隨著汽車電動化進程逐步深入，新能源汽車不僅在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用也逐步滲透到各行各業(yè)中。作為中國商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，江淮1卡重磅推出以駿鈴聚寶盆為代表的全新一代混動車型，在行業(yè)內(nèi)具備的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

在乘用車板塊，新能源車型已經(jīng)進入快速發(fā)展階段；在商用車行業(yè)，新能源輕卡發(fā)展也正如火如荼的進行中，但經(jīng)過市場分析，新能源輕卡并不會走向全面純電的道路。因為現(xiàn)階段純電輕卡的續(xù)航、補能特性與多變的運輸、出勤需求存在著天然矛盾。而且低溫工況下鋰電池的續(xù)航縮水對運輸有著的巨大影響，因此混動才是燃油輕卡邁向電驅(qū)化進程中較好的解決方案。

在輕卡市場，江淮1卡領(lǐng)先行業(yè)率先開始布局混動市場，以駿鈴聚寶盆為代表的混動產(chǎn)品一經(jīng)宣布，就吸引了業(yè)內(nèi)所有人的目光，行業(yè)媒體和卡友也對兼顧承載、續(xù)航和出勤率的江淮1卡混動輕卡表現(xiàn)出了很大的興趣。從使用體驗角度來看，江淮1卡混動輕卡是傳統(tǒng)燃油輕卡的進化，一樣到加油站加油，不用改變使用習(xí)慣，但它的動力性能、燃油經(jīng)濟性和靜音性卻得到了質(zhì)的提升。更為重要的是，江淮1卡混動輕卡由于能夠上綠牌，所以在進城路權(quán)上擁有更大的通行優(yōu)勢。

以江淮1卡駿鈴聚寶盆混動輕卡為例，它能實現(xiàn)省油30%的節(jié)能目標(biāo)。江淮1卡駿鈴聚寶盆應(yīng)用德潤2x2雙電機功率分流混動系統(tǒng)，通過“削峰填谷”控制動力輸出，使發(fā)動機始終運行在高效區(qū)間。車輛行駛時，發(fā)動機輸出的功率利用功率分流機構(gòu)，一部分直接驅(qū)動車輪，一部分富余功率通過電機給電池包充電，提高能量利用率；當(dāng)使用工況需要大扭矩或者大功率時，則通過電機與發(fā)動機一同發(fā)力，使得發(fā)動機一直運行在經(jīng)濟油耗區(qū)間。相比市場同級車型，江淮1卡駿鈴聚寶盆，在滿油滿電的情況下，續(xù)航超過1000km。如果每年行駛10萬公里，駿鈴聚寶盆一年可省下2萬多油錢，5年能省出一臺新車！

技術(shù)是根，產(chǎn)品是本。江淮1卡緊握時代脈搏，不斷致力于商用車的混動技術(shù)升級。未來，江淮1卡還將不忘初心，繼續(xù)致力于混動技術(shù)的不斷突破，推動商用車行業(yè)節(jié)能降本、綠色發(fā)展，持續(xù)提高用戶運營收益。