第一商用車網(wǎng)  張緒強

疫情面前，全國上下眾志成城，不少企業(yè)都在貢獻著自己的力量。輕卡作為城配運輸中的主力，在這場抗“疫”之戰(zhàn)中，同樣發(fā)揮了“至關(guān)重要”的作用。

目前為止，我國各輕卡品牌或企業(yè)均用實際行動展現(xiàn)出應(yīng)有的社會責(zé)任。這其中，福田奧鈴在疫情發(fā)生后，率先發(fā)布為抗“疫”中輕卡不分品牌免費救援的氣魄，頗有輕卡領(lǐng)頭羊的風(fēng)范。

疫情面前  展現(xiàn)擔(dān)當(dāng)

欲戴王冠，必承其重。要想成為行業(yè)領(lǐng)頭羊，必須展現(xiàn)出領(lǐng)頭羊應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。

在新冠病毒疫情面前，福田奧鈴品牌展現(xiàn)出了大度胸懷，果斷投入1000萬元用來救援抗“疫”物流運輸車輛。疫情發(fā)生后，福田奧鈴宣布，從正月初五（1月29日）12點開始，對所有為抗“疫”服務(wù)的中輕卡車輛一視同仁，不分品牌，都可獲得奧鈴“三小時達”無償援助服務(wù)。

福田奧鈴為抗“疫”而做的不僅僅是這些。在疫情爆發(fā)的第一時間，福田奧鈴就聯(lián)合經(jīng)銷商、服務(wù)站、廣大客戶、合作伙伴逆行在抗“疫”前線：1月25日，奧鈴的合作伙伴仟吉物流運送食物等生活物資直達武漢協(xié)和醫(yī)院；1月26日，奧鈴醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車全部投放，確保醫(yī)療廢物全過程規(guī)范化、無害化處置；1月28日，奧鈴山東濰坊經(jīng)銷商組織車隊運送蔬菜前往武漢；1月30日，奧鈴針對“菜籃子”保障首發(fā)倡議，保障果蔬、蛋奶肉、超市補給運輸通暢；2月2日，奧鈴主動無償承接北京到武漢的疫苗檢測等抗“疫”重要醫(yī)用物資運輸重任；2月3日，奧鈴友翔汽貿(mào)、山東卡航之家攜手承接山東的蔬菜運輸，保障“菜籃子”供應(yīng)充足……

考慮到疫情影響到卡友開工的情況，福田奧鈴?fù)ㄟ^決議，讓所有受疫情影響的奧鈴客戶均可申請延期還款，并休眠兩個月的金融服務(wù)政策；疫情期間線下購車不方便，福田奧鈴便舉辦線上團購會，既方便客戶買車，不耽誤開工，又能用詼諧幽默且接地氣的講解，讓客戶宅在家中也能保持身心愉悅。2月15日，福田奧鈴又開展免費贈送貨車ETC線上發(fā)布會，并且同樣是不分品牌，所有中輕卡客戶均可免費領(lǐng)取。

疫情面前，福田奧鈴不僅踴躍支援抗“疫”一線，還不分品牌，提供無差別的福利與援助，展現(xiàn)出的不正是行業(yè)領(lǐng)頭羊的擔(dān)當(dāng)嗎？

銷量快速增長  自帶冠軍基因

要稱得上行業(yè)領(lǐng)頭羊，銷量是一個重要的考量。福田奧鈴的銷量也許不是單一品牌中最高的，但在中高端輕卡市場的分量，絕對數(shù)一數(shù)二；并且，福田奧鈴的銷量近年來還在快速提升。

2019年，福田奧鈴全年輕卡銷量突破7.2萬輛，同比增長28.7%，輕卡市場占有率上升2個百分點。要知道，2019年輕卡市場經(jīng)歷了“5.21”事件，能取得這一成績難能可貴。更重要的是，奧鈴將“5.21”這一行業(yè)難題轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展機遇?！?.21”事件對輕卡市場而言無疑是一場大地震，無論是用戶還是企業(yè)，一時間都有些茫然無措。困境之中，福田奧鈴迅速確定前進方向，在行業(yè)內(nèi)率先推出了主打“藍牌無憂”的奧鈴速運。該車一經(jīng)推出，就成為城配市場中的爆款車型，上市一周收獲訂單6600輛。

