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今年上半年,我國輕卡市場累計銷售超100萬輛,比去年同期多銷4萬余輛,達到十年內同期最高位。二季度更是連續(xù)三個月銷量破20萬輛,占上半年銷量超六成,疫情后期市場的火爆程度完全不輸重卡市場。
那么,上半年輕卡市場整體實現(xiàn)上漲的大環(huán)境下,主流輕卡企業(yè)的年度目標完成度如何?讓我們一起來看下。
主流輕卡企業(yè)2020年上半年銷量及年度目標一覽
福田汽車:奧鈴調高全年目標 歐馬可、時代超額完成半年目標
福田汽車旗下三大中輕卡品牌,在今年上半年都交出了出色的成績單。
上半年,福田奧鈴累銷4.8萬輛,同比增長約41%,完成年度目標48%(全年目標10萬輛)。
二季度以來,奧鈴發(fā)展勢頭迅猛,已經連續(xù)三個月銷量過萬,同比增長超過91%。不僅如此,奧鈴7月銷量也將過萬,1-7月預計銷售6萬輛,同比增長51%。為此,奧鈴再度調高年度目標至12萬輛,要創(chuàng)造奧鈴發(fā)展史上的新紀錄。福田汽車集團市場戰(zhàn)略總監(jiān)、奧鈴事業(yè)部總裁李杰表示,后面的五個月,奧鈴要力爭每月銷量超過1.2萬輛,就能順利完成12萬輛。
在上半年嚴峻的市場形勢下,福田歐航歐馬可3-6月份連續(xù)4個月刷新單月銷量紀錄,整個上半年累計實現(xiàn)銷量30690輛,同比增長57.4%,超額完成半年目標(全年目標5.5萬輛)。
上半年,福田時代銷售13.43萬輛,連續(xù)三個月同比增長超萬輛,完成時間過半、全年目標過半,為全年銷量目標的達成奠定了堅實基礎(全年目標26.5萬輛)。在6月30日的營銷工作會議上,福田時代提出了新的銷量目標,2020年全年確保28萬輛,凈增長6萬輛。
江淮輕卡:上半年累銷10.3萬輛 年度目標完成過半
今年上半年,江淮輕卡累計銷量達到10.3萬輛,同比增長6.1%,跑贏輕卡市場整體趨勢,完成年度目標51.5%(全年目標20萬輛)。值得一提的是,江淮輕卡累計國六產品銷量已超過1萬輛,占比超過10%。
6月份,江淮輕卡銷量強力爆發(fā),不僅收獲了大批訂單,還實現(xiàn)了輕卡銷量翻倍增長,同比增幅達102.6%。按照目前的銷量趨勢來說,江淮輕卡下半年有望繼續(xù)保持快速增長。在努力完成全年20萬輛目標的同時,江淮輕卡下半年還會嘗試沖刺22萬輛。
東風輕卡:上半年累銷8.2萬輛 完成全年目標48%
今年1-6月,東風汽車股份本部銷售81616輛,同比增長2%,完成年度目標48%(全年目標17萬輛)。
今年是東風汽車股份上市21周年,東風汽車股份將持續(xù)聚焦“163倍增計劃”,堅定不移推進年初確定的戰(zhàn)略商品投放、質量保障、營銷服務力提升等2020年六大重點工作。2020年,雖然外界環(huán)境有所變化,但東風汽車股份將總體保持戰(zhàn)略定力,挑戰(zhàn)年度銷售17萬輛目標不變、任務不減、要求不降。
同時,東風汽車股份并未放松對新品的推進力度,年初確定的全新一代駕駛室的燃油輕卡T17和首款全面正向開發(fā)的新能源物流車EV18兩款戰(zhàn)略新品在今年下半年即將上市。
一汽解放:上半年銷量突破5萬輛 完成全年目標62.5%
今年上半年,一汽解放輕卡銷量突破5萬輛,實現(xiàn)同比增長55%,完成年度目標62.5%(全年目標8萬輛)。
雖然解放輕卡因疫情影響并沒有準時復工,但產能的恢復并未受到影響。到3月份,解放輕卡的產能就已經恢復到98.5%,比2019年同期還要好一些。此后,解放生產線的產能拉滿,日產量在950-1000輛之間,有效保障了訂單交付。
由于上半年的出色表現(xiàn),解放已超額完成半年目標,年度目標完成超6成。因此,解放計劃上調今年的全年目標,但新目標的具體數(shù)字尚未確定。
上汽輕卡:上半年累銷2.07萬輛 完成全年目標40%
上半年,上汽輕卡銷量2.07萬輛,同比增長63%,位列行業(yè)增幅第一,實現(xiàn)年度目標40%。
2020年,上汽輕卡全年目標銷量5.2萬輛,挑戰(zhàn)突破6萬輛。并且,上汽輕卡的目標是要在未來5年時間內實現(xiàn)國內銷量10萬輛,市場占有率達到10%,同時進入國內輕卡第一陣營,海外市場出口銷量達到20%。
4月27日,上汽輕卡發(fā)布第六代躍進新品,躍進快運、躍進超運、躍進福運、躍進運霸四大定制化產品解決方案悉數(shù)亮相,分別對應城市、城郊、城鄉(xiāng)、城際四大物流場景的用戶需求。自此,上汽輕卡實現(xiàn)了產品的變革升級,新品發(fā)布對銷量增長會有多大的促進作用?讓我們拭目以待。
結語
從半年目標的完成情況來看,多家輕卡企業(yè)及品牌超額完成半年目標,福田奧鈴和解放甚至還調高了年度目標,說明主流輕卡企業(yè)對下半年輕卡市場依然十分樂觀。
上半年,國內輕卡市場創(chuàng)造了高達100萬輛的銷量奇跡,福田、江淮、東風等頭部企業(yè)對此貢獻很大,下半年它們還能繼續(xù)高歌前進嗎?誰將成為2020年輕卡市場的最大贏家呢?