同時，起步加速爬坡快人一步，沒有續(xù)航和補能焦慮，天生自動擋，綠牌不限行，在未來相當長的一段時間內(nèi)具有全生命周期成本（TCO）優(yōu)勢，因而更加適合輕卡產(chǎn)品的實際使用場景，在“后國補”時代市場潛力巨大，將成為商用車特別是輕卡領域新能源滲透率躍升的重要技術(shù)路線。

以技術(shù)引領為核心，以產(chǎn)品創(chuàng)新為關(guān)鍵，以適應場景為重點，江淮1卡“混動1號”順勢而生，擁有從底層技術(shù)、到硬核產(chǎn)品、到使用場景的全面領先實力，以更優(yōu)動力效率、更長續(xù)航能力、更低用車成本，實現(xiàn)全場景下動力性與經(jīng)濟性的完美平衡。江淮1卡已經(jīng)進入“核心技術(shù)突破-產(chǎn)品規(guī)模推廣-供應鏈系統(tǒng)降本-市場持續(xù)發(fā)力”的良性內(nèi)循環(huán)，持續(xù)刷新用戶對混動輕卡車型認知，進一步提升市場競爭力。

混動1號駿鈴聚寶盆采用的德潤D2X2 動力和PS功率分流插電式強混動系統(tǒng)，通過HBU混動控制器、PEU電機控制器，EM1、EM2雙扁平電機，E-CVT無級自動擋變速箱，以及15.5度電池包智能控制，實現(xiàn)油電的平順切換，比同級燃油車加速性能提升35%、省油30%，滿油滿電續(xù)航超1000公里，滿足城市配送以及跨城物流用車。

特別是在燃油輕卡限行城市或周邊、冬季氣溫低的東北部地區(qū)，以及城鄉(xiāng)距離遠、早晚溫差大的西部地區(qū)，純電動輕卡面臨極大考驗，混動1號·駿鈴聚寶盆更加適合，車主無需頻繁進出加油站或充電站，無需在運輸途中反復換車，城區(qū)暢行城際無憂，顯著提升運輸便利性。

江淮1卡掌握底盤關(guān)鍵科技和尖端續(xù)航科技，打造根基如磐石的超能跑新能源卡車，將持續(xù)高投入混動技術(shù)和產(chǎn)品研究，隨著駿鈴聚寶盆的上市，江淮1卡深度分析各技術(shù)路線的不同優(yōu)劣勢，針對不同市場開發(fā)不同技術(shù)路線產(chǎn)品。在當下變革的時代，從底層技術(shù)到硬核產(chǎn)品到使用場景的全面領先，江淮1卡深度詮釋“混動1號”的實力與擔當。