困境之中，率先找到方向，取得突破，這不正是行業(yè)領(lǐng)頭羊的風(fēng)范嗎？此外，福田奧鈴在2020年還有更大的雄心：全年銷量達到10萬輛，實現(xiàn)40%的增長。

另一方面，福田汽車作為我國輕卡市場的霸主，近年來牢牢把持著輕卡銷量冠軍的寶座。2019年，福田汽車?yán)塾嬩N售輕卡36.47萬輛，與行業(yè)第二名相比有近17萬輛的領(lǐng)先優(yōu)勢，差距相比2018年進一步拉大。福田奧鈴作為福田汽車旗下重要的戰(zhàn)略品牌，可以說是自帶冠軍基因。因此，其在產(chǎn)品開發(fā)、科技水平、服務(wù)品質(zhì)升級等方面，往往能夠引領(lǐng)行業(yè)潮流，而且這種優(yōu)勢在最近一年多來表現(xiàn)的更為明顯。

產(chǎn)品、服務(wù)引領(lǐng)行業(yè)升級

能夠在產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)品質(zhì)等方面引領(lǐng)行業(yè)升級，同樣是行業(yè)領(lǐng)頭羊應(yīng)具備的重要素質(zhì)。近年來，福田奧鈴在這方面的表現(xiàn)也是有目共睹的。

產(chǎn)品方面，福田奧鈴在“5.21”事件之后能夠迅速取得突破就是證明。福田奧鈴在一周之內(nèi)（2019年5月27日）推出了主打“藍牌無憂”的奧鈴速運，但一周的時間很顯然不足以研發(fā)出一款合格的藍牌輕卡，這說明福田奧鈴早在“5.21”事件之前就已進行前瞻性的產(chǎn)品布局。

當(dāng)然，2019年福田奧鈴的爆款產(chǎn)品可不僅僅只有奧鈴速運這一款，奧鈴大黃蜂也在上市首日拿下2600輛的訂單。為推出大黃蜂，福田奧鈴準(zhǔn)備了3年，這款產(chǎn)品是福田奧鈴針對超載治理日益嚴(yán)格、高速公路“計重勸返、按軸收費”等新政推出的拳頭產(chǎn)品，它以卓越的輕量化設(shè)計、高效的運營優(yōu)勢，一問世便贏得諸多訂單和口碑，引領(lǐng)中卡輕量化升級。2019年年底，福田奧鈴還推出了奧鈴青春版，開創(chuàng)行業(yè)先河，打造 “年輕人創(chuàng)業(yè)的第一臺車”，幫助80后/90后年輕一代的“追夢人”輕松踏上追夢旅程。

福田奧鈴一直在緊跟市場變化、緊抓客戶需求，奧鈴速運、大黃蜂、奧鈴青春版等車型的出現(xiàn)，都是福田奧鈴長期精準(zhǔn)把握市場的厚積薄發(fā)。也正因如此，福田奧鈴才能在產(chǎn)品方面引領(lǐng)行業(yè)升級。

在服務(wù)方面，福田奧鈴許下了“救援服務(wù)3小時達”的諾言。為了保障“救援服務(wù)3小時達”落實到位，保證用戶的高效運營，福田奧鈴不計成本地投入了大量資源，包括建立服務(wù)快速響應(yīng)機制、24小時值守、增加人員和車輛、增加配件儲備等。據(jù)悉，福田奧鈴在推出“救援服務(wù)3小時達”后，平均救援現(xiàn)場到達時長僅為2.15小時。

今年疫情爆發(fā)后，福田奧鈴?fù)瑯映兄Z：為疫情服務(wù)的中輕卡，不分品牌，免費救援，三小時抵達。

結(jié)束語

銷量快速提升、產(chǎn)品服務(wù)引領(lǐng)行業(yè)潮流、疫情面前展現(xiàn)大愛擔(dān)當(dāng)?shù)母Ｌ飱W鈴，能不能稱得上您心目中的輕卡行業(yè)領(lǐng)頭羊呢？歡迎在評論區(qū)與我們互動。