“521”藍牌輕卡超載事件曝光后，輕卡銷量受到重挫。以中重卡銷量第一的身份進入輕卡市場的解放，怎么樣了？會如何發(fā)展呢？

2019年7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布信息，受“大噸小標(biāo)”影響，6月份輕型貨車銷售13.13萬輛，環(huán)比下降12.47%，同比下降22.7%；今年1-6月，輕型貨車銷95.8萬輛，同比下降1.74%。

作為輕卡行業(yè)的“后來者”，一汽解放輕卡“猛攻”勢頭不減：2019上半年逆市增長，實現(xiàn)銷量32592輛，同比增長30%，市占率達到8.9%。

“5.21”大噸小標(biāo)問題的曝光，將對下半年整個輕卡市場產(chǎn)生重大影響，面對下半年的挑戰(zhàn)，一汽解放輕卡會如何做呢？

近日，在四川成都舉行的“技至輕贏  智慧未來”為主題的一汽解放輕卡虎VR上市發(fā)布會上，一汽解放輕卡給出了具體答案：“2019年下半年，一汽解放輕卡將會根據(jù)市場積極做出調(diào)整，全年7.5萬輛的銷量目標(biāo)不會變。”

解放輕卡為何能夠保持高增長

解放雖然是最有歷史的中國卡車品牌，不過，一汽解放輕卡，卻是輕卡行業(yè)的新兵。

近來，這個新兵成為輕卡行業(yè)中成長最為迅速的一匹“黑馬”，大踏步進入主流輕卡行業(yè)。

2012年，解放輕卡銷量為2300輛；2013年銷量為8000輛，同比增長243%；2014年為1.18萬輛，同比增長為48%，破萬的解放輕卡是小荷才露尖尖角。

2015年，銷量為1.3萬輛，同比增長10%；2016年銷量1.7萬輛，同比增長31%；2017年銷量3.1萬輛，同比增長82%。這時的解放像一匹風(fēng)勁正盛的“黑馬”，引起行業(yè)全面關(guān)注。

2018年解放輕卡銷量5萬輛，同比增長63%。相比2012年，一汽解放輕卡用6年時間銷量增長了22倍。

這意味著，解放輕卡以連續(xù)四年銷量增速行業(yè)第一的速度，讓解放不但是中重卡一線品牌（行業(yè)第一），也躋身國內(nèi)輕卡一線品牌。

2019年“521”藍牌輕卡超載事件曝光后，以中重卡第一的身份切入輕卡市場的解放，怎么樣了？

事實大于雄辯。2019，一汽解放輕卡依然保持強勁上升態(tài)勢，1-6實現(xiàn)銷量32592輛，同比增長30%，市占率達到8.9%。其中，一汽解放輕卡三月份單月銷量實現(xiàn)超萬輛，同比增長81%，創(chuàng)歷史新高。

一汽解放輕卡為何能保持高增長，成為最近三年來成長最為迅速的“黑馬”？

方得網(wǎng)了解到，首先是解放輕卡憑借解放中重卡深厚的技術(shù)積淀和優(yōu)勢，能夠迅速在輕卡行業(yè)站穩(wěn)腳跟。另一方面，解放輕卡不但采用濰柴、全柴等社會資源發(fā)動機，還擁有集團內(nèi)部的發(fā)動機資源——解放動力。

其次，一汽解放輕卡市場定位精準(zhǔn)，從用戶實際需求出發(fā)，根據(jù)差異化物流場景來推動設(shè)計產(chǎn)品，由產(chǎn)品單一不斷完善為四大平臺、47款產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋度91%，從客戶的需求出發(fā)，推出長換油版、綠通版、快遞版、海鮮版、豐收版和寒區(qū)版等豐富的產(chǎn)品線，對市場進行了進一步的精準(zhǔn)細(xì)分，能夠充分適應(yīng)市場的變化。

最后是產(chǎn)品競爭力強，解放輕卡首創(chuàng)行業(yè)“5萬公里長換油”，首創(chuàng)輕卡臥鋪設(shè)計，解放J6F座椅可完全放平，鋪上自帶的床墊，單排駕駛室也能瞬間變出一個相當(dāng)舒適的臥鋪。

更值得一提的是，解放輕卡還配備了“解放行”智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過貨源推送、車輛定位防盜、優(yōu)化駕駛員駕駛習(xí)慣和車輛燃油消耗，讓客戶能夠創(chuàng)造最大的運營價值。

解放輕卡與時俱進，時刻準(zhǔn)備著把最先進的技術(shù)和產(chǎn)品輸出給用戶，力求給用戶帶去最先進、最舒服的駕乘體驗，正是這些原因，解放輕卡的銷量才能高速增長。

下半年，解放輕卡這樣應(yīng)對市場

2019上半年，一汽解放輕卡在整個市場銷量下降1.74%的背景下，同比增長30%。下半年，輕卡行業(yè)還將面對更大的挑戰(zhàn)，其中大噸小標(biāo)整治將給整個行業(yè)帶來陣痛，并直接影響到輕卡企業(yè)的整體銷量。

一汽解放全年7.5萬輛的目標(biāo)會改變嗎？答案是否定的。

一汽解放輕卡認(rèn)為，大噸小標(biāo)雖然對整個行業(yè)產(chǎn)生了陣痛，但痛過之后整個行業(yè)將會更加規(guī)范，對于一汽解放輕卡來說，陣痛是必然的也是一時的，一汽解放輕卡依然看好下半年的市場，全年7.5萬輛的目標(biāo)不會變，爭創(chuàng)“中國第一、世界一流”的戰(zhàn)略目標(biāo)不會變。

面對下半年的市場，一汽解放輕卡首先是完善產(chǎn)品布局，推出完全符合法規(guī)的新車身、新平臺的虎VR?；R 是解放輕卡面向輕標(biāo)載市場的全新平臺產(chǎn)品，是解放輕卡推出的首款窄體產(chǎn)品，也是一汽解放輕卡進一步完善產(chǎn)品布局的重要產(chǎn)品，是一款主攻快遞、商超、零擔(dān)等細(xì)分市場的一支生力軍。

一汽解放輕卡相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，虎VR今年目標(biāo)銷量3000輛，明年將會破萬輛。

其次是順應(yīng)未來發(fā)展趨勢，積極布局新能源市場。其J6F電動輕卡搭載永磁同步電機，功率達120kW，匹配兩擋EMT變速箱，等速續(xù)航里程320km，最大貨箱尺寸為4210×2100×2100mm，駕駛室準(zhǔn)載3人，標(biāo)配制動能量回收裝置，基本覆蓋城市配送需求。

最后是改變營銷模式，提升售后服務(wù)質(zhì)量，用服務(wù)來吸引客戶提升銷量。一汽解放輕卡在售后服務(wù)方面推出2年不限里程，24小時不限時救援，5小時服務(wù)站沒有響應(yīng)，解放輕卡將直接介入的售后服務(wù)政策，讓用戶在用車的過程中真正放心滿意，以售后服務(wù)來促進銷量提升。

結(jié)束語

2019年下半年，“大噸小標(biāo)”整治給輕卡行業(yè)帶來機遇與挑戰(zhàn)，如今呼喚使用合規(guī)車，國家進行行業(yè)整治，勢必打亂部分用戶的采購計劃，觀望者甚眾。這也說明，中、輕、微卡用戶需求依然具有潛力，只是用戶們在等待全新政策措施的落地。這一天早來到，貨車產(chǎn)銷總量勢必要全線上升。

一汽解放輕卡，已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。