12月13日，第十一屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮在北京召開，近百名來自車企及物流行業(yè)代表在現(xiàn)場共同見證了卡車行業(yè)新一屆節(jié)油冠軍車型的揭曉。 

近年來，眾多卡車生產(chǎn)企業(yè)紛紛為城市“最后一公里”問題的解決提供各自的解決方案，這一關(guān)乎整個物流配送體系效率的末端環(huán)節(jié)受到的重視與日俱增。因此，節(jié)油大賽設(shè)置了微卡組，意在為“最后一公里”問題的解決提供最為經(jīng)濟(jì)的選擇。

福田祥菱微卡從眾多參賽車型中脫穎而出，斬獲微卡組“節(jié)油冠軍”獎項。

福田祥菱M1是如何在節(jié)油方面做到領(lǐng)先一步的呢？

整車體系化節(jié)油

在節(jié)油大賽最為看重的節(jié)油性能上，祥菱M1充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為用戶提供最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，采用一體化設(shè)計，具備體系節(jié)油能力。

首先，在外型設(shè)計方面，祥菱M1整車流線造型，采用低風(fēng)阻車身設(shè)計及高質(zhì)量利用系數(shù)，在有效降低風(fēng)阻的同時還能夠使車輛在全生命周期內(nèi)節(jié)省油耗11%以上。而且，駕駛室頂部加裝導(dǎo)流罩，對提升動力、降低油耗會很有幫助。 

其次，在動力匹配方面，參賽的祥菱M1搭載1.5升東安DAM15R發(fā)動機(jī)，112馬力，功率82kW，最大扭矩142N.m，不僅能夠滿足用戶在車輛動力方面的需求，而且搭載“同出一門”的東安DAT18R變速器，更加自然默契的動力輸出調(diào)校以及匹配也能夠給用戶帶來更佳的油耗表現(xiàn)。

祥菱M1的傳動系統(tǒng)經(jīng)過全面優(yōu)化，采用高壓縮比、阿特金森循環(huán)、DLC涂層減磨等技術(shù)，不僅能夠輕松滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，還使得油耗進(jìn)一步降低，實現(xiàn)動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

第三，為進(jìn)一步降低整車油耗，祥菱M1整車遵循輕量化設(shè)計思路，在提升整車功能性的同時，采用了輕量化設(shè)計的前懸架鋼板、一體塑形的高強(qiáng)度塑料油箱等，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)進(jìn)一步提高。專注微物流，定位“高端微物流專家”的福田祥菱通過一系列體系節(jié)油措施助力用戶價值的實現(xiàn)，為城市“最后一公里”提供最優(yōu)的解決方案！