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日前，在工信部發(fā)布的第348批新車公示中，成都大運汽車共有4款輕卡新車上榜，分別為載貨汽車底盤、廂式運輸車、倉柵式運輸車和自卸汽車各1款，可以說每一款車的市場定位都很有針對性。

其中，成都大運輕卡上榜的載貨汽車底盤成為眾人關(guān)注的焦點。從車型申報資料上來看，這款車型搭載的是汽油發(fā)動機，而且最大輸出功率可以達到129馬力。

應(yīng)對市場變化  大運輕卡推出汽油機車型

今年以來，在工信部發(fā)布的新車公式中，汽油輕卡的比例不斷增加。這一現(xiàn)象的產(chǎn)生主要源于藍牌輕卡上牌難和藍牌輕卡新規(guī)征求意見稿的發(fā)布，使得我國對輕卡發(fā)動機的排量要求愈發(fā)嚴(yán)格。

此外，由于輕卡用戶大多從事的是短途運輸，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施后，相較于汽油輕卡，柴油輕卡的購買與使用成本都有了大幅提升，而且燃油經(jīng)濟性的優(yōu)勢不再明顯，從而導(dǎo)致部分輕卡企業(yè)在申報車型時，開始傾向于推廣汽油機車型。

大運載貨汽車底盤

此次大運輕卡推出的汽油車型搭載型號為G20TGDI2的云內(nèi)發(fā)動機，排量為2.0L，最大輸出功率為95kW(129馬力)，最高車速可達到110km/h，動力不弱于柴油機。

據(jù)了解，相比柴油機，這款汽油發(fā)動機擁有重量輕、可靠性高等優(yōu)勢，并且在云內(nèi)新技術(shù)的加持下，油耗得以大幅下降，這也意味著大運汽油輕卡可以為用戶節(jié)約成本，或?qū)⑦M一步提高他們的利潤；云內(nèi)的這款汽油機無論是噪音還是運轉(zhuǎn)中的震動，都低于柴油機，能為用戶帶來更為舒適的駕駛感受。

除了發(fā)動機的優(yōu)勢外，大運輕卡的這款汽油輕卡總質(zhì)量3499kg，而整備質(zhì)量有四種選擇，分別為1800/1850/1900/1950kg；搭載了防抱死制動系統(tǒng)，還可選裝ETC、排半駕駛室、前面罩、前部燈具、前保險杠、徽標(biāo)樣式及安裝位置、后視鏡及安裝位置、后組合燈、遮陽罩、輪罩等一系列配置，用戶可根據(jù)實際使用場景，定制最合適自己的大運輕卡。

用戶可根據(jù)實際使用場景  定制大運輕卡

大運輕卡348批次上榜公示的，還有大運輕卡廂式運輸車和倉柵式運輸車，使用的底盤都是成都大運汽車型號為CGC1036HPD31F的二類底盤，總質(zhì)量分別為3499kg和3364kg，整備質(zhì)量分別為2332kg和2170kg，最高車速都可達到110km/h。

大運倉柵式運輸車

兩款新車都可選裝ETC、排半和單排駕駛室、前面罩、前部燈具、前保險杠、遮陽罩、導(dǎo)流罩(可不裝)、后視鏡及安裝位置、不同樣式的車身標(biāo)識、輪罩、不同樣式貨箱、貨箱門鉸鏈樣式和后組合燈樣式等，貨箱、輪轂、儲氣筒可選用鋁合金或鐵質(zhì)，可不裝備胎，滿足用戶的不同用車需求。

大運廂式運輸車

另一款上榜的大運自卸汽車，總質(zhì)量3499kg，整備質(zhì)量2257kg，外形尺寸和貨箱欄板內(nèi)尺寸都有多個不同的尺寸可供選擇。該車型的自卸方式為后卸，可選裝ETC、前面罩、前部燈具、前保險杠、遮陽罩、后視鏡及安裝位置、不同樣式的車身標(biāo)識、輪罩等，新車的貨箱、輪轂、儲氣筒可選用鋁合金或鐵質(zhì)，可不裝備胎，可滿足不同用戶的使用需求。

大運自卸汽車

結(jié)語

作為深耕輕卡市場多年的品牌，大運輕卡洞察用戶需求，針對合規(guī)上牌、城配靈活性以及部分有較高運力需求的場景，推出了以上4款定位精準(zhǔn)的新車型，勢必會對大運輕卡今后的市場推廣大有裨益。