入行不到兩年，來自安徽的95后卡車司機陳先生卻在貨運行業(yè)干得風生水起，他駕駛一輛4米2陜汽輕卡德龍K5000廂貨，不但一個月的收入達到3萬塊，還拍視頻收獲了3萬粉絲，一起來看看這位95后年輕卡車司機的奮斗故事。

為了實現(xiàn)月入3萬目標，吃住都在車上

兩年前，擁有駕照又比較清閑的陳先生打算幫家里開車跑活，當時開的是一輛藍牌平板車，干了一段時間發(fā)現(xiàn)跑車收入還不錯，既能走南闖北長見識，時間支配也比較自由，就打算自己買一輛車單干。

2021年11月，陳先生提到了屬于自己的第一輛貨車，一輛4米2陜汽輕卡德龍K5000廂貨，這也是經(jīng)過多家對比后決定的，從第一眼陜汽輕卡德龍K5000的顏值就征服了他，而且內部非常豪華舒適，標配氣囊座椅也非常適合長途駕駛，在同級別車里非常有性價比。

在開始跑車前，陳先生給自己定的目標是月收入超過3萬，開工幾個月后，陳先生曬出了自己的收入單，正好是3萬元，完全符合了自己設定的預期。陳先生主要跑平臺的單，以長途為主，沒有固定線路，全國都跑，而要實現(xiàn)3萬元的收入實際需要付出很多。

首先是辛苦，據(jù)陳先生介紹，平臺的單利潤都比較薄，出勤效率是關鍵，司機除了高強度的駕駛外，吃住也都在車上，因此這也是陳先生選擇陜汽輕卡德龍K5000的原因，氣囊座椅能夠極大緩解長途駕駛的疲勞感，多功能方向盤帶定速巡航、后視鏡電加熱都能夠讓駕駛更加輕松，而且車子使用的是電子手剎，座椅放平后就能形成一張床用于休息，陳先生還特別強調陜汽輕卡德龍K5000的駕駛室隔音做得非常好，幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，這樣確保在車內能夠休息充足。

從去年11月一直開到現(xiàn)在，陳先生從杭州最遠跑過四川和貴州。在山區(qū)，陜汽輕卡德龍K5000的動力表現(xiàn)也十分出色，濰柴+法士特+漢德的黃金動力總成在可靠性方面也是一大優(yōu)勢，同時陳先生在跑車時也在留意陜汽輕卡的服務站，即使在貴州也能找到，這讓他更加放心的在全國跑車。

油耗一公里1塊1，網(wǎng)友們都心動了

今年年初，全國油價一直在上漲，很多人都在抱怨油價高，貨運不好干，而陳先生感覺自己受油價波動的影響不是很大，他也計算過自己這輛陜汽輕卡德龍K5000的油耗，在杭州油價漲到8塊多的時候，自己滿載正常跑車一公里油耗在1塊1，這讓關注他的網(wǎng)友們很是吃驚。

作為一個年輕人，陳先生平時喜歡刷刷抖音，在開始跑車后，他也成為了一名短視頻創(chuàng)作者，分享自己的工作生活，抖音賬號叫做“杭漂陳老板”，不知是不是受到陜汽輕卡德龍K5000的高顏值影響，在開上新車后粉絲量一直上漲，目前已經(jīng)擁有將近3萬粉絲，甚至有不少網(wǎng)友受他的影響選擇跑貨運。

特別是看到陜汽輕卡德龍K5000的各種表現(xiàn)后，也有一些網(wǎng)友心動了，據(jù)陳先生說，光從他這里介紹買陜汽輕卡的人就有10多位，都是杭州當?shù)氐呐笥?，今年陜汽輕卡在杭州當?shù)匾卜浅５氖軞g迎，可見大家對于這款車還是非常認可的。

不過從三月份開始后，隨著國內各地疫情的發(fā)生，對整個公路貨運市場造成了沉重的打擊，由于到處都在封控，陳先生也逐漸減少接單，生意也受到了影響，不過陳先生對未來的期望還是很樂觀，認為這波疫情過去肯定會好起來的，對此他也想把一句話送給卡友們：不要放棄，未來可期。