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北京輕卡市場的“寒冬”過去了嗎？

2月21日（農(nóng)歷二月初二）“龍?zhí)ь^”這天，東風(fēng)輕型車“暖春團購會”活動來到北京，以期抓住當(dāng)?shù)刎涍\行業(yè)復(fù)蘇用戶購車的最佳時機。

那么，進入2月份，北京輕卡市場走勢如何？是否如同專家預(yù)測，貨運市場實現(xiàn)復(fù)蘇了呢？第一商用車網(wǎng)小編采訪了北京北都恒遠(yuǎn)汽車銷售有限公司（下稱北都恒遠(yuǎn)）品牌經(jīng)理王立紅。

“寒冬”過去了嗎？ 2月北京輕卡市場現(xiàn)狀

“因為今年春節(jié)比較早，所以1月份感覺市場沒有太大變化。2月份開始，北京這邊的用戶陸續(xù)回京了，市場也出現(xiàn)了較大變化。輕卡銷量情況相比去年同期、以及疫情期間好了很多，2月到目前為止，公司的輕卡銷量同比去年同期上漲了10%左右?！?/p>

從走勢來看，王立紅認(rèn)為，北京市場行情已經(jīng)開始回暖。并且，她相信，北京輕卡市場“已經(jīng)度過了行業(yè)最艱難的時刻”。

北都恒遠(yuǎn)是目前北京地區(qū)最大的東風(fēng)輕型車一級經(jīng)銷商。據(jù)了解，2021年，該公司銷量接近1000輛；2022年，在行業(yè)不景氣的大趨勢下，公司銷量同比下滑了20%左右。

在與東風(fēng)輕卡的老客戶溝通中，王立紅了解到，北京輕卡市場回暖的一個顯著變化，就是年后貨源增多了，貨運市場行情走高。她表示：“像很多工地，包括和咱們老百姓生活息息相關(guān)的各大集市，去年基本都處于封閉狀態(tài)，現(xiàn)在都已經(jīng)開放了；像各大工程、道路施工也都恢復(fù)正常。有了生存的來源，所以行業(yè)從業(yè)者還會選擇原來的生存途徑?！?/p>

北京市場的第二個變化，是國家政策對新能源車的大力推廣，以及賦予新能源商用車的路權(quán)，這對北都恒遠(yuǎn)的新能源輕卡銷售有不小的促進。

第三個變化就是客戶群體的變化。在疫情期間，購車群體影響不大的是像快遞快運這樣的行業(yè)大客戶。而今年開年到目前為止，散戶購車的數(shù)量明顯比去年多了。

同時，市場的另外一個特點，就是今年輕卡用戶在買車和咨詢時，對價格相比以前更敏感。她分析認(rèn)為，這大概是因為三年疫情，大家手里的存款可能都不多了，經(jīng)濟上比較吃緊，銷量中全款買車的比例較低，分期率反而較高。所以，今年公司在營銷方面，金融政策上投放的力度比較大。

2023目標(biāo)增長30% 但市場仍面臨挑戰(zhàn)

“2023年，廠家給我們公司規(guī)劃的銷量目標(biāo)是在去年基礎(chǔ)上增長30%，全年銷量力爭突破1000輛?！蓖趿⒓t透露。

由于現(xiàn)在油價較去年高位有所下調(diào)，對貨運市場是個利好，加上貨源增多和高速費用還可享受減免5%。這些因素在王立紅看來，證明了目前貨運市場的利潤點還可以，有利于市場的快速回暖。

但王立紅感覺，完成今年的目標(biāo)仍有難度，對此公司應(yīng)對策略之一便是擴大外阜的銷售渠道。

“東風(fēng)輕卡在京津冀周邊還是有客戶需求的，這些地區(qū)不受北京政策的限制。另外一點，是北京這兩年很多工廠外遷到外阜，這些工廠的產(chǎn)品也需要運力從外阜再運回北京。所以這部分將是我們銷量的突破口之一。”

在北京地區(qū)和京津冀周邊，北都恒遠(yuǎn)今年主推的輕卡車型是東風(fēng)多利卡超能。據(jù)王立紅介紹，現(xiàn)在，廠家和公司也在這款車型上給用戶帶來了更實惠的價格，以及大力度的金融政策支持，來提高用戶對合規(guī)車型的認(rèn)可度。

結(jié)語

從東風(fēng)輕型車“暖春團購會”的活動現(xiàn)場來看，節(jié)后北京用戶的購車意愿明顯增加?，F(xiàn)場成交25輛東風(fēng)輕卡，并收獲了30多位意向用戶，活動效果顯著，足見北京的輕卡市場正在復(fù)蘇中。